ا-قدرت موتور
2-حجم موتور
قدرت و حجم باهم رابطه تساعدی و مستقیم دارند و باید توی یک گزینه حساب شند و اگر قراره تفکیکی باشه از نظر من انجین دو موتور دارای قدرت مساوی هستند شما hoursepower رو حساب کن میبینی که فرق چشمگیری ندارند!
3-سرعت نهايي(تاپ اسپيد) من 120 تا رفتم اونم صافی!توی بالا پائینی و 115 تا رو حتما میره!الان که قدرتش رو زیاد کردم 105 تا میره ولی فلات با همین قدرت 95 تا میره.تاپ اسپید اصلا توی موتورهای تریل نباید جز برتری و ضعف حساب شه!!!!!!این گزینه حذف میشه.
4-كند وشتاب اوليه(cand va shetab) جواد جان به چه زبونی بگم فلات که هیچ Fktm مسعود که تیون شده و خفن شده فلات هست رو جمعه توی کند و شتاب اولیه و ثانویه و ثالثیه گرفتم!!!!
5-قدرت كمك ها فعلا قدرت کمکهای من در عین اینکه از فلات نرمترند ضربه گیری بیشتری هم دارند چون براحتی تنظیم میشند و خودم تنظیمش کردم!کمکهای منکه مشکلی نداره؟؟؟ولی اینو که کدومشون عمر بیشتری دارند رو کسی نمیتونه بگه جز تعمیر کار و بچه های حرفه ای ولی فکر نکنم باهم فرقی داشته باشند.
6-استهلاك اینم خدمتت بگم که من رفته بودم دنبال فلات و روان دست دو میگشتم!روان نبود یا اگه بود رو هوا میزدنش...ولی تا دلت بخاد فلات...دلیلش رو از چندین نفر پرسیدم گفتند که فلات وقتی فشار بیاری بالاش لش میشه.خوبه الان حسین آگاه بهت گفته که موتورتو عوض کن داره لش میشه!به منم گفت هنوز زوده خیلی مونده لش بشه!درسته؟من میگم استهلاک؟! روان کمتره باور نمیکنی از علیرضا مدیر سایت بپرس که 45000 تا با روان رفته!
7-موجود بودن لوازم وقيمت مناسب اینو دیگه خودت بگو تا حالا کدوممون گیر لوازم موندیم؟با تو هم رفتم کلی گشتم و از جای مناسب قطعه لازم رو برای فلات پیدا کریم با محمدم رفتم بلبرینگ مناسب رو از جای مناسب پیدا کردم!خدا وکیلی به نظر من بازهم فرقی ندارند!
8-وزن که دیگه معلومه روان سبکتره!!!!
9-مصرف سوخت دیگه خودت میگی حجم و قدرت...اینم رابطه مستقیم با کاربرات و حجم داره ولی فکر کنم تقریبا یکی باشه و آنچنان توفیقی نکنه نیم لیتر بالا پائین...
10-زيبايي و استيل موتور بستگی به استفاده داره!برای یک مبتدی فلات چون فقط هیکل دوس داره ولی وقتی سوارشه میبینه با روان که باریک تره توی ترافیک نمیونه!گیر نمیکنه!خودت ترکه من نشستی محمدم نشسته تو ترافیک دیدید از کجاها میرم؟همون مسیرو یکی دیگه بره دوساعت طولش میده ولی من نیم ساعته فینیش...برای استیل هم که موتوری خوبه که جمع و جور باشه!مقاومت هواش کمتر باشه(ایرودینامیکش)از الکی بزرگش نکنند تا سنگین بشه!دیگه پس معلومه کدوم برای حرفه ای تر ها بهتره و کدوم به نظر مبتدی تر ها خوبه.
12-تعليق و كنترل موتور منظورتو دقیق نفهمیدم ولی کنترل موتور روان توی شیب...سر پیچ...موقع زمین خوردن بخاطر وزن کمترش بهتره!امیر مسعود اولا چقدر خورد زمین بخاطر وزن موتور!من چقدر کمتر خوردم زمین؟؟؟!
13-كيفيت رينگ ها؟؟؟طوقه؟رینگ پیستون؟من طوقه رو میگم که تنها فرقشون اینه که عقب فلات ی سایز پهن تره.
14-كيفيت تنه موتور و جوشها!خدائی کی بود میگفت که موتور استاد حافظی نصفه شد با وانت برد خونه؟خوب تنش ضعیف بود...شما خم شو زیر موتور رو نگاه کن خدائی با اون وزن تنش ضعیفه!!!جفتشونم که جوشهاشون چینیه!تنها فرقش اینه فلات با وزن بیشتر بدنه شهریتری داره.ولی بازهم تنه جفتشون ضعیفه!
15-قيمت قیمت روان مناسب تره.1750 طرح قدیم 1950 طرح جدید!زنگ بزن اونیکه دور میدون عدل خمینیه!
دوتا چیز یادم رفته بود!!!!!!
16-توپی فابریک عقب!که همتون اعتراف کردید ضعیفه!حتی یبار یادتونه تو کوه شکست؟پا رکاب کردیم؟
17-سیستم خنک شونده که روان رادیات روغن داره و بهتر خنک میشه توی تابستون ولی فلات هوا خنکه و وقتی توی تابستون داغ مشهد بری کوه بیشتر فشار میاد روش و استهلاک بیشتر و قدرتش کمتر میشه!
جواد جان هرجوری دو دوتا چهار تا میکنم روان رو بهتر میبینم ولی بی نقص نیست!چون چینیه!فلات هم بی نقص نیست اونم چینیه!
یه چیزه دیگه با اینکه صفره روان rv با فلات 250 یک قیمته(یکم ارزونتره)شما دست دومشو ببین چقدر قیمتاش میشکنه؟فلات تر و تمیز 1.200 ولی روان تر و تمیز 1.400 به بالا!دوستم آر وی که 1000 تا راه رفته بود و بیمه اینا کرده بود و همه چی داشت رو 2000 فروخت!!!یعنی طرف پول موتور صفر رو داده به کارکرده چرا؟اینقدر طلبه بوده...طلبه روان بیشتره تو بازار هم الان کار کردش کم گیر میاد.
امیدوارم فلاتت مثل مسعود قوی و توپ شده باشه.روان ما هم ازون قویتر شده باشه...بریم کوه همه باهم حال کنیم...
یاعلی