موضوع: سوالات متداول درباره انواع موتور

1 برگه سبز یعنی این که موتور گمرکیش داده شده و دیگه قاچاق محسوب نمیشه و برای موتورهای غیر مجاز و سنگین بکار میره و تقریبا میشه گفت بهترین موتور غیر مجاز موتور برگ سبز دار هست که اگر موتور را بگیرند میشه درش اورد و داشتنش هم جرمی نداره و برای موتورهای مجاز و پلاکدار زیاد معنایی نداره

2-این سوال خیلی کلی هستش و برای موتورهای سبکهای مختلف کمی فرق میکنه اما بطور کلی زمین خوردگی نداشته باشه و بدنش سالم باشه و فلاپها و... فابریک خود موتور باشند موتوری هم سالم باشه بسته به نوع موتور که دوزمانه یا 4 زمانه یا تک سیلندر و... از روی صدا و گاز دادن و دود اضافه نداشته باشه و صدای اضافه نداشته باشه و تمیز و مرتب کار کنه جاییش روغن نده دمای کارکردش بسته به نوع موتور طبیعی باشه و...

3-برای اب بندی موتور صفر بهتره بعد از مثلا 50 یا 100 کیلومتر بسته به روغنی که شرکت ریخته توی موتور عوض بشه البته در بعضی موارد همون روز اول که موتور رو میخرید بهتره این کار انجام بشه بعد تقریبا تا 200 300 کیلومتر اول بهتره که با دور موتور پایین بریم با موتور و از اون به بعد تا 1000 یا 1500 تا کارکرد 1 بار دیگه باید روغن عوض بشه و دور موتور را باید کمی بالاتر برد اما باز هم بهتره که ردلاین نبریم و بعد هم تعویض روغن دوباره و اچارکشی

4-پاور کیت قطعه ای هست که به موتورهای اسپرت اضافه میشه برای بهبود رانمان و قدرت و گشتاور اون موتورها و یکجورایی تقویت محسوب میشه و اغلب برای موتورهای 600 و 1000 هستش در بازار هم موجوده البته جاهایی که لوازم موتور سنگین دارند اگر هم نباشه از کشورهای دیگه میشه تهیه کرد

5-نوع روغن و میزان نابجای روغن و گازهای ناگهانی و بیجا و ... میتونه از عوامل به روغن سوزی افتادن موتور بشه

6-فکر میکنم برای هر کلاس موتوری یک نوع لاستیکی خوبه و دقیق اطلاع ندارم