|
|
|
سال تولید:2015
موتور:چهار زمانه-دو سیلندر خطی-اب خنک-8 سوپاپ DOHC
حجم:249 سی سی
سوخت رسانی:انژکتور
قدرت:35.5 اسب بخار در 12000rpm
گشتاور:22.1 نیوتن.متر در 10000rpm
جعبه دنده:6 سرعته
ترمز جلو:تک دیسک 298mm و کالیپر ترمز دو پیستون
ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز یک پیستون
لاستیک جلو:110/70-17 M/C
لاستیک عقب:140/70 -17 MC
طول:2,090mm
عرض:720mm
ارتفاع:1,135mm
ارتفاع زین:780mm
ظرفیت مخزن سوخت:14.3 لیتر
وزن:166 کیلوگرم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط farshad 54 : 22-10-1397 در ساعت 09:28 قبل از ظهر
خیلی عالیه اگر وارد بشه بالای 30 تومن فی میخوره
از ارسال هرگونه پست اسپم خودداری کنید.مشکلات سایت را با مدیران در میان بگذارید.
یه بار پریدی موتوری دو بار پریدی موتوری آخر می افتی موتوری!
به نظرم نینجا ازاین جالب تره
....خوشم نیومد
اوه اوه چه غوليه خيلي عروسكه تكه تكه
عجب چيزيه مخصوصا آبي :d
رنگش:crazy
با اين آبي كل مخ سي متري رو ميزنم خخخخخ
خیلی جالبه cbr300r هوندا 30 اسب قدرتشه این 35 اسب! :x
حدودا دو ماهی میشه که این موتور عرضه شده و جاش واقعا توی پرشین خالی بود. گفتم تاپیکشو بزنم تا بقیه هم در موردش بدونن.
خب به نظر میرسید جای یاماها توی بازار 250سی سی ها خالی باشه. در واقع یاماها بعد از fazer250genesis تا الان علاقه ای به این کلاس نشون نمیداد تا اینکه امسال با دست پر دوباره پا به این کلاس گذاشته.
مدل مفهومی این موتور سال 2013در نمایشگاه توکیو رونمایی شد و پس از اون در هند به نمایش در اومد تا اینکه امسال فروش این موتور برای اولین بار در اندونزی شروع شد.
بنظر میرسه این موتور رقیب سر سختی برای پرفروش ترین های این کلاس در دنیا باشه. سالهاست که کاوازاکی نینجا بازار جهانیو زیر سلطه ی خودش داشت تا اینکه هندا مدل 250خودشو معرفی کرد. اما کماکان محبوبیت کاوازاکی بیشتر بود تا اینکه پارسال این کمپانی دستی به سر و روی موتورش کشید تا خیالش راحت باشه که از رقیبان عقب نمیمونه و سهم خودشو توی بازار حفظ خواهد کرد.
اما ظاهرا موتور جدید یاماها خیلی قدرتمند خودنمایی میکنه و یه تهدید برای نینجا محسوب خواهد شد.
اول مشخصات فنی:
انجین: چهار زمانه- دو سیلندر خطی-دو میل بادامک-4سوپاپ در هر سیلندر
حجم:249سی سی
قطر*کورس پیستون:60*44.1میلیمتر
کمپرس سیلندر: 11.6:1
سیستم خنک کننده:مایع خنک
سوخت رسانی: انژکتور
استارتر: الکتریکی
حداکثر قدرت: 26.5کیلو وات معادل 35.5اسب بخار در 12000هزار دور بر دقیقه
حداکثر گشتاور: 22.6نیوتون بر متر در 10000دور بر دقیقه
سیستم کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
گیریبکس: 6دنده
انتقال قدرت: زنجیر
تعلیغ جلو: کمک فنر 41میلیمیتر تلسکوپی مستقیم
تعلیق عقب: کمک فنر مونوکراس
ترمز جلو: تک دیسک 298میلیمتری با کالیپر دو پیستون
ترمز عقب: دیسک 220میلیمتری با کالیپر تک پیستون
تایر جلو: 110/70/17
تایر عقب: 140/700/17
ابعاد موتور
طول: 2090میلیمتر عرض: 720میلیمتر ارتفاع: 1135میلیمتر ارتفاع زین: 780میلیمتر ارتفاع از زمین: 160میلیمتر
وزن: 166کیلوگرم
ظرفیت باک: 14.3لیتر-3لیتر به عنوان زاپاس
ظرفیت روغن: 2.4لیتر
r25در اندونزی زیر نظر یاماها ژاپن تولید میشه. ابتدا از مدل مفهومی این موتور رو نمایی شد که بیشتر مدل مسابقه بود تا پیست چرا که خبری از چراغ جلو نبود و زاویه ی نشستن هم بسیار تهاجمی به نظر میرسید. در ساخت مدل مفهومی والنتینو روسی-راننده ی یاماها در مسابقات موتو جی پی- همکاری داشته و شاسی موتور با همکاری او انجام گرفته. اما بعد از معرفی نسخه اصلی موتور دستخوش تغییرات اساسی شده تا جنگنده ی جدید یاماها برای خیابان قدری مهربون تر بنظر برسه. ارتفاع فرمون افزایش پیدا کرده و زاویه ی زین هم کمی کاهش پیدا کرده تا برای استفاده ی روزمره راحت تر باشه.
r25از نظر طراحی شباهتی کلی به موتور هایی که تاحالا دیدیم نداره. هرچند از شباهت چراغ های جلو با مدل جدید cbr600و اگزوز با r6 نمیشه چشم پوشی کرد, اما بهرحال در طراحی اشتراک زیادی با برادرای بزگترش یعنی r1و r6 به چشم نمیاد.
فرم کلگی با جفت چراغ های بزگ و جدا از هم کاملا تهاجمی بنظر میرسه هرچند فاصله ی نسبتا زیاد تا گلگیر یکم توی ذوق میزنه.
از نظر قدرت بی شک قویتیرین موتور این کلاس خواهد بود. با 36.5اسب بخار در چرخ عقب از سی بی آر 300جدید قویتره هر چند از نینجا 300با 39اسب بخار عقب میمونه. البته r25از نینجا 12پوند سبکتره.
در ساخت انجینش از پیستون های فورج ساخته شده با تکنولوژی بالا استفاده میشه. انژکتوی ها با 12روزنه وظیفه ی پاشش سوخت رو دارن و به لطف طراحی هوشمندانه ی سر سیلندر انجین بسیار سریع به دور های بالا میرسه و در 14هزار دور محدود میشه.
بقیه ی اطلاعاتو دوستان بزارن...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
when i rev up faster....you just shot up bastered!
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)