موضوع: بررسی موتورسیکلت کاوازاکی klx150l مدل 2014

موتورسیکلت کاوازاکی KLX150L به طور خاص برای کسانی ساخته شده است که در جستجوی هندلینگ بسیار خوب، وزن سبک و هزینه تعمیر و نگهداری پایین هستند. پیشرانه این موتورسیکلت از نوع SOHC است که 144 سی سی حجم دارد، هوا خنک، چهار زمانه و دو سوپاپه است که با دور 8000 ، حدود 12 اسب بخار نیرو و با دور موتور 6500 حدود 11.3 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور در کنار یک کاربراتور از نوع Keihin NCV24 و یک گیربکس پنج سرعته قرار گرفته است. گذشته از پیشرانه بسیار قوی، این موتورسیکلت دارای باک بسیار بزرگی است که 7 لیتر گنجایش دارد. استارت برقی است و ترمزها هم دیسکی می‌باشند. اندازه رینگ آلومینیومی جلو 21 اینچ و اندازه رینگ عقب 18 اینچ است. زین دو قسمتی است و روکش آن از چرم مرغوب ساخته شده است، استفاده از ابزارآلات بسیار آسان است و دسته های فرمان نیز چیدمان ارگونومیک بسیار خوبی دارند. موتورسیکلت کاوازاکی KLX150L به خاطر ابعاد بزرگ و قطر بیشتر چرخ ها، روی جاده عملکردی بسیار خوب دارد. این موتورسیکلت دارای طراحی بدنه ای بسیار به روز و بدنه ای خوش بنیه و قوی است. موتور با هوا خنک می‌شود و اختلاف اندازه چرخ های جلو و عقب هم بسیار جالب توجه است. عرض این موتورسیکلت بسیار کم است تا بتواند پاسخگوی نیاز موتورسواران تازه کار و کهنه کار باشد. زین طوری طراحی شده است که راکب در موقعیتی قرار بگیرد که به آسانی بتواند موتور را هدایت کند. باک بزرگ به موتورسوار اجازه می‌دهد با یک باک پر مسافتی طولانی را طی کند.






اسکلت چهارچوب باعث می‌شود موتورسیکلت استحکام بیشتری داشته باشد، جمع و جورتر باشد و وزن آن هم پایین بیاید، علاوه بر همه این موارد، هندلینگ نیز بسیار بهتر شده است. دوشاخه تلسکوپی 33 میلی متری و سیستم تعلیق Uni-Trak در قسمت عقب باعث می‌شوند ناهمواری های سطح جاده خیلی خوب جذب بشوند. دلیل اصلی این که عملکرد کاوازاکی KLX150L در جاده این قدر عالی است، وجود چرخ های 21 اینچی در جلو و 18 اینچی در عقب است. رینگ ها هم از جنس آلومینیوم هستند تا به پایین آمدن وزن کل کمک کنند. استارت برقی به صورت استاندارد عرضه و باعث می‌شود دسترسی و روشن کردن موتورسیکلت بسیار آسان باشد. زین دو قسمتی و چرمی باعث می‌شود این موتورسیکلت طراحی ارگونومیک خوبی داشته باشد و زیباتر به نظر برسد. دوشاخه عقب نیز بلندتر و با قطر چرخ عقب متناسب است. موتور تک سیلندر و چهار زمانه باعث می‌شود عملکرد بسیار عالی و کنترل موتورسیکلت نیز آسان باشد. شکل و شمایل کاوازاکی KLX150L نشان می‌دهد که قابلیت های آف رود زیادی دارد، ترمز دیسکی هم باعث می‌شود نیروی نگهدارنده خوبی ایجاد بشود و موتورسیکلت خوب قابل کنترل باشد.



مشخصات فنی:

Engine type	Air-cooled, 4-stroke Single
Displacement	144 cm3
Bore x stroke	58.0 x 54.4 mm
Compression ratio	9.5:1
Valve/Induction system	SOHC, 2 valves
Fuel system	Carburettor: Keihin NCV24
Ignition	DC-CDI
Starting	Electric / Kick
Lubrication	Forced lubrication, wet sump
Maximum power	8.6 kW 12 PS / 8,000 rpm
Maximum torque	11.3 N•m 1.2 kgf•m / 6,500 rpm
Transmission	5-speed, return
Final Drive	Sealed chain
Primary reduction ratio	2.880 (72/25)
Gear ratios: 1st	2.917 (35/12)
Gear ratios: 2nd	2.000 (32/16)
Gear ratios: 3rd	1.474 (28/19)
Gear ratios: 4th	1.182 (26/22)
Gear ratios: 5th	1.000 (24/24)
Final reduction ratio	3.357 (47/14)
Clutch	Wet multi-disc, manual
Frame type	Perimeter, steel
Rake/Trail	26.5° / 107 mm
Wheel travel, front	175 mm
Wheel travel, rear	190 mm
Tyre, front	2.75-21 45P
Tyre, rear	4.10-18 59P
Steering angle, left / right	43° / 43°
Brakes, front	Single 240 mm disc; Caliper: Twin-piston
Brakes, rear	Single 190 mm disc; Caliper: Single-piston
Suspension, front	33 mm telescopic fork
Suspension, rear	Uni-Trak, with 5-way adjustable preload
Dimensions (L x W x H)	2,080 x 770 x 1,145 mm
Wheelbase	1,340 mm
Ground Clearance	300 mm
Fuel capacity	7.0 litres
Seat height	875 mm
Curb Mass	115 kg
Color	Lime Green

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] : [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

مصرف بنزینش پایینه . حجم 125 با تکنولوژی روز مصرفی نداره

نوشته اصلی توسط pclord

سلام

این موتور برای جاده خاکی خوب جواب میده؟ 1

توی ایران پیدا میشه و اگه هست چه قیمتی داره؟ و این که پلاک ملی میشه یا نه؟ 2

با تشکر

1 = بله جواب میده یعنی از این اشغال های ایرانی چینی میمونه

2 = بله تو ایران هست و تو گمرگ دیدم و تقریبا یک سال پیش بود یادم نیست که دقیقا چه قدر بود ولی بیشتر 18 م بود - پلاک هم میشه