زمانیکه روی موتور نشسین بایستی انقدر باشه:نقل قول:
نوشته اصلی توسط Prince_Amin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
زمانیکه روی موتور نشسین بایستی انقدر باشه:نقل قول:
نوشته اصلی توسط Prince_Amin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوستان سمت چپ موتور پایینه فلاپ تقریبا سمت جایی که پدال دنده قرار داره یه جای پیچ هست که خالیه!اول فکر کردم یه پیچ فلاپ افتاده ولی عجیبه که پشت فلاپ هیچی نیست واسه قرار گرفتنه پیچ و اتصالش به شاسی!!یعنی فلاپ یه سوراخ واسه پیچ داره ولی پشتش به هیچ چیزی وصل نیست!اون جای پیچ برای چیه؟؟:297:
بله دقیقا چیزی بهش وصل نمیشه
خوب من الان زنجیر رو جوری تنظیم کردم که حدود 5 الی 6 سانت لقی داره و وقتی رو موتور میشینم تبدیل به حدود 2 الی 3 سانت لقی میشه!ولی مسیله اینه وقتی دو ترک میشینم رو موتور زنجیر بازم تنگ تر میشه و لقی زنجیر حدود یک سانت و یا حتی کمتر میشه!چیکار کنم؟؟از طرفی زنجیر رو اونقدر لق کردم(5 6سانت) که وقتی موتور بدون سرنشین و راکب هستش کاملا زنجیر افتاده و شل هستش!
این موتور ها رو باید روشون بشینی و زنجیر رو تنظیم کنی... اگه یه ترک زنجیرش شلی مناسب رو داره خوبه شما زیاد حساس نباش
دوست عزیز برای تنظیم زنجیر بهترین حالت اینه که بین 2تا 3 سانت بازی داشته باشه..دو ترک هم که باشی مشکلی نداره...تو زمستون سعی بشه زنجیر یه مقدار شل تر تنظیم بشه..
به دلیل سردی هوا زنجیر خشک میشه و پاره میشه... تو تابستون هم سعی کنید سفت تر تنظیم کنید...
زمستون نهایت 3سانت.
تابستون هم 2سانت.
مهم نیست چه موتوری دارین..هر موتوری که سوار میشین همین تنظیمو به کار ببرید..
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]ترکیه/آنکارا
- - - Updated - - -
ترکیه
اینطور که شما زنجیر موتورو تنظیم کردی مال موتور کراسه ، موتور شما باید همون دو سه سانت لقی داشته باشه ، اینکه میگی با وجود 5 سانت لقی وقتی دو ترک میشینین باز زنجیر سفت میشه مربوط میشه به کمک عقبت که زیادی نرمه ، بده تنظیمش کنن و سفت ترش کنن ، زنجیرتم چک کن ممکنه خراب شده باشه ، معمولا وقتی زنجیر خراب میشه با چرخش چرخ بعضی جاها خیلی جمع میشه و فکر میکنی سفته و بعضی جاها کش میاد و فکر میکنی شلهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Prince_Amin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نه اقای گلادیاتور متوجه منظورم نشدین!موتور وقتی بدون راکب و سرنشینه حدود 5 سانت لقی زنجیره (چر خ رو هم میچرخونم این مقدار کم و زیاد نمیشه!)! وقتی خودم روی موتور میشینم اونوقت لقی زنجیر با تنگتر شدن حدود 2 تا 3 سانت میشه !اما وقتی یه نفر ترکم میشینه بازم سفت تر میشه و لقی حدود یک سانت و حتی کمتر میشه!کمک عقبم هم همون حالت استاندارد کارخونست و نه سفته و نه نرم!همون حد وسط خودشه!;)
شما در حالت بدون سر نشین زنجیرتو 3 سانت آزاد بزار... اگه دائما" ترک نشین داری چون زمستونم هست نیم سانتم اضافه بگیر که دل خیالت راحت باشه..
ولی در این حالت باید صدای شلپ شلپ زنجیرم خصوصا" موقعی که ترمز عقبو میگیری تحمل کنی..