موضوع: مشکلات کاربراتور و تنظیمات مربوط

با سلام شما چه لوازمي روي كاربراتور عوض كرده ايد بوش وسوزن از چه نوعي بوده بوش لبه دار بوده يا لبه كوتاه اگه ژيگلور را عوض كردي چك كن ببين شماره چند بوده احتمال داره ژيگلور شماره پايينتر بسته باشي به همين خاطر بنزين كم ميكشه از بوش و سوزن هم ميتونه باشه بستگي به طول سوزن و زاويه ي مخروط سوزن داره كه مدار سوخت را ضعيف ميكنه و وقتي موتور ميخواهد از مدار سلو خارج شود و وارد مدار انتقالي بشود با كمبود سوخت مواجه ميشود

دوستان من میخوام کاربرات پالس 135 رو تنطیم کنم سمت چپ موتور یه پیج هست که تو دور آرام موتور تاثیر داره میخواستم نحوه تنطیم دقیقش رو بدونم من تا آخر بستم بعد 3 دور باز کردم و انقدر شل و سفتش کردم تا دور موتور رفت رو حداکثر بعد پیچ گاز رو کم کردم تا دور موتور از 1 یکم بالاتر بره حالا نمیدونم این روش صجیح است یا نه از کجا بدونم نسبت هوا و سوخت کم و زیاد نیست ؟! اگه کسی اطلاعات کاملی داره ممنون میشم راهتمایی کنه
از همه بچه های گل پرشین موتور تشکر میکنم .

سلام یه نگاهی هم به شناور کاربرات بنداز من حدس میزنم مشکل از اونه خبرشو بهمون بدید ممنون

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Rafizadeh

همونطوری که در این عکس میبینید یه سوزن هست که به دسته گاز وصل هست و هر چی بیشتر گاز بدین بیشتر میاد بیرون.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

حالا اگه توجه کرده باشین این سوزن چند تا رزوه داره روش که یه صحفه ی اهنی هست که میشه تنظیم کرد سوزن بالا یا پایین باشه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

حالا کسی میدونه که این صحفه ی اهنی که ستاره زدم روش باید رو رزوه های بالا یا پایین باید باشه؟؟ متشکر میشم کمک کنید.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

به طور معمول باید روی وسط باشه تو فصل سرما یکم مصرفذرو میبرن بالا یعنی یه دور اون خار رو میاری پایین که سوزن بیشتر باز بشه هیچوقت به طمع مصرف کم یا مصرف بالاتر برای بیشتر شدن قدرت موتور اونارو تا اخر نپیچون که کلی ضرر داره براموتور اولیش شمع خراب میشه و ...
همیشه وسط باشه

نوشته اصلی توسط Amir.hossein

سلام خدمت دوستان گرامی . بنده چند ماهی میشه که یه مگلی ۲۵۰ خریدم . امروز باکش رو باز کرده بودم و شلنگ های بنزینش رو که پوسیده شده بود عوض کردم . ولی بعد از این تعویض موتور دیگه مثل قبل کار نکرد . تو دور موتور بالا ریپ میزنه . انگار که هوا یا بنزین بهش نمیرسه . وقتی ساساتو میبندم روشن میشه و خود به خود گاز میخوره . وقتی ساساتو باز کنم ۱ ثانیه روشن میشه و سریع خاموش میشه . به هیچ کدوم از پیچ های تنظیمات هم دست نزدم . لطف کنید راهنمایی کنید . واقعا ذهنم رو درگیر کرده . تا قبل از امروز با تگ استارت روشن میشد .

نوشته اصلی توسط majiziba

سلام یه نگاهی هم به شناور کاربرات بنداز من حدس میزنم مشکل از اونه خبرشو بهمون بدید ممنون

- - - Updated - - -


به طور معمول باید روی وسط باشه تو فصل سرما یکم مصرفذرو میبرن بالا یعنی یه دور اون خار رو میاری پایین که سوزن بیشتر باز بشه هیچوقت به طمع مصرف کم یا مصرف بالاتر برای بیشتر شدن قدرت موتور اونارو تا اخر نپیچون که کلی ضرر داره براموتور اولیش شمع خراب میشه و ...
همیشه وسط باشه

لطف میکنید کامنت منم پاسخ بدید ؟

در مورد سرويس كاربراتور تي وي اس راكز براي سرويس و تميز كردنش و تنظيم مقدار هوا و بنزين دوستان كمكم كنين ؛ دوس دارم خودم انجامش بدم اگه زحمتي نيست لطف كنين با عكس باشه خيلي سپاسگذارم

سلام. دوستان من ژیگلور اصلی کاربراتو باز کردم.۹۸بود بجاش۱۱۵انداختم، موتور خیلی راحتتر روشن میشه و راحتترم دور میگیره. اما تو دور بالا ریپ میزنه. مشکل از چیه؟ حالا که ژیگلور گشاد کردم باید بنزین بیشتر تو پیاله باشه؟ اون. پیچ اصلیه ژیگلور که در طولش سوراخ داره. حتما باید تا ته بسته باشه؟ میشه آوردش پایین؟