موضوع: Honda CBR1000RR

سال تولید:2013

موتور:4 سیلندر خطی-مایع خنک-16 سوپاپ DOHC

نسبت تراکم:12.3 به 1

سوخت رسانی:انژکتور PGM-DSFI دو مرحله ای 46mm و 12 دهانه ی انژکتور

انتقال قدرت:زنجیر #530 O-ring

جرقه زنی:IMR9E-9HES NGK; VUH27EC DENSO

جعبه دنده:6 سرعته

قدرت:175.6 اسب بخار در دور 12000

گشتاور:112 نیوتن.متر در دور 8500

لاستیک جلو:120/70ZR-17 radial

لاستیک عقب:190/50ZR-17 radial

ترمز جلو:دو دیسک 320mm و کالیپر ترمز 4 پیستون

ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز 1 پیستون

طول:2077mm

عرض:685mm

ارتفاع:1135mm

فاصله ی دو محور:1,407mm

ارتفاع زین:820mm

حجم باک:17.7 لیتر

وزن غیر خشک:210 کیلوگرم

نوشته اصلی توسط کاوه

سلام
به نظرتون بد استارت خوردن موتور از چیه ؟؟
باطری و سیمکشی به هیچ وجه مشکلی نداره بعضی وقتا انگار یه صدای تق تق میده وقتی استارت میزنم !!

ممکنه از موتور استارت باشه اگه این صدارو میده شاید از چرخدنده استارت باشه

نوشته اصلی توسط کاوه

خودمم حدس میزنم از فلایول باشه حالا باید بریزیم پایین ببینیم از چیش هست
موتور یه سرویس اساسی میخواد ولی.......:d
لاستیک عقب میخواد دیگه چیزی نمونده
به نظرتون اسلیک بگیرم ؟؟؟
الان لاستیکش اسلیکه وقتی داغ میشه چسبندگیش عالیه ولی لعنتی عین پاک کن میمونه زود گوشت لاستیک میره

واسه استفاده زیاد و خیابونی لاستیک معمولی بگیری خیلی بهتر و بصرفه تره :-?

دانلوپ نیم اسلیک هم داره

موتور من هم بعضی وقتا موقع استارت یه صدای تق میده تعمیرکار گفت که از پیلوت استارته .

٨٥٠ داداش خوبه لاستيك عقب؟! چه سايزي؟؟