|
|
|
این تاپیک جهت گردهمایی تمام دوستانی که در زمینه ساخت موتورسیکلت دست ساز فعالیت می کنن ایجاد شده
Custom
Motorcycle
Builders
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط alifazlali : 25-05-1393 در ساعت 08:38 بعد از ظهر
سلام روز همگی بخیر حسام جان مجبوری زنجیرتو دو تیکه کنی من خودم از یه واسط که دو تا یاتاقان بود استفاده کردم شرمنده این عکس ببین تا یکی کامل برات بگیرم
- - - Updated - - -
- - - Updated - - -
- - - Updated - - -
حسین جان سلام کار خوبی کردی که انجینو گذاشتی تور فریم قبل از جوشکاری خوب به اتصالات انجینت فکر کن .. مثل کاربراتو ... پایه ها .. تعویض دنده و ترمز .. هندل .. و مهمتر از همه اگزوز ... اگزوز خیلی بدقلق حواست بهش باشه
- - - Updated - - -
راستی گفتی کمک کمکهای عقب یاماها 125 خیلی مناسبه خیلی هم نرمه
سلام موتور های چاپر فقط حالت تزیینی دارن یا استفاده هم ازشون می کنند ؟ یه سوال دیگه هم داشتم اینا وقتی تعلیق عقب ندارند تو دست انداز شاسی نمی شکنه؟
در حال ساخت موتور چاپر
در مورد ارتفاع موتور دو تا قسمت نقش دارن :
1- طول دوشاخ یا همون کمکها
2- زاویه گلویی (هرچی زاویه بیشتر بشه ارتفاع کمتر میشه با فرض طول ثابت کمکها)
کمکهای طرح سی جی خودشون از کوتاهترین ها هستن اما بازم میشه بدی تراشکاری از سرشون یکم برات ببرن .
موتور اوراقی هم بسته به تمیزیش از 200 شروع میشه تا 500-600 تومن . اگر خواستی من برات میتونم جور کنم. اما حملش از اراک تا تهران با خودته.
تهران قیمت انجین سی جی 125 رو یکی از دوستان گفت از 250 شروع میشه !!!!!! حالا واقعیت رو نمیدونم
- - - Updated - - -
دمت گرم علی جان. ایز یاتاقانها ، نحوه اتصال اون دو تا خورشیدی ، قطر شفت و ... رو برام توضیح بده . اگر از اون سمت خورشیدیها برام عکس بزاری ممنون میشم
- - - Updated - - -
در مورد کمک دار بودن و نبودنشونم باید بگم چون زیر زین معمولا کمک نصب میشه دیگه توی تنه نمیزارن و یجورایی سلیقه ای هست اما باید بدونید مدلهای قدیمی چاپر اکثرا فریم هاشون عین مال علی هست و عقب کمک نداره. مدلهای جدید هم بیشترشون کمک دار شدن تا سواریشون نرمتر باشه.
بیشتر سلیقه ای هست.
اما اگر نذاشتی باید زیر زین حتما بزاری چون بنفع بدن خودته
وای اینقدر فکر کمک عقب نکنین به خدا اصلا اذیت نمیشم به چند دلیل 1- با سرعت پایین حرکت میکنم 2- از سرعت گیرها به صورت اوریب و خیلی آهسته عبور میکنم 3- طول زمان سواریه من در هفته یک ساعتم نیست 4- زین رو از چند لایه اسفنج فشرده و نرم ساختم 5- زاویه بدنم و پاهام خیلی بستس .... بابا بیاین سوارشین امتحان کنین... شما دوچرخه سوار میشین اذیت میشین؟
این آقاهه به غیر از اون عقبی کمک فنر داره..؟؟؟؟
ویرایش توسط hamed510 : 13-06-1393 در ساعت 06:46 بعد از ظهر دلیل: عکس نامناسب
سلام چند تا سوال در مورد پدال تعویض دنده هم داشتم - از کجا میشه تهیه کرد- ایا می شه ساخت و اگه می شه لطفا راهنمایی کنید - کسی اگه قیمت لوله مانسمان یا فولادی رو داره بگه و باید از کجا تهیه کنم
در حال ساخت موتور چاپر
لوله مانیسمان قطر 33 متری 35000 تومن هست. البته قیمت اراک. تهران شاید ارزونتر باشه . لوله گاز اما خیلی ارزونتره. 1 شاخه لوله گاز 2 امروز گرفتم 20 تومن . پدال دنده هم باید دست ساز درست کنی . وقتی من ساختم عکسشو میزارم ببینی چجوری میشه
سلام چون من می خواهم با موتور تردد کنم به نطرتون چه کارهایی می شه کرد که پلیس گیر نده مثلا خودم می خوام پدال براش بزارم تا حالت دوچرخه به خودش بگیره یا حالت موتور مینی درست کنم لطفا راهنمایی کنید
در حال ساخت موتور چاپر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)