موضوع: لباس موتورسواری ایربگ دار

اگر هوندا Gold Wing را نخستین سیکلت جهان بدانیم که از سال 2006 به ایربگ موتورسوار (بصورت سفارشی) مجهز شد حالا هم باید دوکاتی مولتی استرادا را نخستین سیکلت جهان بنامیم که با لباس ایربگ دار عرضه می شود . . .
این لباس ایربگ دار D-Air نام دارد که توسط کمپانی ایتالیایی DAINESE S.P.A و در دو مدل استریت و ریسینگ ساخته شده؛ این کمپانی که بیش از 15 سال در ساخت و طراحی انواع لباس های مسابقه ای فعالیت دارد نخستین تلاش هایش را در سال 2008 میلادی انجام داد.در آن سال کمپانی سیستمی مفهومی به نام D-Air Racing را برای مسابقات موتورسواری معرفی کرده بود که هرچند با کمک موتورسوارانی مانند Simone Giorgi و Michael Ranseder و Marco Simoncelli در دو کلاس 125cc و 250cc چندین بار در والنسیا آزمایش کرد اما تا به تولیدانبوه رسیدن این محصول راه زیادی مانده بود.
ولی امروز دیگر انتظارها برای D-Air به پایان رسیده؛ مدلهای 2014 دوکاتی مولتی استرادا 1200S Touring هم اکنون به این ایربگ مجهزند. این لباس به کمک داده هایی که از سنسورهای شتاب و ژایرویی که بر روی دوکاتی نصب شده با پیشی بینی افتادن موتورسیکلت یا برخورد آن بصورت وایرلس فعال می شود. البته امکان غیرفعال شدن ایربگ های D-Air نیز برای موتورسواران حرفه ای درنظر گرفته شده است.

یکی از نکات منفی ایربگ گلدوینگ مقید بودن آن به موتورسیکلت بود؛ یعنی اگر موتورسوار از روی موتورسیکلت به طرفین پرتاب می شد دیگر وجود یا عدم وجود ایربگ اهمیتی نداشت!

این D-Air مدل Racing است و همانند اسمش تنها مختص استفاده در پیست هاست؛ همانطور که مشاهده می کنیم بیشترین محافظت از ناحیه کتف و دور شانه ها شده. این مدل مجهز به سه شتاب سنج و سه ژایروسکوپ است. ایربگ ریسینگ در 15 میلی ثانیه فعال و حداکثر تا 30 میلی ثانیه تماما باز میشود.

این D-Air مدل Street است که برای استفاده شهری موتورسوارها ساخته شده؛ در این مدل بیشترین حفاظت از ناحیه قفسیه سینه، دور گردن و کمر موتورسوار شده. ایربگ استریت حداکثر در 45 میلی ثانیه تماما باز می شود.

همچنین جالبست بدانیم که یک پلک زدن کامل تقریبا 400 میلی ثانیه طول می کشد اما بیشترین زمان برای بازشدن کامل این ایربگ های D-Air حداکثر 45 میلی ثانیه است. ناگفته نماند که کیت الکترونیکی ایربگ های DAINESE توسط کمپانی اسرائیلی Merhav APP تامین می شود.

ویدئوی زیر نحوه عملکرد لباس D-Air مدل استریت را هنگام برخورد با آئودی A3 به خوبی نشان می دهد. آنطور که در این ویدئو می بینیم دوکاتی ایربگ D-Air را برای سرنشین (یا به قول خودمان ترک عقب) مولتی استرادا را هم درنظر گرفته است.
منبع:pedal.ir