نمایش نسخه قابل چاپ
ایا اگر بنزین توش نباشه برق دچار مشکل میشه منظورم اینه که اصلا برق چه ربطی به کاربرات داره اون جرقه که باید از سیم بزنه به شمع ضعیفه ایا با بنزین پر شدن مشکل حل میشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Komando [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خوب ببین الان موتور های 125 توی ایارن که ترانزیستور هستن برق شمع رو از دو جا میگیرن یکی از پیکاپ یکی هم بوبین جرقهنقل قول:
سیم های خروجی از موتور هم به این ترتیبه
سیم های سفید و زرد:خروجی بوبین چراغ
سیم ابی با خط سفید:خروجی پیکاپ
سیم سبز با خط سفید:اتصال پیکاپ
سیم سیاه با خط قرمز:خروجی بوبین جرقه
سیم سبز با خط قرمز:خروجی گیج خلاصی
سیم زرد و سفید که برای چراغ هست مستقیم میره داخل شارژر برای تستشون هم سیم هارو بعد از خروجی بوبین در میاری موتورو روشن میکنی میزنی به هم اگر جرقه زد سالمه به بدنه هم بزن اگر جرقه داد هم که چه بهتر چون موتورت اتصال بدنه هم داره:4chsmu1:
سیم ابی با خط سفید سبز با خط سفید و سیاه با خط قرمز همه میرن داخل همون مکعبه که اسمش ترانزیستوره
سیم سبز هم میره داخل کاسه چراغ و بعدشم چراغ خلاصی داخل کیلومتر
پس شما که میگی کوییل و ترانزیستور سالمه دو تا مشکل میمونه
1:ایراد از سیم کشی قبل یا بعد از بوبین اون سه تا سیم که گفتم سبز و سیاه و آبی
2:مشکل بد بسته شدن فلکه این مورد رو زیاد بهش برخودم موقع بستن فلکه دقت نمیکنن سیم میمونه چه یا و جریانش قطع یا ضعیف میشه
3:خراب بودن پیکاپ یا بوبین جرقه
4:این مورد هم خیلی دیدم پیکاپ با فلکه کامل اتصال نداره یعنی فاصله داره که باعث میشه برق خروجی ترانزیستور افت کنه
حالا پیکاپ چیه پیکاپ یه قطعه کوچیک که سرش یه قسمت ذغالی داره و بالای فلکه برق بسته میشه وقتی موتور روشن میشه و فلکه میچرخه قسمت بر امده از فلکه به قسمت ذغالی پیکاپ برخورد میکنه و بر اثر اصطکاک برق تولید میکنه
اینم بگم در برق(همون پوسه سمت فلکه سمت دنده) رو باز کنی پیکاپ مشخصه و نیاز به کار خاصی نیست فلکه رو میچرخونی تا قسمت برآمده برسه ذغال پیکاپ بعد نگاه میکنی با هم زیاد فاصله نداشته باشن اگر داشتن پیکاپ رو با دست
یکمی جابجا میکنی تا با هم اتصال کامل داشته باشن
دیگه غیر این مواردی که گفتم نیست انجام بدی 100 درصد درست میشه
داش شرمنده که میگم ولی بنزین چه ربطی به برق کویل داره اصن بنزین نداشته باشه هم باید برق بدهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Komando [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام.داداش من کی گفتم به هم ربط دارن.منظورم این بود که دوستمون گفته بود که جرقه سره شمع میاد ولی ضعیفه به نظر من مشکل از جرقه نیست و همون کافیه و این که گفتم کاربرات رو چک کن اینکه به نظر من مشکل خاموش شدن از کاربرات میتونه باشه و سیستم جرقه مشکلی نداره ......وقتی کاربرات خوب بنزین بهش نرسه پیاله کاربرات بعد طی یه مسافتی خالی میشه و موتور خاموش میشه و بعد چند دقیقه دو باره پر میشه و موتور روشن میشه دوستمون هم تقریبا همچین مشکلی دارن.سیستم جرقه موتور ...بوبین دارای دو قسمت تولید برقه یه قسمت برا چراغ ها و باتری و یه قسمت که یه برجک هم داره برای سیستم جرقه زنی که با سیم سیاه با خط قرمز به ترانزیستور وصل میشه و بعد ترانزیستور از پیک اپ(که اسم اصلی اون سنسور دور موتور هست که در ماشین ها هم وجود داره)دستور زمان ارسال ولتاز تولیدی بوبین به کویل رو میگیره و کویل هم ولتاژ رو چند هزار برابر میکنه و به وسیله وایر به شمع منتقل میکنه.ولتاژ تولیدی بوبین که با سیم سیاه قرمز به ترانزیستور میره دارای 38 ولته .در ضمن دوست عزیز نوک پیک اپ نباید به قسمت برامده فلکه برق تماس داشته باشه و باید حدود یه میلیمتر از اون فاصله داشته باشه.چون پیک اپ نوکش اهنربایی و وقتی قسمت برامده فلکه برق جلوش میاد باعث تغییرات مغناطیسی میشه و یه ولتاژ خیلی جزیی تولید و به ترانزیستور میفرسته که همون تایم جرقه هست.دو تا سیم پیک اپ رو به اهم متر وصل کنین و یه فلزی نزدیک نوک اون جابه جا کنین اهم متر ولتاژ ضعیف رو نشون میدهنقل قول:
نوشته اصلی توسط mehdig [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
2:مشکل بد بسته شدن فلکه این مورد رو زیاد بهش برخودم موقع بستن فلکه دقت نمیکنن سیم میمونه چه یا و جریانش قطع یا ضعیف میشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اینو متوجه نشدم
از همه دوستان هم که راهنمایی میکنند ممنونم ببینید اصلا کل چراخ جلو و عقب و غیره لازم نیست یعنی همش قطع کردم فقط میخوام موتور روشن بشه حالا لازمه سیم زرود و سفید از قسمت خروجی بوبین به فیش ها وصل بشه یا نه ؟؟
و اینکه اتصال بدنه چطور تامیین میشه ؟کجا به بدنه وصل میشه
سلام... آقا میشه بگید موتوری که سوییچش گم شده رو چطوری میشه یکسره کرد که بدون سوییچ رو شن بشه... موتور از این CG 125 معمولیه
دوستان ممنون میشم یکی جوب ما رو بده!نقل قول:
نوشته اصلی توسط rasoulaaa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دیروز موتورم رو روشن کردم بعد عقربه دورموتورش یباره میرفت میچسبید بعد دوباره میومد سرجاش.دورسنجش برقی هست بعد بازش کردم دیدم یکی از خازن های الکترولیتش پایه هاش لق شده بودن که منم لحیمشون کردم و درست شد.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شما داخل کاسه چراغ سیم مشکی که از سویچ میاد رو قطع کن موتورت روشن میشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط rasoulaaa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
با عرض سلام و خسته نباشید خدمت داداش های گل شرمنده این سوال رو تو تاپیک خودش نپرسیدم لطفا جواب بدین:بنده خواستم یه قطعه دنده شمار واسه موتورم نصب کنم فروشنده پرسید تک پیچ یا جفت پیچ منظورش و نفهمیدم لطفا جای دقیق نصب این قطعه رو بگین و منظور از پیچ هاش چیه با تشکر فراوان ممنون.
سلام خدمت تموم دوستان یه سوال داشتم موتورم cdi125پیشتازهست ازین کیلومترگردا سیم کشی موتورم درسته فقط کلیداش قطعه میخاستم ببینم کدوم فیشاواسه برق چراغها هستن ورنگ سیمش چ رنگیه چون میخام پارک وچراغ جلورو وصل کنم بعد چند تا سیم برق واسه چراغها هست تو کله چراغ ؟؟خاهشا اگه دوستان اطلاعاتی دارن راهنمایی کنن که کارم گیره