موضوع: تاپیک جامع cg و cdi ( هوندا 125 و هوندا 150 وهوندا200 )

سلام دوستان من cdi 125دارم و5دندست اصلا جون نداره بیشتر از95 تا نمیره کاربراتش تنظیمه.خورشیدی عقب34 و خورشیدی جلو16 هستش شمع کویر روشه.بیشتر میرم کوه راستش خیلی کم میاره.دو نفره هم که میشینیم بیحاله.کمکم و راهنماییم کنید وبگین چیکار کنم؟ ممنون میشم

بچه ها توتلگرام هم یه گروه واسه پرشین موتور بسازین وادرسشو بذارین

دوستان سلام
بنده یه موتور هوندا ۱۲۵ از این سری جدیدا گرفتم (حدود ۵ ماهه) همش ۱۰۰۰ کار کرده، از همون روزای اول توی سرعت بالا کمی پرت پرت می‌کرد، تاجایی که دیگه خاموش شد و روشن نمی‌شد، بردم یه مکانیکی کاربرات رو بازکرد و باد گرفت، گفت کیپ شده بوده، بعد تا یه مدتی درست بود حالا دوباره همون‌طوری پرت پرت می‌کنه و وقتی یه مسیر نسبتا طولانی رو میرم کلی بنزین از شیلنگ تخلیه کاربرات میریزه زمین قبلا این‌طوری نبود این‌هم بهش اضافه شد!،
(شک داشتم به فیلتر بنزینی که از اول روی موتور انداختم چون داخلش از بنزین پر نمی‌شد حالا همون رو هم عوض کردم این مشکل بنزین ریزی از اون موقع شروع شده)

دوستان به‌نظرتون مشکل چیه و چه کار کنم به مکانیک‌ها هم اعتماد ندارم اگه مکانیک خوب سمت اختیاریه سراغ دارید معرفی کنید. ممنون می‌شم.
لطفا کمک کنید واقعا به این وسیله نیاز دارم

با تشکر

نوشته اصلی توسط Komando

خروج بنزین از زیر کاربرات.بدلیل همون اشغال گرفتن جای نشست سوزن شناور هست که نمیزاره سوزن جایه خودش قرار بگیره و بنزین رو قطع کنه.ازخود شناور هم میتونه باشه.یه صافی خوب بزار و باک رو هم از نظر تمیز بودن داخلش چک کن.

ممنون از جوابتون من واقعا نمی‌دونم مشخصات فیلتر خوب چیه یا اصلا اگه مارک خاصی هست که باید بخرم؟ باک رو چطور چک کنم داخلش رو؟ (موتور صفر بوده یعنی ممکنه داخل باکش آشغال بوده باشه؟)

نوشته اصلی توسط mehdig

شناور تنظیم نیست و بنزین رو به موقع قطع نمیکنه بخاطر همینه که هم پرت پرت میکنه و وقتی هم بنزین زیاد میاد میرسه بالای سوزن تخلیه و خالی میشه از شیلنگ زیر کاربرات
اربرات رو باز کن هیچ هم نترس چیز خاصی نداره یه شناوره که وقتی شناور صاف میشه باید بنزین رو قطع کنه
کاسه زی رو در بیار بعد شیلنگ رو بزن به شیر بنزین بعد بازش کن بعدش با دست شناور رو ببر بالا ببین کجا قطع میشه اگر زیاد بالا قطع شد یه اهن بر آمده داره که به سوزن وصله لونو یکم خمش کن به سمت بالا فقط یکم بعد تست کن ببین کجا قطع میشه
خلاصه طوری تنظیم کن که وقتی شناور صاف شد جریان بنزین کامل قطع بشه
بعدش ببند کاربرات رو و تست کن اگر نشه ممکنه سوزنت خراب شده باشه

- - - Updated - - -


شناور تنظیم نیست و بنزین رو به موقع قطع نمیکنه بخاطر همینه که هم پرت پرت میکنه و وقتی هم بنزین زیاد میاد میرسه بالای سوزن تخلیه و خالی میشه از شیلنگ زیر کاربرات
اربرات رو باز کن هیچ هم نترس چیز خاصی نداره یه شناوره که وقتی شناور صاف میشه باید بنزین رو قطع کنه
کاسه زی رو در بیار بعد شیلنگ رو بزن به شیر بنزین بعد بازش کن بعدش با دست شناور رو ببر بالا ببین کجا قطع میشه اگر زیاد بالا قطع شد یه اهن بر آمده داره که به سوزن وصله لونو یکم خمش کن به سمت بالا فقط یکم بعد تست کن ببین کجا قطع میشه
خلاصه طوری تنظیم کن که وقتی شناور صاف شد جریان بنزین کامل قطع بشه
بعدش ببند کاربرات رو و تست کن اگر نشه ممکنه سوزنت خراب شده باشه

آقا مهدی ممنون، فردا حتما این‌کار رو می‌کنم جواب رو می‌ذارم، ولی یه چیز که یادم رفته بود بگم اینکه وقتی سری قبل بردم مکانیک کاربراتور رو باز کرد یک میله با فنر از قسمت بالایی در آورد که روی میله یه پین‌ یا واشر گرد دور محور میله‌ای بود که افتاد گم شد (خیلی ریز بود) ولی اون یدونه از خودش انداخت، ممکنه ایراد از اون بوده باشه؟

میشه از اون شناور و آهن برآمده یه عکس اینجا قرار بدید؟ (اگه پیدا کردید.)

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط mehdig

شناور تنظیم نیست و بنزین رو به موقع قطع نمیکنه بخاطر همینه که هم پرت پرت میکنه و وقتی هم بنزین زیاد میاد میرسه بالای سوزن تخلیه و خالی میشه از شیلنگ زیر کاربرات
اربرات رو باز کن هیچ هم نترس چیز خاصی نداره یه شناوره که وقتی شناور صاف میشه باید بنزین رو قطع کنه
کاسه زی رو در بیار بعد شیلنگ رو بزن به شیر بنزین بعد بازش کن بعدش با دست شناور رو ببر بالا ببین کجا قطع میشه اگر زیاد بالا قطع شد یه اهن بر آمده داره که به سوزن وصله لونو یکم خمش کن به سمت بالا فقط یکم بعد تست کن ببین کجا قطع میشه
خلاصه طوری تنظیم کن که وقتی شناور صاف شد جریان بنزین کامل قطع بشه
بعدش ببند کاربرات رو و تست کن اگر نشه ممکنه سوزنت خراب شده باشه

- - - Updated - - -


شناور تنظیم نیست و بنزین رو به موقع قطع نمیکنه بخاطر همینه که هم پرت پرت میکنه و وقتی هم بنزین زیاد میاد میرسه بالای سوزن تخلیه و خالی میشه از شیلنگ زیر کاربرات
اربرات رو باز کن هیچ هم نترس چیز خاصی نداره یه شناوره که وقتی شناور صاف میشه باید بنزین رو قطع کنه
کاسه زی رو در بیار بعد شیلنگ رو بزن به شیر بنزین بعد بازش کن بعدش با دست شناور رو ببر بالا ببین کجا قطع میشه اگر زیاد بالا قطع شد یه اهن بر آمده داره که به سوزن وصله لونو یکم خمش کن به سمت بالا فقط یکم بعد تست کن ببین کجا قطع میشه
خلاصه طوری تنظیم کن که وقتی شناور صاف شد جریان بنزین کامل قطع بشه
بعدش ببند کاربرات رو و تست کن اگر نشه ممکنه سوزنت خراب شده باشه

ممنون آقا مهدی از جوابی که دادی، یه چیزی دفعه قبل که بردم مکانیک کاربرات رو باز کرد از قسمت بالا یه میله با فنر بود باز کرد که از میله یه پین یا واشر ریز افتاد و گم شد (خیلی ریز بود) و مکانیک یدونه از خودش انداخت، ممکنه از اون هم باشه؟

اگه ممکنه از شناور و اون آهن برآمده یه عکس بذاری؟ (اگه پیدا کردید.)

دوستان لنتای عقب بو جلو ی 125 ها چقدر کار میکنه چند هزار تا؟ مثلا اگه استفاده زیاد باشه چی؟
عمر سیم کلاژ و ترمز چقدره تقریبا؟

نوشته اصلی توسط 912

دوستان لنتای عقب بو جلو ی 125 ها چقدر کار میکنه چند هزار تا؟ مثلا اگه استفاده زیاد باشه چی؟
عمر سیم کلاژ و ترمز چقدره تقریبا؟

همش به استفاده خودت مربوط میشه ولی واسه لنت اگه زیاد استفاده میکنی حدود هر 2 الی 3 ماه که البته بستگی به مارک لنت هم هستش .
واسه سیم ترمزم معمولا دیر به دیر پاره میشه ولی کلاج امکانش زیاده واسه همین مارک خوب بنداز .

بهترین شمع برای 125 چیه؟
و شمع کجای موتوره از کجا میشه بهش دسرسی داشت؟