موضوع: Megelli 250R & مگلی 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 1،990 میلیمتر
عرض : 825 میلیمتر
ارتفاع : 1،040 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 150 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،350 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 11 لیتر
وزن خالص : 130 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر : 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 77 میلیمتر
کورس پیستون : 53 میلیمتر
حداکثر توان : 19.7 کیلووات (27 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 23.4 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 180 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، SOHC
جعبه دنده : 6 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : آب خنک
نسبت تراکم : 12.0:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX TOP SPEED 4T SAE 10W/30
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 8 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : کاربراتور TK MV3412A
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دیسک 245 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب : دیسک 135 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو : 100/80-17 , VEE RUBBER
تایر عقب : 130/70-17 , VEE RUBBER

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

با عرض سلام
اگه تمام پستای بنده دقت کنید در مورد مگلی و مشکلاتش و راهنمایی بجه ها در مورد موتور هست....که از طرف منتقدان موضع سختی دیده شد..
حالا به پستایی که بحث منحرف کردند توجه کنید...حالا به هرشکل ...

تجربه بنده در مورد این موتور بسیار راضی کنند و تمام نیازهای موتور سوار از یه موتور 250 تامین میکنه......
از لحاض قابلیتهای حرکتی بسیار قوی و در سطح بالاست شتاب 0 تا 100 5.5 ثانیه حداکثر سرعت 180 کیلومتر...
نظر بنده در مورد مشکلات دوستان مگلی سوار این هست که موتور بعد خرید یه مونتاژ دوباره بکنند..اگه سرعت استاندارد موتور سیرشون نکرد با تعویض کاربراتور و همچنین دنده زنجیر عقب میتونند 250 تکی داشته باشند..
موارد سرویس روز اول اچار کشی اساسی ...تا هزار کیلومتر اول فقط رادیاتور اب چک کنید....بعد تو کیلومتر هزار تعویض روغن شستن فیلتر روغن با بنزین...شستوشوی رادیاتور اب و فقط ضد یخ توش بریزید و در اخر یه اچار کشی اساسی بکنید ..تو 3000 کیلومتر هم همینطور..هر 1000 تا 2000 تا هم روغن عوض کنید ...بعدش یه عمر موتوره....
در مورد شتاب همه 250 های چهار زمانه fzr cbr بندیت نینجا وغیره میگیرد ..و تو سرعت تو حالت استاندارد بعد نینجای 250 دومی هست ولی یه کوچیک با موتور کلنجار برید تو سرعت هم اول هستید...

خوب اینا تجربه بنده در مورد مگلی هست ......میخواد برای برخی خوشایند باشه یا نباشه...اگه تجربه دارید پذیرا هستیم در غیر این صورت تاپیک شلوغ نکنید...
با تشکر

خودم cbr 250 داشتم.. البته الان اسکلتش دارم تمام لوازمش فروختم...اصلا تو شتاب در مقابل مگلی حرفی برای گفتن نداره...

موارد خوبی رو اشاره کردید. ممنون.
اما اون قسمت که گفتی تو رادیاتور فقط ضد یخ بریزیم مقداری ممکنه مشکل ایجاد کنه. چون هیچ کارخونه ای تا به حال ضدیخ خالص رو توصیه نکرده. فکر میکنم مخلوط 50% با آب مخصوص رادیاتور هم خوب باشه .
(شاید منظورت این بوده که ضد یخ اضافه کنیم. من این طور فهمیدم که آب رادیاتور رو تخلیه کنیم ، شستشو بدیم و با ضدیخ خالص پر کنیم.)

سلام...
منظورم من اینه که اب شیر خونه توش نریز رسوب میکنه عمر موتور کم میشه..حالا اب مخصوص رادیاتور و غیره فرقی نمیکنه......

در مورد شتاب همه 250 های چهار زمانه fzr cbr بندیت نینجا وغیره میگیرد

درست مگلی موتور جدید ولی به نظر من تو شتاب گرفتن cbr250 چهار سیلندر که 16 سوپاپ داره سخته

این نمودار های قدرت و تورک هم برای غنی شدن تاپیک!

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

سلام اقا امیر
نمودار اول با تغیر در ورود سوخت وهوا به محفظه احتراق میشه تغییر داد.....(تعویز کاربراتور tk mv 34 با keihin fcr mx37 )اون موقع تو دور ثانویه بازم جلوتر هستید...

---------- Post added at 09:08 AM ---------- Previous post was at 09:07 AM ----------

سلام
بوق موتور من ديگه كار نمي كنه از كجا بفهمم بوق سوخته يا سيم كشي ايراد داره؟ از رو فلاپا هر چي نگاه كردم بوقش رو پيدا نكردم در مورد جاش راهنماييم مي كنيد؟
رادياتم هم اب كم كرده اب مخصوص راديات كه گفتين رو از كجا ميشه گير اورد؟ موقتا اگه اب شير جوشيده بريزم ايراد نداره؟ و يه سوال ديگه هم دماي نرمال موتور بايد در چه حدي باشه؟ چون فن ماله من تقريبا دايما روشن هستش

بوق پشت رادیاته باک رو باز کنین بوق رو میبینین فن هم اکثرا روشنه مشکلی نداره

نوشته اصلی توسط iranmjh

سلام اقا امیر
نمودار اول با تغیر در ورود سوخت وهوا به محفظه احتراق میشه تغییر داد.....(تعویز کاربراتور tk mv 34 با keihin fcr mx37 )اون موقع تو دور ثانویه بازم جلوتر هستید...

---------- Post added at 09:08 AM ---------- Previous post was at 09:07 AM ----------

سلام اقا امیر
نمودار اول با تغیر در ورود سوخت وهوا به محفظه احتراق میشه تغییر داد.....(تعویض کاربراتور tk mv 34 با keihin fcr mx37 )اون موقع تو دور ثانویه بازم جلوتر هستید...

شرایط باید استاندارد باشه