FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 3 از 11 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 21 به 30 از 110

موضوع: تعمیرات اگزوز

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    رامسر
    نوشته ها
    868
    تشکر
    490
    Last Online
    07-02-1395 @ 02:47 بعد از ظهر

    پیش فرض تعمیرات اگزوز

    تعمیر یکی از شایع ترین مشکلات اگزوز
    (از سری آموز ش های شفیع)



    یکی از مشکلات خیلی آزار دهنده ای که معمولا برای موتور سیکلیت ها (به خصوص آفرود) پیش میاد البته معمولا موتورسیکلت های با طراحی قدیمی تر جدیدا سعی کردن طوری طراحی کنن ک این مشکل بر طرف شه، اما با این حال باز هم گاهی اوقات دیده می شه.
    مشکل نشتی دادن اگزوز بر اثر باز شدن اتصالات بین رابط خروجی سیلندر و انباره اگزوز:
    از عواقب این مشکل می شه به موارد زیر اشاره کرد:
    1) ایجاد سر و صدای زیاد و آزار دهنده
    2) خروج حرارت حرارت سیلندر قبل از ورود به انباره اگزوز


    در موتور های آفرود به علت حرکت، جابجایی، ضربه و حرارت زیاد نسبت به جریان هوای کمی که به اگزوز وارد می شه عمر اتصالات اگزوز خیلی زود تموم می شه.
    به طور معمول لوله خروجی از سیلندر با استفاده از بست اگزوز و همچنین یک عدد واشر نسوز به انبازه اگزوز وصل می شه. واشر نسوز یک جسم لوله شکلیه که از تنیده شدن فلزی سربی شک و طوری فولادی درست، تا حدودی نرم و انعطاف پذیره و حرارت بالا رو تحمل می کنه و آب بندی یا بهتره بگم گاز بندی اگزوز خیلی خوبه! پایین عکس هست.

    لوازم مورد نیاز برای تعمیر این مشکل:
    1) آچار تخت، رینگی یا بوکس هر کدومش باشه کارو راه میندازه
    2) روغندان
    3) یک عدد واشر اگزوز
    3) در صورت لزوم یک عدد بست اگزوز
    4) و غیره که البته اعتماد به نفس هم جزئش می شه



    اول: فلاپ و حفاظ های که روی اگزوز هست باز می کنیم تا به اگزوز به طور کامل دسترسی داشته باشیم.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دوم: ببینید اتصالات اگزوز به بدنه موتور در کجاها قرار داره، و بازشون کنید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    این اتصالات با پیچ و مهره بسته شدن در بعضی از موتور ها وسط این پیچ ها یک واشر لاستیکی هست که باعث می شه لرزش های انجین و یا کل موتور کمتر به اگزوز برسه، تا باعث تشدید لرزش نشه
    موقع باز کردن پیچ ها حواستون باشه این واشر لاستیکی ها رو گم نکنید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    توی این عکس هم همون واشر اگزوز و بست اگزوزی که اون بالا گفته بودم رو نشون دادم.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    سوم: اگزوز رو که در آوردید، اول کمی تکونش بدید تا متوجه شید چقدر از عمر اگزوزتون رفته، به این صورت، وقتی تکون تکونش می دید اگر از توش صدایی بیاد خاک آهن پوسیده ازش بریزه بیرون، بسته به مقدار این خاکه ها که نشون دادن خورده و پوسیده شدن انباره هست می شه فهمید عمق فاجعه در چه حدیه!
    وقتی اگزوزو بیرون آوردید، اون سری که با بست بسته شده بود رو نگاه کنید، با استفاده از یک واشر اگزوز عین همونی که اون بالا توی عکس هست بسته شده بود، البته بسته شده بوووووووود، الان باید کاملا خورده، پوسیده و حرارت دیده شده باشه توی عکی معلومه ببینید !
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    بست دور لوله اگزوز رو باز کنید تا بهتر و راحت تر بتونید واشر اگزوز قدیمی رو خارج کنید.

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    چهارم: واشر اگزوز جدید رو جا می زنید.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    یادتونه اون بالا در مورد واشر لاستیکی های اتصالات اگزوز گفتم
    این واشر لاستیکی های واسه اتصالات اگزوز موتوره منه، ببینید چه بلایی به سرشون اومده !
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    این ویرانی بر اثر لرزش، حرارت و گذر زمان به وجود اومده
    معمولا هم این واشر لاستیکیا توی بازار پیدا نمی شه، به تعمیر کارا هم اگر بگی بهت می خندن می گیرن یک سرش می کنن که این کار عواقب بعدی داره ...
    واسه همین مجبور شدم کمی خلاقیت به خرج بدم و یه واشر لاستیکی بسازم
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    با استفاده از یه تیکه شیلنگ گازی!

    و در آخر همه رو جا زدم،
    و البته به یک نکته باید دقت داشت، معمولا اتصالات اگزوز به علت حرارت زیاد و مداومی که باهاش در تماسن، کاملا خشک و شکننده می شن، موقع باز کردن و بستن دقت کنید که حتما از روغن استفاده کنید، تا فلز روی هم بلغزه ولی عمل فرسایش به وجود نیاد، وقتی خوب محکم شد بعد از اینکه موتورو روشن کردین اون روغن بر اثر حرارت دود می شه میره، نگران نباشید.

    توی این تصویر هم همین طور که معلومه از روغن استفاده کردم و البته از بست جدید اگزوز استفاده نکردم دیدم قبلیه هنوز کارایی داره.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    امیدوارم تونسته باشم مطالب ارائه شده رو ساده و قابل فهم بیان کرده باشم.
    هر سئوالی داشتین در خدمتم.


    ویرایش توسط شفیع : 12-05-1390 در ساعت 01:12 بعد از ظهر


  2. #21

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    محل سکونت
    نوع موتور
    RV 200 - Searching for NSR
    شغل و حرفه
    Game director & designer
    نوشته ها
    1,272
    تشکر
    2,369
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    به صفحه اول اضافه شد.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  3. تعداد 3 کاربر از Kenji برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #22

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    496
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به دوستان عزیز. من امروز اگزوز موتورمو بازش کردم. بر خلاف بقیه ی موتورا اگزوز موتور من به هدرز پیچ میشه و باز کردن کار آسونیه(منظورم انباری هست).
    وقتی گاز میدم کاز های اگزوز با فشار خیلی زیادی ازش بیرون میاد و احساس میکنم که یه جورایی به منبع ضربه وارد میشه. واسه همین امروز بازش کردم. اینم بگم که اگزوز تقریبا بیصدا هست....
    حالا از دوستان میخوام منو راهنمایی کنن که چه چیزایی باید از اگزوز خارج کنم با صداش یه کمی بیشتر بشه و خروج گازها هم راحتتر بشه. عکساشم به زودی میزارم

  5. کاربر زیر از Magma برای این پست تشکر کرده است


  6. #23

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    496
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    - - - Updated - - -

    دوستانی که در مورد دستکاری اگزوز و خالی کردن و ... تجربه دارن از راهنمایی درغ نکنن.
    طول 45cm

    - - - Updated - - -

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    - - - Updated - - -
    ویرایش توسط Magma : 04-08-1391 در ساعت 03:19 قبل از ظهر

  7. #24

    موتور سوار

    محل سکونت
    دامغان-سمنان
    نوع موتور
    honda crm
    شغل و حرفه
    دانشجوی گرافیک
    نوشته ها
    1,574
    تشکر
    113
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    08-01-1398 @ 07:16 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان اگزوز منم پیچ الن میشه همینطور به هدرز از کناراش هوا میده چیکار کنم تازه واشر هم داره؟
    با ذكر يك صلوات فضاي وب رو معطر كنيم
    (( [COLOR=#ff0000]اللهم صل علی محمد و آل محمد وعجل فرجهم

  8. #25

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    496
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط amir74 نمایش پست ها
    دوستان اگزوز منم پیچ الن میشه همینطور به هدرز از کناراش هوا میده چیکار کنم تازه واشر هم داره؟
    مشکل خواصی نیست. واشرتو باز کن. اگه سالمه که خودشو, اما اگه نابود شده طرحشو روی یک کاغذ بکش. ببر واشربری بگو واسه اگزوز میخوام. یه جنس خاصی هست که یه لایه ی فلزی وسطش داره... میبره 3سوت بهت میده

    - - - Updated - - -

    کسی نیست مارو راهنمایی کنه؟

  9. #26

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,288
    تشکر
    3,894
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 02:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    COLOR=silver]- - - Updated - - -[/COLOR] کسی نیست مارو راهنمایی کنه؟[/QUOTE] را منبع اگزوزه میتونی اون لوله کچیکارو بدی با هوا برش دربیارن صداش بلند شلاقی میشه اما بیسش کم فک کنم اینکارو کردی بیزحمت عکس از منبع بزار با توضیح
    ویرایش توسط جانسون : 22-09-1391 در ساعت 04:07 قبل از ظهر
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  10. #27

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    496
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون آقای جانسون که بعد از مدت مدید شما به پست ما پاسخ دادین. باید بگم اگزوز نوسازی و بازسازی و تیونینگ شد. دوستان هم نهایت کم لطفی رو داشتن. نتیجه ی به دست اومده از نظر صدا-وزن و افزایش قدرت واقعا عالی بود. اول قصد داشتم طرز کار و ساخت رو با دوستان به اشتراک بزارم. اما به دلیل کم لطفیشون نظرم عوض شد.

  11. کاربر زیر از Magma برای این پست تشکر کرده است


  12. #28

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,288
    تشکر
    3,894
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 02:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اخه داداشه من کسی به اون صورت دنباله دست کاری اگزوز نیس اکثرا یه قهرمانی میندازن رو موتوراشون سره همین دستان اطلاعی داشته باشن میزارن منم این تاپیکو دیر دیدم و گرنه زود تر کمک می کردم چون خودم علاقه دارم به دست کاری هدرز تا منبع اگزوز.... نمیدونم اطلا داری اگزوز برا اپاچیم چیکا کردم که رو هیو هم میندازم :دی
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  13. #29

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    496
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 02:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    خوب بگین چه کردین تا بقیه هم استفاده کنن. اگزوز خریدن و سوار کردن خوبه. اما هنر نیست. اینکه ادم خودش درست کنه باحاله

  14. #30

    Banned

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    -کثیر 150 سی سی طرح honda cbr150
    شغل و حرفه
    تعمیرات و خدمات کامپیوتر- مشاوره حقوقی-مشاوره مکمل ورز
    نوشته ها
    203
    تشکر
    264
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-03-1394 @ 11:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا من جدیدا" از داخل اگزوزم صدای جیر جیر میاد!
    چی کارش کنم

  15. کاربر زیر از keyvanjj برای این پست تشکر کرده است


صفحه 3 از 11 نخستنخست 1234567 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:41 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا