موضوع: انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders

لوله ای دوشاخ لوله اکستروژن (مانیسمان ) هست به قطر 33 میلیمتر.
نه 2 میشه نه 2.5 نه 3.
بین 2.5 و 3 میشه. اینو حتما مانیسمان بگیر. فشار روش زیاده

نوشته اصلی توسط hesam_jijibiji

لوله ای دوشاخ لوله اکستروژن (مانیسمان ) هست به قطر 33 میلیمتر.
نه 2 میشه نه 2.5 نه 3.
بین 2.5 و 3 میشه. اینو حتما مانیسمان بگیر. فشار روش زیاده

اوکی دادا...ممنون خیلی لطف کردی

سلام من هم می خواهم چاپر درست کنم چند تا سوال داشتم من می خوام موتورم چرخ های کوچیکی داشته باشه -فرمونش حالت خرگوشی داشته باشه یه چیزی بین بابر -چاپر و پرو استریت می خواهم از انجین cgهم استفاده بکنم می شه راهنمایی بکنید از چه لاستیک هایی استفاده بکنم و برای ساخت شاسی از چه لوله هایی استفاده بکنم یا طرح هایی مد نظرتون هست رو به من بگید (ببخشید پر حرفی کردم)

- - - Updated - - -

تقریبا یه همچین چیزایی

- - - Updated - - -

تقریبا یه همچین چیزایی

نوشته اصلی توسط براوو سوار

سلام من هم می خواهم چاپر درست کنم چند تا سوال داشتم من می خوام موتورم چرخ های کوچیکی داشته باشه -فرمونش حالت خرگوشی داشته باشه یه چیزی بین بابر -چاپر و پرو استریت می خواهم از انجین cgهم استفاده بکنم می شه راهنمایی بکنید از چه لاستیک هایی استفاده بکنم و برای ساخت شاسی از چه لوله هایی استفاده بکنم یا طرح هایی مد نظرتون هست رو به من بگید (ببخشید پر حرفی کردم)

سلام خدمت شما . این موتوری که عکسش رو گذاشتی مال یکی از دوستان هست بنام سجاد . این موتور نمونه ی یک بابر هست که البته گیرباکس از انجین جداست .چیزایی که گفتی رو نمیشه یجورایی با هم فرض کرد . چاپرهای پرو استریت معمولا رینگهای پهن و ارتفاع کمی دارن و فرمونهاشون اصلا بالا نمیاد و تخت هست. 1 چیزی تو این مایه ها


طرح این موتور از فیوریت های من هست و توی دستور ساخت قرار دادمش .
رینگ پهن توی ایران به این سبک گیر نمیاد و باید دست ساز درست کنی . معمولا با رینگ ماشین .
شما باید 1 چیزی بین بابر و چاپر درست کنی . برای رینگهات هم میتونی از رینگ و لاستیکهای شهری تریل های رادیسون استفاده کنی . مثلا رنگ طلاییش یا بنفشش. سایز کوچیکش رو بگیر . هم ساخت فریم براش راحته هم با انجین سی جی سرعت خوبی میشه ازشون گرفت . هم سبکترن .
برای ساخت شاسی هم مثل باقی دوستان میتونی از لوله گاز استفاده کنی . سایز 2.5 یا 3 . اگر وضع مالیت خوبه میتونی لوله مانیسمان قطر 30 میل بگیری . سوالی بود در خدمتم

نوشته اصلی توسط hesam_jijibiji

سلام خدمت شما . این موتوری که عکسش رو گذاشتی مال یکی از دوستان هست بنام سجاد . این موتور نمونه ی یک بابر هست که البته گیرباکس از انجین جداست .چیزایی که گفتی رو نمیشه یجورایی با هم فرض کرد . چاپرهای پرو استریت معمولا رینگهای پهن و ارتفاع کمی دارن و فرمونهاشون اصلا بالا نمیاد و تخت هست. 1 چیزی تو این مایه ها


طرح این موتور از فیوریت های من هست و توی دستور ساخت قرار دادمش .
رینگ پهن توی ایران به این سبک گیر نمیاد و باید دست ساز درست کنی . معمولا با رینگ ماشین .
شما باید 1 چیزی بین بابر و چاپر درست کنی . برای رینگهات هم میتونی از رینگ و لاستیکهای شهری تریل های رادیسون استفاده کنی . مثلا رنگ طلاییش یا بنفشش. سایز کوچیکش رو بگیر . هم ساخت فریم براش راحته هم با انجین سی جی سرعت خوبی میشه ازشون گرفت . هم سبکترن .
برای ساخت شاسی هم مثل باقی دوستان میتونی از لوله گاز استفاده کنی . سایز 2.5 یا 3 . اگر وضع مالیت خوبه میتونی لوله مانیسمان قطر 30 میل بگیری . سوالی بود در خدمتم

سلام برای این که موتور ارتفاعش پایین باشه به نظرتون از چه کمک فنر جلو یی استفاده کنم- اخرای این ماه می خوام پروژه رو شروع کنم برای شروع می خوام یدونه cgاوراقی بخرم به نظرتون چند در میاد قیمتش؟