موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

بي خود اكزوزو باز نكن اولا اون اهن كوجولوهه تو منبع اكزوز نيوفتاده رفته تو لوله برو تو سر بالايي 2كاز بده خودش در مياد ... اكزوز ارو ميخواين باز كنين اول يه ضامن كوجيك اهني داره اون بايدبشكنه بعد اون اهن كه شبيه به خار ميمونه دوتا سوراخ داره در ميارين بعد لوله رو مي كشين بيرون جا زدنم اول لوله رو ميزاري بعد خارشو ميندازي ...اون روز تو نيايش شرق داشتم اروم ميرفتم يه دست اندازي كه برامده بود رفتم روش موتور داشت از دستم در ميرفت خدا رحم كرد كمك فنر هيو رو دست انداز برامده يا فرو رفته بد عمل ميكنه يه بار تو اتوبان تو دست انداز بد بيوفتين متوجه ميشين واسه من 3بار اين موضوع بيش اومده

نوشته اصلی توسط hyo savar

دوستان خيلي زود راهنمايي كنيد من اون كاريرا كه اقا بابك گفتن انجام بدم براي سالم بودن باطري انجام دادم ولي بعد اين كه سر باطري را براداشتم يه كمي دور موتور را با گاز دادن بردم بالا و موتور كمكم حالت خاموش به خود گرفت و دوباره كه سر باطري ذرا بستم موتور را كه روشن كردم دور موتور روي 3.5 وايستاده ولي موتور خيلي اوروم كار ميكنه كه در واقع دور موتور روي 1.5 هست (( اينطوري بگم كه دور موتور ظاهرا روي 3.5 هست ولي در اصل صدا و كار كردن موتور 1.5 هست فقط زود تر بگيد چيكار كنم كه خيلي حالم را گرفته ))

اگر سر باطری رو برداشتی وموتور درجا خاموش کرد شارژر خرابه اگر نه باطری خرابه دوره موتور مهم نیست اون برای تنظیماتته

نوشته اصلی توسط hyo savar

بابك جان ممنون از راهنماييت ولي براي اينكه دور موتور وتنضيمات را درست كنم بايد چيكار كنم؟؟؟؟نكنه دياگ ميخواد؟؟؟

در مورده دوره موتور که خودش توسط ecu نتظیم میشه فقط یه تنظیم دریچه داره که اون کاره موتورسازه

ای کاش از بچه ها می خواستین که هر کس که پیشنهاد و انتقادی داره میرفت و توی سایت جدید کویر زیر موتورا اعلام میکرد (معقولانه البته نه شاکی بازی) شاید حداقل درد دل شون از قطعه و قیمت و خدمات به گوششون می رسید - هیوسانگ مد نظرم هست چه ریس چه کروز

نوشته اصلی توسط iCave

ای کاش از بچه ها می خواستین که هر کس که پیشنهاد و انتقادی داره میرفت و توی سایت جدید کویر زیر موتورا اعلام میکرد (معقولانه البته نه شاکی بازی) شاید حداقل درد دل شون از قطعه و قیمت و خدمات به گوششون می رسید - هیوسانگ مد نظرم هست چه ریس چه کروز

داداش نظرات و شکایت ها می تونه برای دوستانی که تازه می خوان موتورو بخرن مفید باشه
وگرنه مگه اونا نمی دونن خودشون چی کار کردن؟؟؟؟؟؟

نوشته اصلی توسط شایسته فر

داداش نظرات و شکایت ها می تونه برای دوستانی که تازه می خوان موتورو بخرن مفید باشه
وگرنه مگه اونا نمی دونن خودشون چی کار کردن؟؟؟؟؟؟

آره کاملا حرفتو قبول دارم داداش ولی خب بالاخره اظهار نظر مشتری چه جدید چه قدیم در نهایت باعث میشه که اینا هم ذائقه مشتری دستشون میاد هم اینکه متوجه می شن که کجای کارشون ایراد داره و در نهایت اینم متوجه میشن که مشتری ایرانی انقدرا هم بی هوش و حواس نیست که متوجه خرید خودش نباشه...بله اونا می دونن که دارن چیکار میکنن ولی اینم باید بدونن که ما هم می دونیم که اونا دارن چی کار میکنن و سرشون رو نکنن زیر برف...حداقل برای آینده میتونه مفید باشه...البته در حد پیشنهاد بود چون تو تاپیک دیدم که بچه ها از یه سری مسائل ناراضی بودن گفتم مطرح کنم شاید عملی باشه

والا تاثیر گزار بودنشو اصلا چشمم آب نمی خوره ولی این قسمتی که گفتی اونا هم بفهمن که ما متوجه کارهاشون و کیفیت پایین مونتاژشون هستم رو خوشم اومد