موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

دیشب یه هیو پشت چراغ دیدم..شروع کردیم حرف زدن..گفتم موتورت داغ نمیکنه تو ترافیک خاموش کنه؟گفت اصلا حتی یکبار بردم گمرک دادم آپدیتش کردن برنامه ecuرو ...
سری جدید کویر بود...

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

این هم مدل 2012:

رفقا من یه دو سه هفته ای هست یه هیو جهانرویی 89 گرفتم....تو این مدت 200 کیلومتر بیشتر راش نبردم که یه سری نکاتی به ذهنم اومد و مشاهده کردم که گفتم با شمام مطرح کنم....
1- موتور ما روز اول راهنماش سوخت ایراد از چیه بنظرتون؟(البته هنوز نرسیدم چک و حتی راهنمارو عوض کنم)
2- زنجیرش خیلی صدا میده که فک کنم مرخصه و باید عوض بشه....راهنماییم کنید چه زنجیری خوبه و از کجا بگیرم...؟
3- این موتور یه اگزوز یوشی روشه با دنده یک رو ردلاین 58 تا دنده 2 94 تا و دنده 3 120 تارو میره؟ این طبیعیه؟ یا شتاب کمه؟صفحه کلاجش چطوره؟
4- نور چراغ جلوش خیلی کمه و اصلا بدرد این موتور با این سرعت و ابهت نمیخوره؟پیشنهادتون چیه؟ با چه لامپی عوض کنم؟البته با زنون و حنبه مردم ازاریش مخالفم...
5- باکشو که فول میکنم از کنار باک بنزین میریزه...فک کنم واشرش مرخصه...واشرش هست؟ کجا میتونم گیر بیارم...؟
6-موقع استارت زدن یه مقداری با زور روشن میشه...فک کنم باتریش جون نداره....اول اینکه جای باتریش کجاست و چه باتری با چه قیمتی مناسب هست براش...
7- کلا اعتقادم اینه که روغنو زود به زود عوض میکنم...توتال مگنتیک بریزم خوبه یا تو این رنج بهترم هست....
قبل از هرچیز از اینکه حوصله کردین و پستو خوندین و با حوصله جوابمو میدین ازتون تشکر میکنم...در ضمن خیلی خوشحال میشم تو یه قرار حتما با شما رفقای عزیز بیشتر آشنا بشم...

نوشته اصلی توسط mm110f

رفقا من یه دو سه هفته ای هست یه هیو جهانرویی 89 گرفتم....تو این مدت 200 کیلومتر بیشتر راش نبردم که یه سری نکاتی به ذهنم اومد و مشاهده کردم که گفتم با شمام مطرح کنم....
1- موتور ما روز اول راهنماش سوخت ایراد از چیه بنظرتون؟(البته هنوز نرسیدم چک و حتی راهنمارو عوض کنم)
2- زنجیرش خیلی صدا میده که فک کنم مرخصه و باید عوض بشه....راهنماییم کنید چه زنجیری خوبه و از کجا بگیرم...؟
3- این موتور یه اگزوز یوشی روشه با دنده یک رو ردلاین 58 تا دنده 2 94 تا و دنده 3 120 تارو میره؟ این طبیعیه؟ یا شتاب کمه؟صفحه کلاجش چطوره؟
4- نور چراغ جلوش خیلی کمه و اصلا بدرد این موتور با این سرعت و ابهت نمیخوره؟پیشنهادتون چیه؟ با چه لامپی عوض کنم؟البته با زنون و حنبه مردم ازاریش مخالفم...
5- باکشو که فول میکنم از کنار باک بنزین میریزه...فک کنم واشرش مرخصه...واشرش هست؟ کجا میتونم گیر بیارم...؟
6-موقع استارت زدن یه مقداری با زور روشن میشه...فک کنم باتریش جون نداره....اول اینکه جای باتریش کجاست و چه باتری با چه قیمتی مناسب هست براش...
7- کلا اعتقادم اینه که روغنو زود به زود عوض میکنم...توتال مگنتیک بریزم خوبه یا تو این رنج بهترم هست....
قبل از هرچیز از اینکه حوصله کردین و پستو خوندین و با حوصله جوابمو میدین ازتون تشکر میکنم...در ضمن خیلی خوشحال میشم تو یه قرار حتما با شما رفقای عزیز بیشتر آشنا بشم...

مبارکت باشه .
1- احتمالا اتصالی داره و باید ببریش یه سیم کش ماهر به نظر من و کل سیماش رو برات چک کنه تا اشکالات بعدی هم پیش نیاد
2-صدا میتونه از خشکی هم باشه و با یه گیریس کاری حل بشه .ولی اگه بعضی جاهاش شل و سفت کرده یا دونه های زنجیر روی خورشیدی که سوار شده کیپ نیست و لقه عوضش کن .بستگی به خودت داره نوع زنجیز و هزینه ای که میخوای بکنی .زنجیر چینی جوابت میده باهاش مدارا کنی گرون تر هم زنجیر مثلا ژاپنی و زنجیر اورنگ دار تایلندی با قیمت حدود 90 و 130 تومن هست و گرونتر و مارک بهتر هم هر چی بخوای هست .
3-دیگه موتور 2 سال هم بالاخره کار کرده و کلا سیستم هیوسانگ جوریه که دنده های سبک ترش خیلی جون دار نیستن و در سرما هم بهتر راه میرن .
4-نور چراغ هیوسانگ واقعا عالیه و اگرم به نظرت کافی نیست به احتمال زیاد عیب از لامپشه و لامپ گازی بنداز روش.البته مارکهاشو نمیدونم چون تا حالا دنبال عوض کردنش نرفتم .
5-منظورت کنار در باک هست ؟اگه از اونجا باشه آره از واشرشه و اگرم گیر نیاد میشه بدی بسازن برات ولی تهران به احتمال زیاد باید باشه .
6-جای باتری زیر صندلی راننده هست و باتری اتمی ژاپنی gs روش بندازی بهتر جواب میده .البته اول نشون یکی از بچه های دیگه که هوی دارن بده چون من نمیدونم منظورت از با زور روشن شدن چیه و در چه حده و پول علکی خرج نکن .
7-آره توتال مگنتیک خوبه .
موفق باشی و قدر موتورتو بدون و خیلی احتیاط کن و همیشه از کلاه ایمنی استفاده کن .هم با کلاس تره و هم حافظ جونت میتونه بشه خدای نکرده در تصادفات .

واقعا ممنونم بابت جوابت...راجع به در باک بیشتر توضیح میدی؟ دورش یکسری پیچ الن داره....که دوسه تاشو وقتی سفت می کنم هرز می گرده؟ چجوری باز میشه درش؟
با توصیه کلاه ایمنی که فرمودین کاملا موافق هستم هم برای خودم وهم برای ترک نشین و قبل از خرید موتور بابت یه کلاه کربن رپیدو 250 هزار دادم...چون سلامتی از همه چی واجبتره....البته من همیشه دستکشم دستم هست و بدون کلاه و دستکش هرگز سوار نمیشم چرا که بدجور سر بی دستکشی ضربه دیدم یبار دستم بدجور رو آسفالت داغ کشیده شد و کاملا کف دستم سوخت....دوستان احتیاط شرط عقله....

همون پیچهای آلن رو همگی باز کن و درو بکش بیرون .اگر سر جاشون هرز شدن اول پیچهای سالم رو کامل باز کن و بعد همزمان با کشیدن در پیچها رو هم باز کن تا باز بشن .