موضوع: تایپیک جامع آونجر 200 و 220

سلام یه یکا یک دوستان عزیز بخصوص آونجر سوارن عزیز ( البته تعدادتون خیلی کمه ولی تازگیا دارم میبینم که علاقه افراد داره به این موتور زیاد میشه )

تو این تایپیک قصد بررسی موتور طرح هارلی شرکت باجاج که در دو حجم 200 و 220 به بازار اومده میپردازیم.

مزایا و معایب از نظر دوستانی که این موتور رو دارن ( یکیشون خودم هستم )

بعد از اولین نظر راجع به تایپیک شروع به بررسی موتور میکنیم! (( عکس ، مزایا ، معایب ، مشکلات ، لوازم ، تایپ اسپید و ..... ))

هدف فقط بررسی آونجر 200 و 220 هست از همگی کسانی که تو این تایپیک نظر میدن خواهش میکنم که منطقی و بدون تعصب و علمی جواب بدن و با هیچ موتور دیگه این موتور رو مقایسه نکنن
چه هارلی اصیل که اصلا غیر قابل مقایسه هست و چه دیگر هارلی های موجود در سطح کشور ( که اونم بیشتر از 4-5 مدل نیست )

بحث سایر طرح هارلی ها تو تایپیک خودش انجام میشه این تایپیک مخصوص آونجر 200 و 220 هست امیدوارم همکاری لازم رو با ما بکنید تا یه تایپیک جامع داشته باشیم.

موفق باشید.

نوشته اصلی توسط حسن

در مورد دمای انجین و داغ کردن بگید برامون؟ آیا رادیات روعن داره؟
تا حالا چه مسافتی را به صورت متوالی و بدون توقف باهاش طی کردید؟ با توجه به اینکه طرح هارلی هست آیا بازم ممکنه خستگی و کمر یا مچ درد داشته باشه این موتور؟

دوستان عزیز وظیفه خود من بود که عکس رو آپ میکردم ولی دیروز نت مشکل داشت نتونستم بیام


از اینکه به این تایپیک سر میزنین خیلی خوشحالم.

من خودم معمولا باهاش بیرون شهر میرم آخرین بار هم حدود 300 کیلومتر یکسره باهاش رفتم بیرون و مشکلی نداشت نمگم اصلا خسته نمیشه ولی با این آفتاب سوزان شمال و هوای مرطوبی که داره به جهنم تبدیل میشه

از نظر خستگی قابل قبوله مخصوصا کسی که از موتور ریس بیاد پشت این موتور بشنیه!

کمک فوق العاده شتاب اولیه تا 80 هم عالیه به زودی یه کلیپ سرعت از موتور که توش از کیلومتر فیلم میگیرم رو هم آپ میکنم

امیدوارم سایر دوستان آونجر سوار هم بیان به این تایپیک و بهش رونق بدن!

بابت عکس هم ممنون

با توجه به قیمت بی توجیح هیوسانگ 250 n فعلا بهترین کروزر در ابران اونجر هست !

به زودی فیلم اونجر 200 رضا عزیز که در جاده های زیبای شمال در مسافرت بودند توسط بنده اپلود میشه
البته فیلم متعبق به رضا بود
به زودی...

مشخصات کامل باجاج اونجر:

موتور:چهار زمانه-تک سیلندر-DTS-i-هوا خنک با رادیاتور روغن

حجم:219.89cc

قدرت:18.77 اسب بخار در 8400rpm

گشتاور:17.5 نیوتن.متر در 7000rpm

تعلیق جلو:تلسکوپی

تعلیق عقب:دو کمک فنر هیدرولیکی

ترمز جلو:تک دیسک 260mm

ترمز عقب:کاسه ای 130mm

لاستیک جلو:90 / 90 x17

لاستیک عقب:130 / 90 x15

ظرفیت مخزن سوخت:14 لیتر +3.4 لیتر ذخیره

فاصله ی دو محور:1475mm

وزن:154.5 کیلوگرم

من واقعا موندم تو این تایپیک فقط من این موتور رو دارم و فقط خودم باید جواب سوالات رو بدم حالا یه سوال من دیگه سرچ نکردم ببینم چند سوپاپ 4 یا 2 ؟

فیلم هم یه سری دیگه قرار برم مسافرت یه فیلم توپ میگیرم اپ میکنم

فقط سایر آونجر سواران عزیز هم اگه یه سری به این سایت زدن یه نظری هم بدن بدونیم کلوپ کروز داره افرادش بیشتر میشه.

نوشته اصلی توسط REZA

من واقعا موندم تو این تایپیک فقط من این موتور رو دارم و فقط خودم باید جواب سوالات رو بدم حالا یه سوال من دیگه سرچ نکردم ببینم چند سوپاپ 4 یا 2 ؟

فیلم هم یه سری دیگه قرار برم مسافرت یه فیلم توپ میگیرم اپ میکنم

فقط سایر آونجر سواران عزیز هم اگه یه سری به این سایت زدن یه نظری هم بدن بدونیم کلوپ کروز داره افرادش بیشتر میشه.

دو سوپاپه رضا جان الان در بین محصولات باجاج فقط 135 و 200ns 4 سوپاپ هستن

این هم فیلم رضا عزیز که با اونجرش داره تو جاده های شمال میره
فقط مکانش رو خودت بگو رضا جان

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دوستان کسی تا حالا مقایسه ای بین مدل 200 و 220 این موتور انجام داده؟

ما نفهمیدیم فیلم اونجر بود یا فضای سبز ؟