موضوع: Yamaha YZF-R 25

باید ببینیم قیمتش چقدر میشه اگه از نینجا 300 بیشتر باشه فکر نمیکنم ازش زیاد استقبال بشه ولی خیلی خوشگله..راستی تاپ اسپیدش 180 هست؟

نسخه تیون شده
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]رنگ های مختلف این زیبا
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]صفحه کیلومتر این موتور
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]نمایی از جلو و پشت
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]و چراغ های جلو و روشنایی اون
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دمش گرم طراحیش عالیه...
یه حالت رو به جلو یا هجومی داره...
ظاهرشم خشن هست...
خدا کنه بیاد به ایران...

توضیح ادوات روی کیلومتر
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]تاپ اسپید
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

یعنی تاپ اسپیدش از این هیو جدیدا کمتره؟

سلام
کسی میدونه چرا دیسک جلو هم گذاشتن سمت راست؟؟؟ الان موتورهایی که جلو تک دیسک هستن رو سمت چپ نمیزارن تا تعادل بهتر حفظ بشه؟؟؟ یا ربطی نداره؟؟؟
ممنون...

نوشته اصلی توسط Sooli

یعنی تاپ اسپیدش از این هیو جدیدا کمتره؟

هیو کیلومترش خطی زیاد داره...اگه باور نمیکنید **** خان تو یه پست عرض کردن ولی جاشو نمیدونم...پستش مربوط به خطی کیلومتر موتورها بود...که هیو ایشون با مدل 91...17کیلومتر نسبت به جی پی اس خطی داشته نینجا که نینجاست با جی پی اس تاپ اسپیدش در بهترین حالت 170هه کلا موتور 250 تاپ اسپیدش در بهترین حالت بین 150 تا 170هه نهایتا 5تا بالا پایین بیشتر از اونم نمیره اگه بره خطی کیلومتره حالا من نمیدونم خطی کیلومتر یاماها چنده اما قطعا از هیوسانگ کمتره...بعدشم این موتور تاز اومده و کلا 2.3تا کلیپ بیشتر ازش پیدا نمیشه کرد تاپ اسپید موتور وقتی که صفره معلوم نمیشه که باید یه 2.3 هزارتایی کار کنه و گاز بخوره تا نفسش بازشه همین مگلی من اون اوایل بدوم خم کرد خودم روش خدا وکیلی 126.127 بیشتر نمیرفت اما الان راحت 140رو میره خودمو روش خم کنم راحت تا کات آف میرسه اما من 155 تا بیشتر نشده باش برم تاپ...بعدشم شما به اون عدد 196 توجه نکردی؟؟؟

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط m_2k2

سلام
کسی میدونه چرا دیسک جلو هم گذاشتن سمت راست؟؟؟ الان موتورهایی که جلو تک دیسک هستن رو سمت چپ نمیزارن تا تعادل بهتر حفظ بشه؟؟؟ یا ربطی نداره؟؟؟
ممنون...

آره خب یک مشکل عجیبی که روی این موتور یاماها دیده میشه اینه که چرا ترمز جلو تک دیسک طراحی کردن در حالی که هیو و حتی دایلیم 2دیسکن و مهم تر از اون چرا مثل دیسک عقب سمت راست قرار دادن...کلا تو موتورای تک دیسک...باید دیسک سمت مخالف دیسک عقب باشه که تو ترمز گیری تعادل موتور بیشتر حفظ شه...من با آپاچیم ترمز میگیرم با مگلیم ترمز میگیرم اما وقتی جفت ترمزو میگیرم تو مگلی تعادل بهتر حفظ میشه تا آپاچی چون آپاچی جفت دیسکاش تو یک جهته

دوستان من یه سری کلیپ از این موتور پیدا کردم که براتون میزارم اول صدای اگزوز با اگزوزهای تعویض شده من نظرم اینه صداش از نینجا قشنگتره کلا به زودی کلیپ از صدای اگزوز فابریکشم میزارم





اینم حرکات نمایشی باهاش به راحتی سرش میاد بالا



خب میرسیم به تاپ اسپید این اولی تو پیسته که باهاش 173 تا میره اما من که میگم بیشتر جا داره... دومی هم با دستگاه دینامومتر هستش که رو کات آف 196 تا میره یعنی این موتور رغیب نینجا 300 هستش با این اوصاف سومی هم تاپ اسپید از دنده 1 تا دنده 4 این موتور هستش که تو دنده 4 با کات آف 150 تا میره





و در آخر یاماها رو دست کم نگیرید

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

اینم حرکات نمایشی باهاش به راحتی سرش میاد بالا

خورشیدی عقب هر دو موتور تغییر کرده
کاملا هم مشخصه