مشکلات فرمان، جلوبندی، کمک فنر جلو (هندلینگ)

سلام
طریقه باز و بسته کردن کمک های جلو (معکوس).
البته با اجازه از اقای شفیع.
بعد از عوض کردن پکینگ ها پیچ بالای کمک رو نبندید. فقط خارشو بزنید جا که مغزی نیفته پایین بعد از کنارش روغن بریزید.
برای ریختن روغن هم از یه سرنگ بزرگ استفاده کنید که میزان روغن توی هردو کمک یه اندازه باشه.
و از روغن هیدرولیک استفاده کنید.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام
اگر لطف کنین در مورد کمک های جلوی موتور ویو رادیسون 125 محصور کویر موتور توضیح بدین
مشکلش اینه که وقتی از یه دست انداز ساده رد می شم بصورت وحشتناکی فرمون میلرزه و ضربه شدید میزنه
سیستم تعلیق جلوش هم :

سیستم تعلیق

تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی می خوام ببینم قابل تعمیر هستن؟ کجا ببرم تعمیرشون کنم ؟ خلاصه بصورت اسیدی و نافذ راهنمایی کنین ممنون میشم فوری فوری فوری

سلام خدمت مدير عزيز
من تازه با سايتتون آشنا شدم و از اونجايي كه علاقه زيادي به يادگيري اين مسايل دارم سريع عضو شدم تا يه سوالاتي رو بپرسم
1- كمك فنرهاي هونداهاي سي جي قديم كه فنر بيرون تلسكوپ هست رو هم توضيح جامع و كاملي بديد
2- من از جندتا تعميركار و موتورساز پرسيدم در مورد روغن كمك جلو! بعضياشون گفتن بايد حتما هيدروليك باشه! بعضيا گفتن فرقي نداره چه روغني باشه! بعضيام گفتن همون روغن موتوره!! فقط بايد شل ترش كني مثلا با بنزين قاطيش كن! يكي هم گفت اصلا نبايد هيدروليك باشه چون روغن هيدروليك كاسه نمدشو خراب ميكنه!!
خلاصه ماكه گيج شديم يه بزرگوار تير خلاص و بزنه و مارو راحت كنه بگيد كدومش درسته؟؟
ممنون از زحماتتون

سلام.
در مورد سوال دوم میشه گفت دلایل استفاده از روغن هیدرولیک و استفاده نکردن از روغن موتور ایناس
دارا بودن مواد ضد کف
تحمل درجه حرارت بالا
دارا نبودن مواد حلال

البته بهترین روغن همان روغن کمک فنر هست که دقیقا با همین نام عرضه میشه (Suspension Oil)
در هر صورت تغییر دما هم بروی روغن معمولی تاثیر داره و هم بروی روغن هیدرولیک. البته هیدرولیک کمتر متاثر میشه. اما روغن های فوق الذکر کمترین تاثیر پذیری رو دارند.

اما این تمام مطلب نیست غلظت روغن استفاده شده هم برای خودش داستانی داره بسته به نوع مسیر. که دوستان به این موضوعات واردترند و انشاالله از نظراتشون دریغ نمی کنن.

سلام،
آقا تورو خدا عکس فرمون سی جی رو هم بزارین،من بازش کردم الان نمیتونم ببندمش،طریقه ی جازدن کاسه نمد و بلبرینگ رو هم بگزارین ممنون از شماها. خیلی مهمه واسم

واسه سی جی(طرح قدیم) رو هم بزار

- - - Updated - - -

واسه سی جی چطوریه

اگه میشه طرز کار کمک های جلو رو توضیح بدید

سلام دوستان میگم پیچ گلویی زیر دوشاخ فرمون موتورم هی شل میشه صفتش میکنم فرمون صفت میشه؟چاره چیه؟توی پیچوندن فرمون هم بعضی وقتا تارق صدا میده فرمون میده؟ راه حل ممون و چیکار کنم که این جوری نشه اخه زمستون همین جوری بود بردمش تعمیرگاه درستش کرد اما دوباره اینجوری شد
ببخشید باید کمک جلو حتما در بیاد؟

فرمون موتور من ولش کنی به سمت راست میره
همچنین تو پیچ یکم فرمون گرفتن به راست سختره راحت از دست در میره علتش چیه؟

بده جلو بندی موتور رو بیارن پائین و یه سرویسش کنن + تعویض روغن کمک ها

اگر درست نشد احتمالا موتورت از جلو تصادف داشته