موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

نوشته اصلی توسط mehran_j

من دوتا فن گزاشتم هیچ تاثیری حس نکردم.جز اینکه وقتی وای می ستادی باد داغ بیشتری به پاهات میخورد قشنگ لبو میکرد پارو

مهران داداش یعنی مو دیگه؟؟؟

همون که با عث میشه گرما بهتر خارج شه باکو داغ نکنه نمیارزه؟؟؟؟

راستی چقد هزینه داشت ؟؟؟

بهش گفتم بیا خودم برات ببندم داد یک آدم ناشی یک هفته براش بیشتر کار نکرد خراب شد ، همینه دیگه

علی جان داداش خودت نصب میکنی؟؟؟ هزینه جقد اب میخوره؟؟ فن چی می خواد؟؟ بنظرت تاثیر داره ؟؟

علی اینقدر ساده نباش خود عشق نمرده برام بست اینم مدرکش

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

2 تا فن بستیم هرکدوم 20 تومن یه دونم سویچ ساختیم براش.ولی مطمئن باش به هیچ دردی نمیخوره.
فن برای وقتی خوبه که رادیات آب باشه بعدم از پشت رادیات بسته بشه.روی روغن اونم وقتی که از جلو خودش کلی هوا خور داره هیچ فایده ای نداره

بابا لازم نداره فن اگر می خواست خوده شرکت هیوسانگ اینقدر دیگه عقلش میرسید که بزاره اون گرمای زیاد هم بخاطره آلیاژ خوبه انجین هست که می تونه به راحتی گرما رو دفع کنه و موتور را خنک کنه.
بعدم انجبین هوا خنک یه سری عیوب ذاتی داره مثله گرم شدنش توی ترافیک سنگین و کم شدن باز دهی اون.
ماشین فولکس غورباغه ای های قدیم مدل 1963 تا 1973 انجین بصورت هوا خنک بود که بخاطر موتور عقب بودن و نرسیدن هوا پشت دینام یه فن گذاشته بودند که تو قسمتی بود که سیلندرها بودند و اونها رو خنک می کرد که در کنار اون هم رادیاتور روغن بود.

نوشته اصلی توسط mehran_j

علی اینقدر ساده نباش خود عشق نمرده برام بست اینم مدرکش



2 تا فن بستیم هرکدوم 20 تومن یه دونم سویچ ساختیم براش.ولی مطمئن باش به هیچ دردی نمیخوره.
فن برای وقتی خوبه که رادیات آب باشه بعدم از پشت رادیات بسته بشه.روی روغن اونم وقتی که از جلو خودش کلی هوا خور داره هیچ فایده ای نداره

داداش یک عکس از فن بزار توی این عکس زیاد معلوم نیست

دادا منظورش با موتور چینی بود

ممنون دوست من فقط یه مشکل کارت من خورده تک سیلندر برم نیرو انتظامی میشه کاری کرد که بشه دو سلیندر ؟ برای تعویض پلاک ؟ یعنی موتور رو نمیخوابونن ؟

نوشته اصلی توسط 1981

از دوستمون خاسته بوديد ولى من عكس گذاشتممهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


Sent from my iPhone using Tapatalk