موضوع: ساخت كشنده موتورسيكلت براى عقب اتومبيل

سلام دوستان
از اسم تاپیک معلومه که واسه چی هست تاپیک
هرکس طرحی نقشه ای و یا کاری در این رابطه انجام داده اینجا بگه تا مت دوستان استفاده کنیم
در مورد موتور ریس مثل مگلی کسی نظر داره چطوری با ماشین حملش کنیم

از اونجایی که ایرانیا بسیار نیرومندن و بعد از انجام کار فکر میکنن تاپیک خوبیه که کمی هم فکر کنن!
به هیچ وجه با خودرو موتور سیکلتو بکسل نکنید به هزار دلیل.خیلی خطر ناکه و.....
برای حمل فقط وانت اونم ترجیحا دوگانه سوز نباشه تا کپسول گاز فضای پشت وانتو اشغال نکرده باشه /
سعی کنید از وانت مزدا تک کابین و بعد نیسان و بعد پیکانو استفاده کنید/
برای حمل 3 نفر کمتر نباشید برای احتیاط بیشتر /
برای بلند کردن موتور از جاهای مخصوص بگیرید و از فلاپ و اینه و چراغو لوازم شل و ول نگیرید ....از دو شاخ و جا پایی و... بگیرید/
بلند کردن مگللی :
ابتدا یکی پشت وانت میره و دو نفر پایین و با بلند کردن چرخ جلو بر بروی پش وانت مرحله اول تموم میشه
مرحلهدوم بلند کردن پشت موتوره بدونه اینکه زیر موتور فلاپاش نگیره به وانتعینه بلند کردن جلو هست با کمی دقت بیشتر
میتونید اگه جا دست نداشتید ویا موتور سنگین بود برای بلند کردن جلوش دو نفر با طناب و یا چوبی که لای رینگ چرخ جلو هست بلندش کنید ...این کار امتحان شدست تو چند مورد!
و کلا تو بلند کردن یکی باید مامور تعادل موتور از ناحیه ی مناسب و نگه داشتن ترمز جلو برای مراحل مورد نیازه بلند کردن باشه/

خیلی ممنون
یه راه دیگه ای هم هست که یه جایی رو پیدا کنید که سکو مانند باشه وانت بره لب سکو و موتور هم باهاش برید بالای سکو و راهت برید تو وانت مثل راه صاف
وانت 2گانه سوز همینش بده باید یه چرخشو بندازی رو منبع و با تناب ببستی تکون نخوره ولی باید دید فلاپ پایین می گیره یا نه؟ چون موتوراش دراز تر از شاسی هست بازم دردسرش بیشتره ما شوکارو راحت بالاپایین می کردیم ولی یچیزی مثل مگلی هم سنگین تره هم ارتفاعش کمتره هم دراز تره هم حساس تره

آقا آموزش ساخت يدك كش يا كفي يا نمونه ساده تر كه پشت ماشين مي بندند واسه كراس يا تريل نداريد؟
ياچند تا عكس از نمونه هاش هم باشه ميشه راحت ساخت

چرا هست خیلی هم عالیه تو یه سایت دیگه هست می زارم عکساشو

نوشته اصلی توسط amir74

چرا هست خیلی هم عالیه تو یه سایت دیگه هست می زارم عکساشو

ذكر منبع يادت نره

یکی از ساده ترین و کاربردی ترین راههای حمل موتور سیکلت، یدک کشیدن اون با خودروست
شما با استفاده از یه فرز و یه دستگاه جوش و چند تیکه قوطی و میله گرد میتونیین شاسیه ساده ای رو بسازید که به راحتی قابل اتصال به خودرو بوده و تواناییه حمل یک موتور ( و یا حتی دو موتور ) رو داشته باشه

قسمت انتهاییه اکثر خودروهای سواری یه شاسیه جذب شده در بدنه داره که میشه از اون به عنوان محل اتصال یدک کش به خودرو استفاده کرد
این قسمت به اندازه کافی برای تحمل بار و فشار وارده محکم بوده و سوراخ کردن و تغییر در اون تاثیری رو عملکرد خودرو نخواهد داشت

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

با سوراخ کردن اون قسمت از ماشین میشه محلی برای عبور پیچ اتصال یدک کش ایجاد کرد
البته تو خودرویی مثل پراید دو قلاب بکس وجود داره که میشه بدون سوراخ کردنه شاسی و تغییرات دیگه ازین دو قلاب برای اتصال یدک کش استفاده کرد
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
به انتهای لوله دقت کنید ، بعد از بارگیری موتور رو شاسیه یدک کش اون قسمتی که با مربع کوچکتر نشون داده شده به سمت بالا اومده و محکم با زیر شاسی درگیر میشه

فریم کلیه یدک کش خیلی سادست و تنها نیاز به محلی برای نشستن و گیر کردنه چرخ جلوی موتور داره، که اندازه اون باید با موتوری که میخوایین حمل کنید مچ باشه تا توش لق نزده و یا پایین نیوفته
برای محکم کاری میشه محلی برای اتصال یدک کش به شاسیه موتور هم تعبیه کرد، مثلا چنگک یا زاییده ای که به راحتی تو شاسی گیر کنه و یا با پیچ و مهره باز و بسته بشه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

باقیه محکم کاری ها دیگه بستگی به سلیقه افراد و وزن بار وارده به اون داره که با قطور تر کردنه قوطیهای مورد استفاده میشه استحکام اونو افزایش داد
حتی میشه محل هایی رو برای مهار موتور با طناب، زنجیر، تسمه، سیم بکسل و یا کش در نظر گرفت
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

به کمک عقب پراید دقت کنید، با توجه به نرمیه بیش از حدی که کمک عقب پراید داره میشه دید که بیش از حد پایین نیومده و این یعنی این روش بار زیادی رو بر خودرو متحمل نمیکنه و اصل سنگینی و وزن موتور بر روی چرخ عقب اعمال میشه و به زمین انتقال پیدا میکنه
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

تنها نکته مورد توجه خلاص کردنه زنجیره موتور و در آوردنه اونه که تا حدودی از آسیب رسیدن به گیربکس موتور جلوگیری میکنه،( البته الزامی نیست ولی بهتره انجام شه)
برای رعایت نکات ایمنی هم میشه با ساخت چراغ قرمز سیاری که به چراغ ترمز ها و یا چراغ عقب های ماشین وصله دیده شدن موتور رو در هنگام ترددهای شبانه بهتر کرد
هزینه ای که این روش داره بسیار کمتر از روشهای دیگست و میشه با تغییری تو ساختاره فریم اصلیتون تا دو موتور رو هم به راحتی یدک کشید
یکی دیگه از مزیت های این طرح عدم کج شدن موتور سره پیچ هاست که نه تنها حمل و نقل رو ایمن تر میکنه بلکه از برهم خوردن تعادل ماشین هم جلوگیری میکنه

مسلما راه های دیگه ای نیز وجود داره که از جمله اونها میشه به ساخت گاری و حمل موتور بر روی اون اشاره کرد که با نظرات شما میشه به نقاظ ضعف و قدرت هر یک ازین راهها پی برد
موفق باشید

منبع:tuningtalk.com

به نظر من هم نباید موتور رو بکسل کرد چون به عقب موتور خیلی فشار میاد