موضوع: انجمن چاپرسازان ایران Custom Motorcycle Builders

نوشته اصلی توسط hesam_jijibiji

سلام خدمت شما . این موتوری که عکسش رو گذاشتی مال یکی از دوستان هست بنام سجاد . این موتور نمونه ی یک بابر هست که البته گیرباکس از انجین جداست .چیزایی که گفتی رو نمیشه یجورایی با هم فرض کرد . چاپرهای پرو استریت معمولا رینگهای پهن و ارتفاع کمی دارن و فرمونهاشون اصلا بالا نمیاد و تخت هست. 1 چیزی تو این مایه ها


طرح این موتور از فیوریت های من هست و توی دستور ساخت قرار دادمش .
رینگ پهن توی ایران به این سبک گیر نمیاد و باید دست ساز درست کنی . معمولا با رینگ ماشین .
شما باید 1 چیزی بین بابر و چاپر درست کنی . برای رینگهات هم میتونی از رینگ و لاستیکهای شهری تریل های رادیسون استفاده کنی . مثلا رنگ طلاییش یا بنفشش. سایز کوچیکش رو بگیر . هم ساخت فریم براش راحته هم با انجین سی جی سرعت خوبی میشه ازشون گرفت . هم سبکترن .
برای ساخت شاسی هم مثل باقی دوستان میتونی از لوله گاز استفاده کنی . سایز 2.5 یا 3 . اگر وضع مالیت خوبه میتونی لوله مانیسمان قطر 30 میل بگیری . سوالی بود در خدمتم

سلام برای این که موتور ارتفاعش پایین باشه به نظرتون از چه کمک فنر جلو یی استفاده کنم- اخرای این ماه می خوام پروژه رو شروع کنم برای شروع می خوام یدونه cgاوراقی بخرم به نظرتون چند در میاد قیمتش؟

سلام روز همگی بخیر حسام جان مجبوری زنجیرتو دو تیکه کنی من خودم از یه واسط که دو تا یاتاقان بود استفاده کردم شرمنده این عکس ببین تا یکی کامل برات بگیرم

- - - Updated - - -



- - - Updated - - -



- - - Updated - - -

حسین جان سلام کار خوبی کردی که انجینو گذاشتی تور فریم قبل از جوشکاری خوب به اتصالات انجینت فکر کن .. مثل کاربراتو ... پایه ها .. تعویض دنده و ترمز .. هندل .. و مهمتر از همه اگزوز ... اگزوز خیلی بدقلق حواست بهش باشه

- - - Updated - - -

راستی گفتی کمک کمکهای عقب یاماها 125 خیلی مناسبه خیلی هم نرمه

نوشته اصلی توسط براوو سوار

سلام موتور های چاپر فقط حالت تزیینی دارن یا استفاده هم ازشون می کنند ؟ یه سوال دیگه هم داشتم اینا وقتی تعلیق عقب ندارند تو دست انداز شاسی نمی شکنه؟

سلام دادا...ازشون استفاده هم میشه...
من نمیدونم چرا علی آقا کمک نذاشته...ولی من دارم میزارم

نوشته اصلی توسط براوو سوار

سلام برای این که موتور ارتفاعش پایین باشه به نظرتون از چه کمک فنر جلو یی استفاده کنم- اخرای این ماه می خوام پروژه رو شروع کنم برای شروع می خوام یدونه cgاوراقی بخرم به نظرتون چند در میاد قیمتش؟

در مورد ارتفاع موتور دو تا قسمت نقش دارن :
1- طول دوشاخ یا همون کمکها
2- زاویه گلویی (هرچی زاویه بیشتر بشه ارتفاع کمتر میشه با فرض طول ثابت کمکها)
کمکهای طرح سی جی خودشون از کوتاهترین ها هستن اما بازم میشه بدی تراشکاری از سرشون یکم برات ببرن .
موتور اوراقی هم بسته به تمیزیش از 200 شروع میشه تا 500-600 تومن . اگر خواستی من برات میتونم جور کنم. اما حملش از اراک تا تهران با خودته.
تهران قیمت انجین سی جی 125 رو یکی از دوستان گفت از 250 شروع میشه !!!!!! حالا واقعیت رو نمیدونم

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط alifazlali

سلام روز همگی بخیر حسام جان مجبوری زنجیرتو دو تیکه کنی من خودم از یه واسط که دو تا یاتاقان بود استفاده کردم شرمنده این عکس ببین تا یکی کامل برات بگیرم

دمت گرم علی جان. ایز یاتاقانها ، نحوه اتصال اون دو تا خورشیدی ، قطر شفت و ... رو برام توضیح بده . اگر از اون سمت خورشیدیها برام عکس بزاری ممنون میشم

- - - Updated - - -

در مورد کمک دار بودن و نبودنشونم باید بگم چون زیر زین معمولا کمک نصب میشه دیگه توی تنه نمیزارن و یجورایی سلیقه ای هست اما باید بدونید مدلهای قدیمی چاپر اکثرا فریم هاشون عین مال علی هست و عقب کمک نداره. مدلهای جدید هم بیشترشون کمک دار شدن تا سواریشون نرمتر باشه.
بیشتر سلیقه ای هست.
اما اگر نذاشتی باید زیر زین حتما بزاری چون بنفع بدن خودته

لوله مانیسمان قطر 33 متری 35000 تومن هست. البته قیمت اراک. تهران شاید ارزونتر باشه . لوله گاز اما خیلی ارزونتره. 1 شاخه لوله گاز 2 امروز گرفتم 20 تومن . پدال دنده هم باید دست ساز درست کنی . وقتی من ساختم عکسشو میزارم ببینی چجوری میشه