نمایش نسخه قابل چاپ
پت پت کردن اگزوز یکی از پیچ هوای کاربراتور هست که بیش از حد بازه'یکی از دستگاهی که کناره سیلندره (هوای اضافی میده)بست هاشو چک کن‘و یکی اندازه گپ شمع'اما احتمال زیاد از کاربرات هست'نیم دور پیچ هوای رو ببند.نقل قول:
نوشته اصلی توسط mohammadkh [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من اول همین سال خریدم.البته کارکرده مدل 91.نقل قول:
نوشته اصلی توسط امیر حق پرست [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
شما از یه طرف راحتی و نرمی موتورو میخوای.از یه طرف میخوای بیشتر از سی جی راه بره.
باید بگم که تو شتاب سی جی اصلا نمیتونه بگیرتش.
وقتی پشت راننده روی این موتور میشینی، متوجه شتابش میشی
تو سرعتم من با gps در حالت عادی و بدون باد 115 تا رفتم.اما وزن مناسب موتور و ترمزای خوبش سواری تو این سرعت را لذت بخش تر از سی جی های ایرانی کرده.هر چی که باشه از 125 سی سی های تولید داخل اشغال تر نیست!
بهترین راه اینه که شما اگه یکی از این موتورا رو دیدی یه سواری ازش بگیری.
اگه خوشت نیومد پالس 135 هست تو همین قیمت
اونم خوشت نیومد پالس 180 یا 200 قیمت 6.000.000 به بالا
بازم نخواستی از اون بهتر پالس 200ns قیمت 9.300.000
البته اگه قیمت ملاک نیست.
دوستان اگه یه موتور متفاوت میخواید تو خرید ار کی وی شک نکنید!
پت پت کردن موتور میتون از تنظیم نبودن کاربرات یا از تنظیم نبودن گپ شمع باشه!
________
اوناییم که میخوان موتورشون هم سرعت هم شتاب بالایی داشته باشه سوزن کاربرات رو تو اخرین حالت بزارن!
اگه سرعت زیاد میخوایید خورشیدی عقب رو با مدل 38 تایی و جلو رو با 17 تایی عوض کنید!
اگه شتاب بالا میخواهید خورشیدی عقب رو بانمونه 48 تایی و جلو رو بزارید همون 15 تایی باشه!
اگه بازم راضی نشدین کاربرات رو با نمونه دیافراگمی 38 میلی متری عوض کنید جواب میگیرید!
سوال دیگه ای هم داشتین بپرسین در حد توان من و دوستان جواب میدیم
خوش باشید
پولش که مهمه نمیخوام اونقدرا هزینه کنمنقل قول:
نوشته اصلی توسط mehran-aria [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
حداکثر دگ ۵۰۰۰۰۰۰
وزنش چطوره؟؟
حفظ تعادلش خوبه
من یه مشکل دگ هم که دارم قدم ۱۶۰سانته نمیتونم سوار هر موتوری بشم
پالس پره ای داشتم راحت بودم
اینم تو همون مایه هاس؟؟؟؟
زین و راحتیش به نظر من بهتر از پولسار 180 هستش.نقل قول:
نوشته اصلی توسط امیر حق پرست [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
تعادلش هم خوبه.فاصله نشیمنگاه تا فرمون کمه و مناسبه.همینطور همین فاصله تا زمین.من که خداییش راضی ام.
در این قیمت (صفر) فقط rkv هست و پالس 135.ولی پالس 135 قیافه و ابهت rkv را نداره//شما تو همین سایت یه نگاه به تاپیک پالس 135 بنداز.این دو تا رو مقایسه کن.اگه از اون خوشت نیومد،بهترین انتخاب rkv هستش.
مگه بری سراغ کارکرده apachi 180 یا pulse 180.
در ضمن با هر موتوری بد برخورد بشه،خراب میشه.
- - - Updated - - -
نوید جان..جریان این اگزوز چی شد پس؟:hanghead:نقل قول:
نوشته اصلی توسط !NAVID! [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بین آر کی وی و آپاچی جدید ۱۵۰یا۱۸۰کدومش بهتره ؟؟؟؟؟؟
خواهشا کسی که داشته یا سوار شده راهنماییم کنه
ایشالا هفته اینده عکساشو میزارم + کلیپ!!!نقل قول:
نوشته اصلی توسط mehran-aria [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام به همه. بنزین سوپر باعث شد پت پت کم بشه. امروز پشت چراغ بودم. یه پرایده تیکاف کرد. گفتم بزار یه محک بزنم موتورمو. اقا انچنان شتابی گرفت وقتی پر کردم. ینی آپاچی باید بیاد لنگ بندازه. یه لحظه احساس کردم دارم تیک اف میکنم. هیبت این موتور در برابر آپاچی خیلی بالاست. امروز به یه هیءت دعوت بودم. خیلی ها محو موتور شدن. خداروشکر. واقعن امنیت این موتور بالاس. رفیقم اومده میگه مانور فرمونش کمه. گفتم پهنای لاستیک باعث میشه راحت تغییر مسیر بدی. چون با یه کم خم و راست و چپ شدن موتور میپیچه... راستی من میخوام چراغ کوچیکارو ال ای دی کنم. کسی میدوونه چجوری باز کنم. کیلومترو و چراغ کلن باز کردم اما بازم دسترسی نداشتم.
تیک آف کشیدن زیادش به خاطر قدرت خوب و جنس لاستیکشه...لاستیکاش لیزه.
من تو پیچ دوربرگردون بی هوا گاز دادم خوردم زمین.دسته کلاج و راهنما شکست.ولی خوشم اومد موتور کامل خوابید اما به باک و فلاپ ها یه خش هم نیفتاد.طوری ساخته شده که دسته فرمون و جاپایی عقب و جلو مانع از بر خورد باک به زمین میشه.
اره مهران جون. لاستیک هاش اما همچینم لیز نیست. راستی اینا تیوپ لس هستن دیگه؟ خدانکنه با موتور بخوریم زمین خیلی لحظه بدیه. شما چراغ کوچیکای جلو رو ال ای دی نکردی؟