|
|
|
|
|
|
سلام اقا رامین!!حقیقتش ی موتوری ک گرفتارم کرده"!سیلندرشو تازه تراشیدیم.،تازه ام ن ی سال و خرده ای هستش! تادنده 4تقریبا خوبه ولی یکم ک داغ شه پنج رو ک میدی از حال میره ،!!مسیر دو سه کیلومتری باید بری ک 100تا شاید بره!!
گفتم شاید صفحه کلاچ بخا عوض کردم بازم درست نشد!!
ی موتور بی حال بی حالی شده!!سیلندرش هم 50هسته!!
کمپرس زیادی هم نداره !!
تا نصفه گاز موتور ازاده نصف ب اونور ی صدای جیره میده نمیدونم چرخ دنده هاش مشکل پیدا کرده!!
اصن اینجا هم ی تعمیر کار درست و حسابی نیس!!ک ازین سر در بیاره!!
گلوی موتور هم تمیزه!!!
تخته حالت خفه میشه!!گاز نمیخوره!!
اگ میشه کمکم کنید ممنون میشم از شما دوستان!!
وی سوال دیگ امکان داره دنده های موتور ضعیف شده باشن??
کمپرس نداشتنش ک ربطی ب دنده داره عایا!!
??
و عایا امکان داره میل لنگ موتور تاب ور داشته باشه!!??
دوستان خیلی شرمنده سرتونو درد اوردم ،،وخیلی طولانی شد مطلبم!!ودیر جواب میدم ،بازم شرمنده!!
نتونستم جلوی خودمو بگیرم اسپم ندم. عموم یکی داشت مدلشو نمیدونم اما من بچه بودم گاهی مینشستم جلوش و اون رانندگی میکرد از ترس چشامو نمیتونستم باز کنم. یه بار هم توی یه پیچ بخاطر اشتباه یه ماشین با سرعت وحشتناکی خوردیم زمین. عاشقش بود. هر شب حتی تک تک پره های چرخشو تمیز میکرد. روزا هم جونش کف دستش بود. ولی یه روز دیدیم آقا دزده از توی خونه برده موتورو. پیدا هم نشد.
اگه پلاک داشت ۱۰ تا ازش میگرفتم. به یاد خاطرات خودم و همه ی اطرافیانی که ازش خاطره دارن میدادم بهشون.
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
سلام دوستان ،،خوبین همگی ک انشاا...??شرمنده کسی میتونه کمکمون کنه!?سوالی ک کردمو کسی جوابش نمیدونه??اگر کسی کمکم کنه ممنون میشم!!بازم شرمنده ،،مرسی!,،
باسلامنوشته اصلی توسط hamid1993
اگر فقط موقع داغ هست امکانش هست از پیستون باشه
اگر بطور کلی اینطوره ممکنه اشکال ازچیز دیگه باشه
درضمن سوالات فنی رو از آقای جعفری تو تاپیک خودشون بپرسید بهتره
هميشه روي دوچرخ برانيد
هميشه از كلاه ايمني استفاده كنيد
سلام ب دوستان!!
شرمنده اقای جعفری تو کدوم تاپیک.هستن??
و ی سوال دیگه اینکه انجین کاوزاکی رو چجور براق میکنن ک بهش میگن فلاش کردن انجین??هزینش چقد میشه??
سلام و دشمنت شرمنده:
زمانی که سرد باشه و هنوز داغ نشده باشه ی امتحان بکن ببین که : شتاب و سرعت توو ی مسافت کوچیک چطوره،اگه زمانی که سرد هستش سرعتت خوب باشه و با گرم شدن موتور سرعت افت داشته باشه ، بحثش میشه یک مقوله .
و اگر کلا حتی با سرد بودن هم از همون اول شتاب داری ولی سرعتت با همون سرد بودن موتور باز کم و از یک حد (همون 100 تا) بیشتر نره میشه یک مقوله ی دیگه.
مقوله اول: بلا استثنا رینگ هات ضعیف هستش و یکسره برو سراغ تعویض هم رینگ و هم پیستون و البته تراش(توصیه میشه رینگ و پیستون اصل بنداز رووش تا بدل )
مقوله دوم: مصرف بنزینت بالاست ، زمانی که مصرف بالاتر از نیاز موتور باشه، موتور دچار خام سوزی میشه و به اصطلاح دپ میشه،اونرو تنظیم و حتما ی سرویس کامل اختصاص بده به کاربراتور و تنظیم پیچ هوا و سوختش)
اون صدای جیره مربوط به رینگ ها هستش(صدای رینگ توو 3 مورد در میاد و جیرجیره میده: اول : زمانی که ضعیف شده باشه و با گرم شدن صداش در میاد
دوم: مصرف بنزین رو کم تنظیم باشه و پیچ هوا زیادی باز باشه
و سوم زمانی که پمپ روغن بغل زیادی باز و موتور روغن زیادی بره رووش
هرکدوم ازین 3 حالت جداگونه باعث میشه که صدای اون جیره در بیاد)
دنده ضعیف شدن کلا وجود نداره(دنده تنها اصطهلاکی که داره اینه که یا کچل میشه و علامتشم صدای زوزه زمانی که موتور توو اون دنده هستش و یا اینکه کلا میشکنه و موتور توو اون دنده هرز میگرده و انگار خلاص هستش.
کمپرس ربطی به دنده نداره.
کج شدن میل لنگ ربطی به این نداره که موتور توو دور پایین عادی باشه و توو دور بالا کم بیاره.
ایشااله که مشکلت حل شه عزیز
- - - Updated - - -
اگه حوصله اش رو داری خودت سمباده بکشی راه حلش اینه:
یدونه سمباده 2000 بگیر(فقط دقت کن که دوهزار باشه شمارش) و یدونه پماد جلاسنج.
خووووووووب سمباده رو توو آب بخیسون و بعدش موتور که سرد باشه بکش روش و خوببببببب سمباده بکش تا رنگش ازونی که الان هست براقتر شه،بعدش خوب بشور موتور رو با کف و آب و خشک خشک که شد شروع کن به پماد جلاسنج کشیدن،(طریقه مصرفشم رووش نوشته شده)بهمین سادگی........
سلام اقارامین!خیلی خیلی تشکر,'"مرسی دادا!!
- - - Updated - - -
سلام اقارامین!خیلی خیلی تشکر,'"مرسی دادا!!
- - - Updated - - -
سلام اقارامین!خیلی خیلی تشکر,'"مرسی دادا!!
سلام اقا رامین..شرمنده مزاحمت میشم!!خیلی خیلی شرمنده دادا!بالاخره عیب موتورو پیدا کردم !!من سلیلندرو برده بودم تراش بدم گفت سلیندر کج شده ..گفت بخام تراش بدم خط هاشو شاید نگیره 50نشه!!اگ نشد 75میتراشم!!خلاصه تراشیدو گفت 50در اومد تموم خطاشم گرفت!!ما اوردیم انداختیم روش یه یک سالی بود وازش کردم یه پیستون نو انداختم روش دیدم سیلندر فرم بیضی پیدا کرده پیستون ک انداختم روش دیدم ی طرفش ی خرده فاصله داره ن خیلی زیاد هر روز هم داره بدتر میشه و صدا میده!!عایا سیلندرش خراب شده ،،یا مشکل دیگه ای داره ....!!بازم شرمنده...خیلی خیلی شرمنده!!!
- - - Updated - - -
سلام اقا رامین..شرمنده مزاحمت میشم!!خیلی خیلی شرمنده دادا!بالاخره عیب موتورو پیدا کردم !!من سلیلندرو برده بودم تراش بدم گفت سلیندر کج شده ..گفت بخام تراش بدم خط هاشو شاید نگیره 50نشه!!اگ نشد 75میتراشم!!خلاصه تراشیدو گفت 50در اومد تموم خطاشم گرفت!!ما اوردیم انداختیم روش یه یک سالی بود وازش کردم یه پیستون نو انداختم روش دیدم سیلندر فرم بیضی پیدا کرده پیستون ک انداختم روش دیدم ی طرفش ی خرده فاصله داره ن خیلی زیاد هر روز هم داره بدتر میشه و صدا میده!!عایا سیلندرش خراب شده ،،یا مشکل دیگه ای داره ....!!بازم شرمنده...خیلی خیلی شرمنده!!!
سلام عزیز،دشمنت شرمنده و مخلصم...
این چیزی که شما میگی خودبخود بوجود نمیاد، حتی اگه از بی روغنی کشیدن و روندن توو دنده ی ثابت و البته گاز ثابت ، موتور گیژپاژ کنه ،باز سیلندر به این شکل درنمیاد خودبخود مگه به یک دلیل:
دلیلشم اینه که موتور """"شاتون""""" زده باشه و باعث شه فشار روی پیستون از یک سمت ، بیشتر از یک سمت دیگش باشه باشه و همونم باعث شه که سیلندر به حالت بیضی درآد،اونوقت شما درنظربگیر که با این وضع ،موتورم گازونده باشی و همش اصطکاکی با این فجاحت روو مجموعه ی شاتون و پیستون و رینگ و همینطور سیلندر وجود داشته باشه،تصور کن که زبون بسته چه ها میکشه موتور...
راه حلی که میتونیم ارائه بدیم به نظرمن اینه که قبل از هرکاری اگه خودت میتونی از سالم بودن شاتون مطمئن شو(خیلی دقت و قلق و تجربه میخاد که سرجای خودش و از روی موتور بسته تشخیص بدی شاتون سالمه یا نه،بنظرمن ببر پیش ی اوسا کار ماهر و ترجیحا قدیمی واسه تشخیص سالم بودن یا نبودن شاتون!!!!) ازون که مطمئن شدی اگه تعویض نخواست که شکرخدا،ولی اگه تعویض خواست که باید بازش کنی کل موتور رو و شاتون به همراه بلبرینگهای بغل میل لنگ رو عوض کنی و از سلامت میل لنگ مطمئن شی....این از بحث میل لنگ و شاتون ...
حالا در هر دو حالت بالا( چه شاتون سالم باشه و چه نباشه و مجبور شی تعویض کنی اونارو) با توجه به این حجمی که الان پیستون داره(0.50)و با توجه به اینکه سیلندرت اصل نیست و شما میگی به حالت بیضی درومده احتمالا همون بحثی که تراشکار بهت گفته که ممکنه احتیاج به دوتا تراش داشته باشه، بنظرمن سیلندر نو مرغوب و اگه بصرفه باشه برات فابریک به همراه یدونه رینگ و پیستون درستو حسابی و ترجیحا فابریک تهیه کنی معقولانه تر باشه(چون اینجور که معلومه موتور هم مدام می گازونی و سرعت و سرحال بودنش واست مهمه)
در تموم حالات دقت کن حتتتتتمممممماااااا از روغن بغل و مقدار باز بودن رگلارژ پمپ روغنت اطمینان حاصل کنی که نه زیاد روغن بسوزونه و نه اینکه کم، توصیه میکنم که خالیش کن مخزن روغن بغلت رو و فقط روغن """سوپرکیان ویژه با ویسکوزیته ی 10 یا به اصطلاح روغن 10 از برند سوپرکیان """" بگیری
ایشاالله که جواب بگیری و مشکل حل شه،یا حق
ویرایش توسط رامین1991 : 25-03-1394 در ساعت 06:54 بعد از ظهر
سلام دوستان خراسان جنوبی کسی نیست کاوازاکی سراغ داشته باشه؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
Kawasaki gto 125
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)