یه ژاپنی یا باید دیوانه باشه یا بی عقل که هندا سی بی ار 250 نینجا 250 رو ول کنه مگلی سوار شه مگر اینکه شرکت سازنده بخواد سیاست ایرانخودرو را پیش بیگره و محصولشو تو این کشور یک سوم قیمت بفروشه
نمایش نسخه قابل چاپ
یه ژاپنی یا باید دیوانه باشه یا بی عقل که هندا سی بی ار 250 نینجا 250 رو ول کنه مگلی سوار شه مگر اینکه شرکت سازنده بخواد سیاست ایرانخودرو را پیش بیگره و محصولشو تو این کشور یک سوم قیمت بفروشه
من اینطور که سیستمشو دیدم کاملا ecu هوشمند و به روزی داره و تو سیستم انزکتوریش هیچ چیزی کم نداره حتی سیستم تشخیص ارتفاع تو ecu داره که مشخصه که نسل جدید ecu و efi هستش که تمام شرایط و استانداردرو داره و سنسور اکسیزن و سنسور کاتالیزور عالیی مطابق با ecu داره...روزی میاد و تستش میکنم و مقایسه با تموم موتور های انزکتوری میزارم...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اینجا کجاست آقا نیما ایرانه ؟
فوق العادست همین و بس/ البته یه کیلومتر شمار دیگه ابی هم داره که دور موتورش تا 14 هزار دور مندرجه اونو نمیدونم برای چیه یا اینکه رو این مدل نسب میشه یا نه/ تو سری جدید کیفیت رنگ تغییر کرده ورنگای جدید ورنگای ترکیبی هم موجوده مثل نینجا 250 /وای خدای من کمک فنر همونیه که گفتم دوشاخ جلوی قولی داره با رنگ بندی/ کالیپر ترمز هم همینطور که معلومه تقویت شده و لاستیکای با اندازه ی خوب و به نظر بهتر...
---------- Post added at 08:33 PM ---------- Previous post was at 08:30 PM ----------
حاج نیما اون عکسای تو پیستشو نداری انقدر موتورو خوابونده راکبش صورتش نزدیک زمینه؟ یه سری دیگه عکس با حال بزار برای بچه ها نیما جان مرسی از شما...
این جا خط تولید مگلی در خود کمپانیه مگلی هست / کیلومتر نهایی فکر میکنم همین باشه / لاستیک ها احتمالا همون وی رابر یا irc خواهد بود که جفتش خوبه
عکسهای خوجل موجل رو بیشتر mcp داره عکس تایر جدیدش هم مشخصه اگر حال کنه میزاره براتون من ندارم
mcp [جان عکسای جدید برسون...
مسیر اگزوزش که همونه واسه سری 2011 هست ...
اونی که تو ژابن میخوان بدن یه اگزوز بی ریخت داره با یه منبع که بایینه و مسیرش طولانیتر شده
شکل اگزوزش زیاد باحال نیس خدا کنه اصلاحش کنن یه چیز درست درمون بذارن
اگزوز قدیمیه بیشتر بهش میومد
کاتالیزور هم که گذاشتن واسش فکر کنم فاتحه شتابش خوندس مگر اینکه جنسش سرامیکی باشه که اونم گرونتره و باز میره رو قیمت مگلی < خوش به حال کهیر!! >
اقا نیما کلیب صداشو ندارین ؟ عکسم بذارید
کسی میتونه قیمتشو حدس بزنه ؟
مرسی
صداش قاعدتا کمتر و قشنگتر از مافلر فعلی هست که هنوز چیزی منتشر نشده
1 تومنی جا داره فرو کنن
گلویی اگزوز سری قدیم مثل موتور کراس بود ... اصلا مال موتورکراس بود واسه همین اگزوز کوتاه و صداش اونجوری بود این باید نرم تر یاشه
اون گلویی مناسبش نبود کلا سر راه انجین بود حتی برای روغن ریختن سر راه بود این طوری کاملا جا دست ازاده و خیلی بهتره اگزوز قبلی کالیبرش زیاد بود با دوتا سوراخ صدای تراکتور میداد این یکی کالیبر کمتره و سوراخش کوچیکتر و به نظر صدای خیلی جذاب تری داشته باشه تو دور اروم و تو دور بالا با توجه به نفس مگللی باید صدای عالی از توش در بیاد ...