موضوع: Rkv 200

سلام به دوستان

در این تاپیک دوستان صاحب نظر و مطلع نظراتشون رو راجع به این موتور قرار بدن .

مطلب اول رو خودم میگم که انجین قدیمی و از مد افتاده این موتور در سری بعدی با انجین زنجیر تایمی تعویض خواهد شد

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

با ابراز تاسف برای شرکت کویر موتور، بنده مشخصات این موتور رو به شرح زیر اصلاح می کنم که:

حداکثر ظرفیت بار: 150 (کیلو گرم)
ظرفیت مخزن سوخت: 17 لیتر
میانگین مصرف سوخت: 2.9 لیتر در هر 100 کیلومتر
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 197 سی سی (سانتیمتر مکعب)
جعبه دنده: 5 دنده
حداکثر توان: 9.6 کیلووات (13 اسب بخار) در 7،500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 13.7 نیوتون متر در 5،500 دور در دقیقه
خنک سیستم خنک کننده: هوا خنک / روغن
سیستم جرقه زنی: CDI
روشن کننده: استارتر الکتریکی و هندل
حداکثر سرعت: 115 کیلومتر در ساعت

وزن خالص: 135کیلوگرم
ارتفاع از صندلی: 785 (میلی متر)
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 190 میلیمتر
فاصله بین محور جلو و محور عقب: 1330 (میلی متر)
طول: 2080 (میلی متر)
عرض: 800 (میلی متر)
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه

تعلیق عقب: دو عدد کمک فنر هیدرولیک (با کمک نیتروژن)
ترمز جلو: دیسک 260 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , CORDIAL or CST
تایر عقب: 130/70-17 , CORDIAL or CST

برند: KEEWAY
وارد کننده: کویر موتور
ضمانت: پوچ

یکی از دوستام که باهاش رفتم خرید همون اولش 15 لیتر بنزین زد فکر نکنم 17 لیتر باشه!!!!

نوشته اصلی توسط Ali.K

منم این موتور رو سه چهار روزه خریدم همون اول 10 تا بنزین زدم ولی فکر کنم حدود 5 تا دیگه جا داشت با اینکه توش 1 لیتر داشت

مبارک باشه عزیز سوار شو حالشا ببر بچه ها میگن تاپ اسپیدش115 هست ولی من شک دارم چون زور انجین نسبت به تنه بیشتر وحتی ازنظرمن جون میده برا حرکات نمایشی من که ازش خوشم میاید ظاهر بروز و در عین حال کم خرجی داره چون فلاپ نداره

نوشته اصلی توسط gto

مبارک باشه عزیز سوار شو حالشا ببر بچه ها میگن تاپ اسپیدش115 هست ولی من شک دارم چون زور انجین نسبت به تنه بیشتر وحتی ازنظرمن جون میده برا حرکات نمایشی من که ازش خوشم میاید ظاهر بروز و در عین حال کم خرجی داره چون فلاپ نداره

قربونت دوست عزیز سلامت باشی.والا در مورد تاپ اسپیدش هرکسی یه چیزی میگه،من خودم تاپ نزدم چون فعلا روی آب بندیه بهش فشار نمیارم ولی منم با خود شما موافقم تاپ اسپیدش بیشتر از این حرفاست چون خود شرکت keeway سازنده این موتور زده تاپ اسپیدش 120 تا
از لحاظ ظاهری هم این موتور توی رده های naked هستش و مشتری خاص خودشو داره. غیر از ظاهر صدای اگزوزشم جذابه، در کل اینو بگم به قیمتش خیلی می ارزه من که راضیم خداروشکر

نوشته اصلی توسط Ali.K

قربونت دوست عزیز سلامت باشی.والا در مورد تاپ اسپیدش هرکسی یه چیزی میگه،من خودم تاپ نزدم چون فعلا روی آب بندیه بهش فشار نمیارم ولی منم با خود شما موافقم تاپ اسپیدش بیشتر از این حرفاست چون خود شرکت keeway سازنده این موتور زده تاپ اسپیدش 120 تا
از لحاظ ظاهری هم این موتور توی رده های naked هستش و مشتری خاص خودشو داره. غیر از ظاهر صدای اگزوزشم جذابه، در کل اینو بگم به قیمتش خیلی می ارزه من که راضیم خداروشکر

شاید تجربه موتور سواری شما بیشتر ازمن باشه ولی میخوام بگم لاستیک هایی که رو موتور های اسپرت سبک هست مثل همین که سوار میشی خیلی حساس هستند دقیقا عین لاستیک کثیر150ریس هست حواست جمع کن من بد خاطره ای با این لاستیکها و ترمز عقب دیسکی دارم و اصلا قبول ندارمشون با اسفالت خوشک وداغ تیر ماه که اتیش بلند میشه ترمز نمیگیره چه برسه به جاخیس و توبارون

نوشته اصلی توسط Ali.K

خب سیستم ترمز دیسکی خیلی متفاوت با کاسه ای هست. بر خلاف کاسه ای که میخ میکنه ولی دیسکی اینطور نیست و این نوع موتورها با توجه به وزنشون و سرعتشون و دیسکی بودن ترمزهاشون قلق خاصی دارن برای گرفتن ترمز.
لاستیک هاشم از کثیر بزرگتره. جلورو دقیق نمیدونم ولی عقب بزرگتره. حالا شما میگی ناجوره من تعجب کردم اتفاقا به نظرم این مدل لاستیک ها هم امن تره ( چون پهن تره ) هم با دوام تر ( البته بستگی به جنسشم دار )
ولی ممنون که تذکر دادی حتما حواسم رو این موضوع هست داداش

لاستیک پهن خودش کلی امنیت هس اما شما یه نگاه به لاستیک های موتور های اسپرت واقعی(جنس خوب) بکن دقیقا همین طرح هستند ولی ولی اونا کجا واین لاستیک ها کجا
چندروز پیش بود سرپیچ توکوچه من با موتورم دوترکه بودیم من پیچیدم ار وی کی هم ناگهان پیچید اون یترکه زد روترمز موتوری که داشت با20سرعت میپچید بطور خیلی جالبی کلا صاف شد و روبروی من قرار گرفت من 20 سرعتم بود طوری که منم قاطی کردم ترمز دسیکی جلوی موتور برای صدومین بار به دادم رسید
اما در مورد اینکه میگی ترمز کاسه ای بیشتر از دیسکی قفل میکنه جدا از موتورCGیابو بقیه موتورها بستگی به رانندشون داره من توبارون -توجای لیز-اسفالت داغ ترمز گرفتم مورد جالبتر اینکه ترمز عقب موتورم لنت cgیابو هست ولی به جرات میتونم بگه خییییییلی قابل اطمینان تر از ترمز دیسکی عقب هست البته کثیر که گفتم یه نمونه بود واونروز دوترکه سوار موتور بودیم با 50سرعت نامرد خوابوندمون روزمین درحالی که اگر به لاستیک های پرواز200CC' نگاه کنی شکل لاستیکش فرق میکنه و رفیقم دوترکه موتورا تایه حدی میخوابوند مشکل ترمزهم نداشتیم
ازین که گفتم قبول ندارم منظورم جنس لاستیک هست همین اگرنه ظاهر واقعا زیبایی به موتور میدن اونم عروسکی که شما سوار هستید