نمایش نسخه قابل چاپ
در مورد تعویض اگزوز دوستان چه نظری دارند ؟
یه اگزوزی که صداش خیلی زیاد نباشه و توی مایه های همین باشه
داغ نکنه ( از جنس فیبر و کربن باشه )
توی قسمت پشت موتور جابشه و زیاد گنده نباشه چون اگر زیادی گنده باشه و فضا بگیره برخورد میکنه به قسمتی که پلاک و راهنما ها رو در بر میگیره
و ایا به صورت full تعویض بشه یا فقط slip-on ؟ چون فکر کنم انبارش با پیچ جدا نمیشه و باید برش بخوره
و مناسب یه موتور تک سیلندر باشه..
سینا چیز دیگه ای نمیخوای؟ :24:
روی این موتور بخوای اگزوز فول با هدرز و ... بندازی عمرا موتور نمیکشه فقط slip on باید انداخت درضمن اگزوز هم باید به موتور بخوره دوستم موتور رو دیده میگه اگزوز cbr600rr بنداز روش ولی نمدونه که اگزوز cbr600rr 2003 رو نمیشه به 2005 خوروند چه برسه به اینکه اگزوز رو روی موتور تک سیلندر 250 بندازی
درضمن اگزوز کربن هم به خاطر قیمت بالاش وارد نمیشه فقط سنگین سوارا روی موتوراشون میزارن من فقط یه اگزوز کربن دیدم واسه هیوسانگ که اونم 800 قیمتش بود
به هر صورت یکی از اهداف اصلی تعویض اگزوز باید این باشه که داغ نکنه چون اگزوز مگلی خیلی خیلی داغ میشه به شکلی که زین ترک عقب رو هم داغ میکنه شدید
دوستان ,مگلی برای استفاده در خیابان و مدت طولانی موتور راحتی نیست این موضوع کاملا روشنه و بحث عادت نیست وقتی مناسب نیست دیگه نیست
دیگه ....سیستم بدن انسان خودشو با محیط وفق میده و این دلیل راحتی مگلی برای کروز کردن تو کوچه و خیابون نمیشه.اگر من هامر تو خیابون سوار بشم
فقط یک معنی میده اونم روم نمیشه بگم ....
خوب اگر شما به شرایط سواری سخت مگلی خودتو عادت بدی چه نیازی به طراحی MH یا Rieju خواهد بود که همون کارو بدون نیاز به عادت کردن انجام میده
خوب یک مگلی میساختن همه خودشونو آداپته کنن. بیخیال
یوسف جان نمیشه ما ریش گرو بزاریم این دایلیمم بازی بدین قول میده بی صرو صدا باشه
آقا ملاک برای ادامه بحث فنی عوض شده و چون کسی نیست من خودم موضوع میسازم
میگن هر کی مگلی داره شبها با جوراب میخوابه آیا این موضوع به برعکس بودن کمک موتور همون آدمها
ارتباط داره (حداقل صفحات بحث در این مورد 33 صفحه)1....2.....3 شروع:23:
دوستان من امشب 3 سال جوونتر شدم.
ترکه کامرو داشتیم نیاورانو سیر می کردیم که یک هیوسانگ مشکی خوشگل با یک راکب سر تا پا لباس ریس دیدیم.
با کامرو صبر کردیم تا بیاد یه گپی بزنیم که هیو سوار یهو گازشو گرفت. منم گفتم وای هیو رفت ما موندیم که یهو کامکرو گازشو گرفت . آقا چه حالی داد فطیر هیو با یک ترک جلوی ما با وزن بیشتر از170 کیلو سوسک شد.
البته از حق نگذریم اگزوزشو عوض کرده بود ریسیه خفن گذاشته بود چه صدای قشنگی داشت و همشم برای تحریک ما گاز خالی می داد. واقعا صداش عالی بود. شتاب اولیش هم تو 2 3 ثانیه اول بهتر از مگلی خودشو نشون داد البته شاید چون اون بار اول شروع کننده بود چون ما قصد داشتیم باهاش گپ بزنیم. ولی مگلی مثل یک یوزپلنگ رحم نکرد و با اینکه اون شروع کننده حرکت بود ما سریع بهش رسیدیم دفعه بعد و کمی جلوتر که دو تایی تقریبا با زمان یکسان شروع به حرکت کردیم با گازهایی که هیو می داد و صداشو به رخ می کشید این دفعه اقبال 100% با مگلی بود البته دست فرمون کامرو باعث شد هیو سوار عزیز بعد از اینکه جا موند رفت تو باقالیا. خیلی حال داددددددددددددددددددددددد دددددددددد. من که 3 سال جوون شدم. دوستت دارم مگلی....
نکته جالب که من بعنوان ترک راحت متوجه می شدم این بود که هیو در طی هر یک دنده ما دو تا دنده پر می کرد. یعنی در سرعت ثابت حداقل یک دنده از ما بالاتر بود و مسلما زودتر به ماکس دور موتور می رسید ولی مگلی هنوز نفس داشت که شاید بشه گفت سرعت نهایی مگلی با احتساب 6 دنده باید بیشتر باشه. ولی شتاب اولیه هیو بهتر بنظر می رسید که فکر کنم مگلی توی دورهای بالا بهتر عمل می کنه البته خواهشمندم دکتر کامرو نتیجه گیری فنی رو اینجا انتقال بده.
همچنین به گفته خود کامرو واقعا رانندگی با مگلی مخصوصا برای لایی کشیدن خیلی راحتتر از حتی zx هست.
در ضمن نیاوران طبق معمول ایست داشت ولی نمی دونم قضیه چی بود با اینکه ما دوبار از تور رد شدیم هیچکی نپرسید خرتون به چند من. ما گفتیم بابا تورو خدا یه گیر بده ولی باز خبری نبود.
فکر کنم برادران گفتند 100% اینا همکاران که با این موتور میان سرشونو می گیرن بالا کارمون نداشتند البته رنگ سیاه موتور هم می تونه این تصورو تداعی کنه.
منم گفتم هیو رو گرفتم کسی باور نکرد من تو شتاب هم گرفتمش 2 تا موتور ها هم 2 ترک بودیم
علیرضا این هیو با اگزوزش یه کارای خفنی کرده بود صداش واقعا توپ بود. شاید توی خود موتورهام دستکاریهایی کرده بود چون اصلا انگار اومده بود ریس بندازه با اون تریپ سر تا پا لباس ریسی.نقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کامرو هم گفت خود اگزوزش تو شتابش نباید بی تاثیر باشه. بهر حال مگلی برام اثبات شد بدون Exaggeration.
اضافه می کنم هیو هم صد در صد موتور خوبیه مخصوصا اگه اگزوزشو این شکلی رو پا بیارن و مشکی باشه ولی مگلی یه چیزه دیگس.
سلام
وقتی یه موتور با سیستم رو شنایی کامل و راهنما و کیلومتر شمار ساخته میشه برای مصارف عمومی ساخته شده !!! و رفتو آمد روز مره و استفاده توی شهر جزو مصارف عمومیه !!
چونکه سیستم روشنایی و کیلومتر شمار و راهنما داره اینو نمیگم!!!! بلکه اینا چند تا از دلایل این موضوعند
وقتی شما موتور سوار مسابقات ریس نیستید اما علاقه زیادی به موتور ریس دارید , باید چکار کنید؟
خب مسلمه !!! اینگونه شرکتها بر اساس سیستم طراحی موتور ریسر , موتور سیکلتی رو با یه انجین پر شتاب (که اینجا استحلاک بالا اجتناب ناپذیره) برای این اشخاص طراحی میکنن و موتور رو با استانداردهای روندن تو خیابون هماهنگ میکنن که نتیجه , داشتن یه موتور با قابلیت ریس اما با قابلیت راندن تو خیابونا و قابلیت استفاده برای عموم هست که احساس ریس رو هم بخوبی القا میکنه
در واقع مشکل از عدم وجود فرهنگ موتور سواری تو مملکت ماست!!!متاسفانه !!!
خریدار باید قبل از خرید نحوه نشستن بر روی موتور رو مد نظر قرار بده و اینو بدونه که موتور ریس شهری میخواد یا اسپرت شهری !!
مثلا یکی گفته بود پشت دیلیم نشستم انگار پشت آپاچی نشسته باشم !!!! خوب این عادیه چون دیلیم اسپرت شهریه و نحوه قرار گیری روی موتور فرق میکنه و جنبه راحتی بیشتر در اون رعایت شده
مطلب دومم در باره مقایسات بچه هاست !!! لطفا تا قبل از اعلام یک نتیجه رسمی از تست های مختلف بین موتور ها , نتایج شخصی رو که گرفتید مرجع قرار ندید
چون اگه قرار به این باشه من خودم با یه وینر 200 آنچنان حال یه سوزوکی 250 بندیت رو گرفتم که یارو اول خیال کرد موتور منم سنگینه (دلیلش هم این بود که طرف با همه ی گازی که میداد , موتور سوار نبود !!! )
حالا حکایت شماست !!
مطلب آخرم با آقای نادریه!! آقای نادری وقتی اینجوری به بعضی ها متلک میندازی , من خجالت میکشم !!!! شما دیگه چرا حاشیه نوردی میکنید !!!!
خدایی عجب وضعی شده. مقایسه نکنیم از مگلی تعریف نکنیم. خوب چی بگیم به کام بقیه خوش بیاد.
هر کیم اومد گفت مگلی بده بگیم باشه چون کل کل می شه.
آقا خیالت راحت هیو هم موتور سوار بود شما نگران هیواه نباش گفتم دست فرمون کامرو تو این قضیه خیلی اهمیت داشت چون خودم اگه بودم چه بسا از دنده 2 یهو نمی رفتم 5 خاموش می کردم و الان باید میومدم می خوندم یک مگلی سوسک شد.
آقا من خودم از قیافه هیوسانگ خیلی خوشم میاد ولی اگه با یک انجین آب خنک باشه و بروزتر.
ولی چرا وقتی علیرضا می گه هیو رو گرفتم داده همه می ره هوا و صحبت از شرایط کنترل نشده و غیره می شه الانم که ما می گیم اینجوری. یعنی اگه توی بخش هیو کسی میومد می گفت مگلی سوسک شد شما باز این حرفارو می زدی. نه چون مگلی اخه یا جوجه اردکه زشته. من که اینهمه توضیح دادم الانم می گم بدیهای هیو رو بزاریم کنار موتور خیلی خوبیه ولی قبول داشته باشین 2 برابر مگلی نمی ارزه چون همه جای دنیا 2 3 صد دلار ناقابل از مگلی گرونتره.اینقدر با محصولات جدید مخالفت نکنیم والا الان همه ما ایرانیا باید با اسبو شتر بریم این طرف اونطرف. البته فقط مصرف کننده بودن و بالا رفتن از ستون این اجنبیهام درست نیست چه مگلی، چه بقیه آتا آشغالها.
چی شد قرار شد اساتید بیاین این آشغالهای موجود در بازارو با هم مقایسه کنیم با دیدگاه کاملا فنی و دور از تعصب؟
همین آب خنک بودن مگلی کلی مزییت داره و قیمت عادلانه این موتور اون رو از هیوسانگ جلو میندازه . البته 2 سیلند بودن هیو هم کم چیزی نیست.
برای مقایسه بهتره که تاپیک جدا ساخته بشه.