|
|
|
|
|
|
مشکی
زرد
قرمز

حرفتون متین دو سیلندر یه چیز دیگست ولی باید توجه کرد کاوازاکی هجم پایین خودشو تک سیلندر کرده ktm 390 تک حتی
موتور دو سیلندر گشتاور بیشتر و قدرت بیشتر نسبت به هم هجم خودشو داره نه هجم بیشتر و البته سنگینتر هم هست
هیو x5 طراحی جالب نیست همه از طراحی ایراد میگیرن عیب و ایراد هم مربوط به مونتاز افتضاحه کویر صفر تا 100 تو یوتوب زیر 7 ثانیه هست بدون شک شتابی بالاتر از gtn داره ولی طراحی جالبی نداره
اگه یه موتور دو سیلندر هندی 20 میلیون باشه یدونه زاپنی هم 20 میلیون دلیلی برای خرید موتور هندی نیست ولی
اگه یه زاپنی دو سیلندر 20 تومن باشه یه هندی 400 تک سیلندر 20 تومن اون موقع فروشش نصف نصف میشه از پیش بازند نمیشه
البته بازار ایران کلا داستانش فرق میکنه بهترین موتور بدترین موتور بدترین موتور بهترین موتور توش
ژاپنی و کره ای سرطان توش ایرانی و چینی سلطان توش هندی هم این وسط گیر کرد
mobilecount.cra.ir

دقیقا درسته حرفتون و اینم بگم که اون ور آبی ها این موتورا براشون موتورای دم دستیه و کم خرج بودن و هزینه کم و اصطحلاک کم براشون مهمه واسه همین اکثر کمپانیا رو آوردن به تک سیلندر با بازدهی و تکنولوژی بالا .. اونا واسه سرعت و شتاب و عشق حال میرن سراغ موتورای دیگه .. موتورای 600 به بالا نه مثل ما پول cbr 1000 بدن نینجا 300 سوار شن کلی ام عشق کنن ..
راستی آقا اون قضیه ی کویر موتورم ok کنید شورشو دراورده دیگه منم میل فرستادم ..
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)