موضوع: یک روز آفرود در دیزین همراه با حادثه

خیر چندین بار فشار آوردم به ترمز عقب. فک نمی کنم بیشتر از 5 ثانیه طول کشید

یک تکه فیلم و یک سری عکس ها از منطقه ای که در راه رفت بودیم و به بن بست خورده بودیم اضافه شد.

نوشته اصلی توسط Kenji

نمی دونم روانش چه رنگیه این خیلی مهمه.

رضا روانت سفید که نیست؟

من خودم فردا یه اسپری قرمز دارم می گیرم همه جاش رو از سفیدی در بیارم. یه چیز تو مایه های 13 ه روان سفید

خیلی خوش رنگ نیست قرمزه
من چند تا سوال پرسیدم کسی میتونه جواب بده چون خیلی برام مهمه با این که من کارای خرکی زیاد میکنم با موتور ولی یه ترسی از آفرود اومده تو تنم خیلی مشتاقم برم ببینم که کار سختیه یا نه سوالات رو خواهش جواب بدید
امروز رفتم تو اتوبان امام علی که دارن میسازن یه خورده گازو گوز کردم چند تا سوال دارم
1. یه جا خواستم از یه تپه خاک که زیرشم آب بود برم موتور رفت تو آب و خاک گیر کرد خوردم زمین فکر کنم خاکش نرم بود حالا شما میرید آفرود همش خاک سفته یا نرم هم هست؟
2.بعد من تو خاکی تمام دنده ها رو پر میکردم و موتور خیلی عقبش خطرناک بود و چپ و راست میرفت آیا باید دنده رو پر کرد؟ سریع رفت؟ متوسط سرعت درخاکی چقدره؟
3.من لاستیک عقبم عاجش 20 درصده و جلو 50 درصد این لاستیک ها برای آفرود چطوره؟
اگر جای این سوالا اینجا نبود عذر میخوام انتقال بدید

کنجی با اینکه میدونم این حرفم دوای تعمیر موتورت نیست ولی خدارو شکر که خودت سالمی منم بعد از هر تصادفم اولش که میدیدم خودم سالمم همش غم موتورو داشتم ولی بعدش خندم میگرفت که چقدر جون ترسم که سریع بیخیال موتور میشمو میپرم پائین

نه بابا چندان برام مهم نیست. گرفتم که خرابش کنم دیگه. موتور آفرود یعنی همین.

باز هم خدارو شکر روانه و متفرقه نیست همه چیش سریع گیر میاد

تقصیر خودم بود که لنت رو چک نکرده بودم و کم تجربگی کردم و الا روان که مثل مرد همه جا اومد و هیچ مشکل فنی ای نداشت.

واقعا جوری که اون پرت شد تو دره خیلی کم آسیب دید به نظر خودم.

حالا فردا وانت موتور رو میاره عکسهای دقیقتری می ذارم ازش

نوشته اصلی توسط reza KTM

خیلی خوش رنگ نیست قرمزهمن چند تا سوال پرسیدم کسی میتونه جواب بده چون خیلی برام مهمه با این که من کارای خرکی زیاد میکنم با موتور ولی یه ترسی از آفرود اومده تو تنم خیلی مشتاقم برم ببینم که کار سختیه یا نه سوالات رو خواهش جواب بدیدامروز رفتم تو اتوبان امام علی که دارن میسازن یه خورده گازو گوز کردم چند تا سوال دارم 1. یه جا خواستم از یه تپه خاک که زیرشم آب بود برم موتور رفت تو آب و خاک گیر کرد خوردم زمین فکر کنم خاکش نرم بود حالا شما میرید آفرود همش خاک سفته یا نرم هم هست؟ 2.بعد من تو خاکی تمام دنده ها رو پر میکردم و موتور خیلی عقبش خطرناک بود و چپ و راست میرفت آیا باید دنده رو پر کرد؟ سریع رفت؟ متوسط سرعت درخاکی چقدره؟ 3.من لاستیک عقبم عاجش 20 درصده و جلو 50 درصد این لاستیک ها برای آفرود چطوره؟ اگر جای این سوالا اینجا نبود عذر میخوام انتقال بدید

1.رضا جون بنظرم علت گیر کردنت توی اون آب و خاکی که میگی کم بودن سرعتت بوده و اگه گاز بیشتری به موتورت میدادی حتما بدون مشکل ازش رد میشدی و صدالبته لاستیکات برای اینکار و کلا آفرود عاج مناسب و حسابی نداشته(عقب20%وجلو 50%)لاستیک 20% برای آنرودم کمه چه برسه به آفرود2.پرکردن دنده تو خاکی ایرادی نداره اما نه هر مسیر خاکی شما باید بسته به نوع مسیرت گاز بدی مثلا توی مناطقی که ما هستیم بعضی مسیراش که شن خیلی نرم داره مثل ساحل دریاو کویرهای اطراف ما (به ماسه های کویری "رمل"میگن)باید حتما گازشو بگیری وگرنه موتورت تا شاسی میره تو شنها اما بعضی مسیرای خاکی رو هم میشه با گاز کمتر طی طریق کرد3.لاستیک با این %عاج هم اصلا بدردآفرود نمیخورهاینم گفته باشم رضاجون شما که خودت اهل یه چرخ زدن و اینجور حرکات هستی بهت قول میدم که با یکی دوبار آفرود رفتن با دوستان خیلی زود همه چیو یاد میگیری چون هم استعدادشو داری وهم جیگرشو در ضمن تا استیدی مثل آقای یهرامی هستن من نباید اظهار نظر میکردم وهمینجا از همه استادان مجرب عذرخواهی میکنم

موتور رو آوردن.

با تشکر فراوان از رییس پیست اسکی دیزین که خودشون شخصا پیگیری کردن کار مارو و نزدیک به 1 ساعت داشتن دنبال یه وانت می گشتن برامون.

کاری که ما کردیم کلا این بود که دیروز صبح رفتیم پیششون و آدرس منزل پدرم رو دادیم و یه شماره. امروز صبح خودشون آوردن خودشون پیاده کردن و فقط یه زنگ به من زدن که برم پایین. تحویل بگیرم.


واقعا دم همه ی مردمان خوب دیزین و اطراف گرم. عکسهای جدید رو می ذارم. الان که دارم خوب به موتور نگاه می کنم درصد آسیب دیدگی به نظرم خیلی کمتر میاد.

فرهنگ انسانهای اهل دیزین با شمشک کاملا فرق داره... بسیار فهمیده هستند.

اما یک نکته: وجود یدک کش مزیتهای زیر رو داره

1. تا منطقه موتور سواری (هر کجا) سرحال میری و بر میگردی... اگر خدای نا کرده حادثه پیش بیاد حمل مجروح راحت تر هست. (مثل برنامه روز جمعه)
2. رانندگی ماشین توسط یک نفر و به نوبت به طوریکه و بقیه می تونند استراحت کنند.
3. عدم استهلاک موتور در جاده.
4. دیدن مناظر خارج از استان و ...
5. عدم کول کردن وسایل سفر با کوله پشتی روی موتور و...




[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

من یدک آمریکایی فوق رو از حسین یدک ساز معروف گرفتم... حسب احتیاج یکی از دوستان العان به ایشون دادم و العان دنبال یکی دقیقا مثل همین هستم. شنیدم یکی دیگه در تهران موجود هست.

آفرود بازای حرفه ای برای برنامه گشت و گذار نیاز به یه همچین وسیله ای دارند. اگر در سفر ما موجود بود خیلی کمک می کرد. مخصوصا سفرهای خارج از استان.

مخلص