تاپیک جامع در مورد روغن موتور

با سلام خدمت دوستان
باتوجه به صحبتهایی که راجع به روغن موتور دراین تاپیک خوندم ومطالعه چند سایت به زبان انگلیسی به این نتیجه رسیدم که روغن موتور با ید استاندارد JASOرا داشته باشه که بشه ازگرید های بالاتر ازSGاستفاده کردودرغیراین صورت برای موتور های دارای کلاچ غوطه وردرروغن استفاده از روغن اتومبیل با استاندارد بالاترازSG توصیه نمیشه بلکه برای کلاچ مضرهم هست

دوستانی که از روغن نیمه سنتتیک وسنتتیک استفاده می کنند تا به حال به مشکلی برخورد نکردن با توجه به اینکه اکثراً این روغنها گرید بالاتری نسبت به SG توصیه شده دارند.

من بعد از 4 سال استفاده از روغن پایه معدنی به فول سنتیک تغییر دادم خیلی هم عالیه امتحان کنید نتیجش را خودتون تجربه کنید حتما روغن قبلی با فیلتر روغن باید خوب تخلیه و تعویض بشه با اینکه قیمتش بالاست ولی ارزشش را داره عمر انجین بالاتر و شتاب بیشتر و کلاج گیری نرمتر و مصرف سوخت کمتر و تاپ اسپید بیشتر تا حدودی افزایش پیدا می کنه قبلا روغن پایه معدنی که استفاده می کردم برای تست خودم فیلتر روغن را داخل شیشه مربا قرار می دادم بعد بنزین توش می ریختم بعدش حسابی تکانش می دادم پیلیسه فلزی ته شیشه قابل مشاهده بود ولی وقتی روغن را به فول سنتیک تغییر دادم پیلیسه ته شیشه خیلی کم بود پس نتیجه استحلاک انجین کمتر و عمر انجین بیشتر البته در مورد این روغن می گفتن چون لایه فیلم نازکی داره ممکنه از درز بین سیلندر و سر سیلندر بیرون بزنه ولی برای من این مشکل پیش نیامد هر چه کیفیت موتور بهتر باشه مشکلی نداره من حتی دیدم سی دی هوندا چینی هم استفاده کردن و راضی بودن و هیچ مشکلی پیش نیامد روغن فول و نیمه فول همشون گرید sl هستن و برای موتور استاندارد jaso ma 2 مثله روغن اجیپ یا eni

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Gladiator [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

تو موتور دوزمانه فکر نمیکنم مشکلی بوجود بیاره ولی تو موتور چهار زمانه قطعا مشکل بوجود میاره
هرچیزی رو واسه کاری ساختن
واسکازین فقط جهت روانکاری بین قطعات و جلوگیری از فرسایش اونها ساخته شده و غلظتش بالاتر از روغنه و به هیچ وجه مواد افزودنی روغن موتور رو نداره
در حالی که روغن موتور علاوه بر روانکاری قطعات خاصیت حل کنندگی آلودگی ها و تمیز کنندگی ، ضد کف ، ضد سایش ، عدم ته نشین شدن و خنک کردن رو داره که واسکازین بجز روانکاری بقیه رو نداره

---

خوب تو موتور دوزمانه هم روغن قسمت گیربکس با قسمت میلنگ و پیستون جداست واسه همین پرسیدم.که شمام تایید کردید ممنون.
حرف شما درسته تمام اون خاصیت ها رو همه روغن هایی که واسه انجین های هوا خنک طراحی شدن دارن و الویت کارشون هم خنک کاری هستش بعد روانکاری و تمیزکاری.
ولی تو انجین دوزمانه که اب خنک طراحی شده (تو تمام انجین های پایه اب خنک)وظیفه خنک کاری با اب هستش و روغن فقط باقی وظایف رو تو گیربکس یا موتور داره تمیزکاری و روانکاری و....
واسکازین هم چون ویسکوزیتش بالا تر از روغن هست و بهتر میتونه بین دنده هارو پرکنه برای گیربکس دیفرانسیل استفاده میشه و ساییدگی بین دنده هارو به حداقل میرسونه و تو دور بالا بهتر از روغن روانکاری میکنه.
باز اگه فک میکنید اشتباه هستش دوستان بگن همه مطلع بشن.

از چند نفر موتوری شنیدم میگفتن کاسترول از همین روغن های مصرفی تهیه میشه و ... سوپر پیشتاز بهران رو توصیه میکردن .
واقعا کاسترول اینطوری شده ؟ روغن سوخته های ما میره امارات و تصفیه میشه میاد به اسم کاسترول ؟!! یکمی بعیده ...

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط Mohsen_14 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

از چند نفر موتوری شنیدم میگفتن کاسترول از همین روغن های مصرفی تهیه میشه و ... سوپر پیشتاز بهران رو توصیه میکردن .
واقعا کاسترول اینطوری شده ؟ روغن سوخته های ما میره امارات و تصفیه میشه میاد به اسم کاسترول ؟!! یکمی بعیده ...

---

روغن سوخته ها همشون می رن پالایشگاه تصویه می شن کاسترول و غیره می رن قشم تصویه می شن این همه هزینه برای چی روغن سوخته ببرن ا م ا ر ا ت مگه ایران دست کمی از اونا داره .

من یه بار رو موتورم کاسپین ریختم خیلی راضی بودم. این دفه کاسترول ریختم خیلی شله. باید پنج دقیقه وایسم تا گرم شه وگرنه کلاج تعطیله

استاندارد ژاپنی برای روغن موتور سیکلت JASO



JASO - Japanese Automotive Standard Organization

سازمان استاندارد خودرو ژاپن اقدام به تدوین استاندارد روغن موتور برای موتور سیکلت ها نموده است تا به معیارهایی که در استاندارد امریکایی "ای پی آی" پوشش داده نشده بپردازد. در واقع این استاندارد عکس العملی به کاهش ZDDP در استانداردهای API بوده است.
API از استاندارد SG و به بعد اقدام به کاهش مقدار مجاز فسفر/ روی و یا به عبارتی دیگر همان ZDDP نمود که این برای موتورسیکلت ها خوب نبود و از طرفی برای صرفه جویی در مصرف سوخت به روغن های با استاندارد بالاتر "مولی" اضافه شد. به طوری که استاندارد SL و SM حاوی مقدار زیادی مولکولهای مولی هستند. این مولکولها ضریب اصطکاک درون موتور را کاهش میدهند. این کاهش اصطکاک اصطلاحا مشکل لیز خوردن کلاچ را در اکثر موتورسیکلت ها به وجود میاورد.


JASO MA یعنی روغن موتور بدون مواد کاهش دهنده ضریب اصطکاک
JASO MB یعنی روغن موتور با مواد کاهش دهنده ضریب اصطکاک

بنابرین روغن موتورهای با گواهی JASO حاوی مقدار زیادی ZDDP هستند.

.

با سلام خدمت دوستان عزیز
جدیدا یه هندا cdi 150cc کویر گرفتم متاسفانه دفترچه نداشتش ،تو سایت کویر زده API 10w/40
البته بدون ذکر درجه اون
در ضمن تو نت هرچی گشتم نتونستم دفترچه راهنماشو پیداکنم
دوستان به نظرتان چه روغنی و با چه درجه ای بریزم ؟

تو نت دو تا روغن از ایرانول دیدم که گفته بود مخصوص موتورسیکلته، دوستان اگه اطلاعاتی در موردشون دارید لطفا بگید :

ایرانول M100 روغن موتور چند درجه ای جهت استفاده در موتورسیکلت های چهارزمانه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] API sf/cc
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


ایرانول M150 روغن موتور چند درجه ای مناسب جهت موتور سیکلت های چهار زمانه با حجم 150 سی سی به بالا
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] API sg/cd
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


در ضمن آیا لینک دفترچه راهنمای cdi رو کسی تو نت سراغ داره ؟
باتشکر

- - - Updated - - -

با سلام خدمت دوستان عزیز
جدیدا یه هندا cdi 150cc کویر گرفتم متاسفانه دفترچه نداشتش ،تو سایت کویر زده API 10w/40
البته بدون ذکر درجه اون
در ضمن تو نت هرچی گشتم نتونستم دفترچه راهنماشو پیداکنم
دوستان به نظرتان چه روغنی و با چه درجه ای بریزم ؟

تو نت دو تا روغن از ایرانول دیدم که گفته بود مخصوص موتورسیکلته، دوستان اگه اطلاعاتی در موردشون دارید لطفا بگید :

ایرانول M100 روغن موتور چند درجه ای جهت استفاده در موتورسیکلت های چهارزمانه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] API sf/cc
http://www.iranol.ir/fa/fullmode/product_info/33.html


ایرانول M150 روغن موتور چند درجه ای مناسب جهت موتور سیکلت های چهار زمانه با حجم 150 سی سی به بالا
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] API sg/cd
http://www.iranol.ir/fa/fullmode/product_info/34.html


در ضمن آیا لینک دفترچه راهنمای cdi رو کسی تو نت سراغ داره ؟
باتشکر

یه روغن موتور دیگه مخصوص موتورسیکلت تو نت دیدم که فروشگاه اینترنتی می فروشه
روغن موتورسیکلت چهار فصل پیروزی 1 لیتری
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوستان نظرتون در مورد این مدل روغن موتورهای مخصوص موترسیکلت چیه؟

- - - Updated - - -

یه روغن موتور دیگه مخصوص موتورسیکلت تو نت دیدم که فروشگاه اینترنتی می فروشه
روغن موتورسیکلت چهار فصل پیروزی 1 لیتری
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
http://www.piroozimotoroilshop.ir/product_view.php?id=55
دوستان نظرتون در مورد این مدل روغن موتورهای مخصوص موترسیکلت چیه؟

برای موتورهای معمولی لازم نیست خیلی هزینه کنید. روغن های گرید بالا بهتره استاندارد موتور داشته باشند چون اگه نداشته باشند مکمل هایی دارند مه برای انجین موتور مناسب نیست. ایرانوا 100 و 150 که مخصوص موتور هستند از نظر کیفی فرقی با ایرانول 8000 هزار ندارند فقط کمیاب تر و گرونتر هستند. به نظر من همون ایرانول 8000 کاملا جواب گوی موتور شماست خود من هم ار اون استفاده می کنم.