درمورد قدرتش چی؟
تغیری هم کرده یا نه کرده؟
راستیتش من ازش سواری نگرفتم.تا بفهمم.
ولی به نظرم تو 250 سی بی ار کم بیاره.البته مدل قدیمش
نمایش نسخه قابل چاپ
درمورد قدرتش چی؟
تغیری هم کرده یا نه کرده؟
راستیتش من ازش سواری نگرفتم.تا بفهمم.
ولی به نظرم تو 250 سی بی ار کم بیاره.البته مدل قدیمش
2 تا کاور مشکی زیر باکو باز کنید از هونجا سوکت مشخص هست اما برای راحتی کار باک رو باز کنید .
با سلام خدمت دوستان خوبم بخصوص آقا کیا.
طبق گفته هاتون کاور زیرباک رو باز کردم. یه سوکت از زیر آمپرنشون دهنده داخل باک بیرون اومده بود اون وصل بود و رفته بود داخل یک مربع برق (شاید تقسیم کننده). تا اینجا وصل بود. اما یک سوکت که از طرف کیلومترو کنسول جلو تا زیر باک اومده بود قطع بود. رنگ دوتاسیم این سوکت با رنگ دوتاسیم سوکتی که از آمپرنشان دهنده توی باک بیرون اومده بود یک رنگ بود. ولی هرچی گشتم طرف دیگه سوکت رو پیدا نکردم که وصل کنم! انگار یک طرف سوکت وجود نداره. عکسش رو هم گذاشتم.همه جای زیر باک رو هم با نورزیاد نگاه کردم ولی خبری از طرف دیگه سوکت نبود.اینم بگم که روی موتور زنون نصب کردن. حالا کسی هست بتونه کمک کنه ؟ چکار کنم ؟
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بله اون سوکت کیلومتره همنطور که گفتم وصل نیست
باک رو باز کنید پیچ النی زیر زین جلو رو باز کن و کاور دور سویچ رو هم باز کن و باک رو روبه عقب و به بالا بکش
زیاد بالا نبر و قبلش شیلنگ و اتصالات باک رو ازاد کن و دقت کن از کجا باز میکنی که به مشکل نخوری
و بعد اون سوکت و به راحتی میبینی و جا بزن.
امشب باز می کنم و امتحان میکنم. پیشاپیش چه بشه چه نشه تشکر میکنم همین که جوابمو میدین یه دنیا ممنون. خبرشو میدم. یاعلی ع
حجم همشون که یکی هست فقط تعداد سیلندها فرق میکنه که اون تو اسقامت یا شتابگیری ان تاثیر میزاره هر چی سیلند بیشتری داشته باشه استقامتش بالا تر میره و تو سرعتهای بالا توان بیشتری میشه از موتور گرفت و هر چی سیلند کمتر باشه وزن ان پایین تر میاد و شتاب گیری ان بیشتر میشه
تو شتابگیری با توجه به وزن مگلی و شاسی الومنیوم t6 که در ان استفاده شده میشه گفت یکی از بهترین موتورها است
تو شتابگیری از سی بی ار جلو میزنه چون سی بی ار انژکتور هست و دیرتر دور میگیره از نظر توان از سی بی ار سرتره ولی کیفیت نه
کلا تو شتاب تنها موتوری که میتونه با اون برابری کنه نینجا 250 کاربرات سری قدیم هست سری جدید که انژکتور شده تو شتاب کم میاره
نقل قول:
نوشته اصلی توسط shahram [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شهرام منظورش اون سی بی آر مدل قدیمیا که کاربراتوری و چهار سیلندربوده بودنقل قول:
نوشته اصلی توسط danial-sdt [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کاملا باهاتون موافقمنقل قول:
نوشته اصلی توسط danial-sdt [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اما موتور های 4 سیلندر قدیمی هم وزن کمی داشتن برای مثال همین cbr250rr وزنش 140 کیلوگرم هست حدودا و انجینش فوق العاده دور بالا هست فکر میکنم تا 20000 تا و شتاب خیلی خوبی داره فکر میکنم مگلی رو بزنه تو درگ اما سی بی ار جدید اسپرت نیست و اسپرت-تورینگ هست و یک انجین تک سیلندر داره که زیاد قوی نیست و بدون شک توی شتاب مگلی باید از اون سرتر باشه البته اگزوز هم موثر هستش اگزوز فابریک سی بی ار جدید وقتی تعویض بشه باید با مگلی مقایسه بشه چون اگزوز فابریک مگلی مسیرش کاملا باز هست و مثل اگزوز اسپرت هستش
نینجا هم از چند نفر شنیدم مدل کاربراتور شتابش بهتره اما انژکتور توی سرعت قدرتش بهتره
سلام دوستان
زیر خود باک یه 2سیم هست نبود!؟
از تو یه سوراخ و محفظه مهره دار از زیر خود باک میاد بیرون به اون سوکت وصل میشه/
اگه نبود که اگه موتور دسته کسه دیگه بوده اونو قیچی کرده!