|
|
|
|
|
|

مشخصات فنی این دو موتور :
نینجا 300 :
انجین ________ 2سیلندر خطی-آب خنک
حجم موتور ____________ 296cc
قدرت ______________________ 39 اسب بخار
تاپ اسپید ________________190
شتاب _______________ 0تا 100 برابر با 6 ثانیه
سیستم سوخت رسانی____ انژکتور ( با استفاده از پیشرفته ترین فناوری روز دنیا بنزین را به قطراتی با قطر 60 میکرومتر تبدیل میکند.که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت میشود
گیربکس __________________ 6 سرعته
صفحه کیلومتر _____________ ال سی دی (جهت نمایش کیلومترشمار-سرعت سنج-مسافت سنج-ساعت-درجه بنزین-و نمایشگر حالت رانندگی بهینه-eco economical riding)
سیستم ترمز _____________ ترمز ضد قفل(abs) برند nisin-این ترمز جزو کوچکترین ترمزهای دنیاست که بیش ترین دقت را در عملکرد دارد.
لاستیکها _________________ جلو = 110/70/17 عقب = 140/70/1
رینگ ____________________ فول استیل با دو روکش محافظ-17
ترمز جلو ____________________ 2پیستون 290میلیمتری
ترمز عقب ____________________2پیستون 220میلیمتر
توضیحات :
این موتور سیکلت سوپر اسپرت از پیستون و سیلندر و سر سیلندر و لوله اگزوز که همگی طراحیهای جدیدی دارند برخوردار است.پیستون به کار رفته در این موتور به قدری سبک است که از وزن کلی موتورسیکلت کم میکند.و همینطور این پیستون با یک لایه سخت جهت پایداری هر چه بیشتر آن پوشش دهی شده است.
یکی دیگه از خواص این مدل به کار بردن کاور فن رادیاتور که در پشت رادیاتور قرار دارد است.که باعث میشود هوای داغ به سمت پایین هدایت و از پشت موتور خارج شود.این سیستم تو ترافیک کارایی بسیار بالایی دارد.احساس گرمایی که از زیر پا به سمت راکب میومد( در مدل قبلی ) در این مدل حل شده است.همچنین خروج هوای داغ باعث میشود باک بنزین و بدنه موتور که با بدن راکب در تماس است خنک بماند.
سیستم تعلیق عقب در این موتور که uni-trak نام دارد به گونه ای است بهترین انعطاف و نرمی را در حال حرکت برای راکب فراه میکند.
دیگر مزایا داشتن صندلی اسپرت و فرمان اسپرت و جاپاییهایی از جنس آلمینیوم سبک و اسپرت و همچنین ظاهری بسیار زیبا و حرفه ای و به روز می باشد.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CBR 300 :
انجین
نوع انجین 286 سی سی، مایع خنک، تک سیلندر چهار زمانه ابعاد سیلندر 76 میلیمتر در 63 میلیمتر ورودی هوا PGM-Fi، با دهنهی 38 میلیمتری سیستم جرقه زنی کنترل کامپیوتری، ترانزیستور دیجیتالی با سیستم الکترونیکی پیشرفته ضریب کمپرس 10.7:1 چیدمان سوپاپ دو میل سوپاپ رو، چهار سوپاپ
انتقال قدرت
گیربکس 6 سرعته
شاسی/فنربندی/ترمزها
تعلیق جلو دوتایی 37 میلیمتری، 4.65 اینچ جابجایی تعلیق عقب تکی چند اتصالی با 5 ارتفاع قابل تنظیم، 4.07 اینچ جابجایی ترمز جلو دیسک تکی 296 میلیمتری ترمز عقب دیسک تکی 220 میلیمتری لاستیک جلو 110/70-17 رادیال لاستیک عقب 140/70-17 رادیال
ابعاد
زاویه فرمان 25.30 درجه دنباله 98 میلیمتر ( 3.9 اینچ ) فاصله چرخها 54.3 اینچ ارتفاع زین 30.7 اینچ وزن خشک 357 پوند شامل همهی تچهیزات استاندارد،مایعات مورد نیاز و باک پر-آماده برای سواری ظرفیت باک 3.4 گالن پیمایش به ازای هر گالن 71 مایل
توضیحات
- هر اینچ = 2.54 سانتیمتر
- هر پوند = 453.56 گرم
- هر گالن = 3.78 لیتر
INSTA : vahid.1995
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)