Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط high-speed [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

تو مقایسه ای هم که مجله ماشین بین نینجا 250 و هیوسانگ انجام داده بودمیشه گفت پا به پای نینجا بود و خود نویسنده هم گفته بود که نسبت به قیمتش (البته 4000 دلار) موتور خوبیهمخصوصا که جثه اش مثل موتورای 400 میمونه ..... کلا موتور جذابیه و اگه 5 باشه واقعا می ارزهالبته اگه بشه اگزوزشو منتقل کرد زیر زینچون خیلی خوشگل میشه وقتی یه دوبل زیر زینش بندازی

---

من نصف ایران را از رشته کوه شیر کوه تا اردبیل و از جنوب تا کویر مرکزی ایران گشتم و به جرات میگم بهترینه و در هر شرایطی امتحان پس داده و اگزوز را خودم طراحی کردم که حدود 200 هزار تومان برام آب خورده.از هر منطقه یک عکس براتون میزارم.

1-دوستان لاستیک عقب و جلو فابریکی چنده؟
2-بزرگترین سایز لاستیک برای عقب چه شماره ایه؟
3-لاستیک با چسبندگیه بیشتر و بزرگتر هرکدوم چنده و چه مارکی؟

عقب رو من چند وقت پیش قیمت کردم گفت چینیش 80 تومن جنس خوب 150 تومن که فکر کنم قیمت بالاتر هم داشته باشه !!!
لاستیک خوب زیاده ولی بستگی داره موتورش ارزش داشته باشه یا نه مثلا یکیش dunlop/ michelin

نمایی از موتور فلا باز و بسته بنده اینگاری که یکی حمله کرده به موتور و فلاپ هاشا خورده خیلی ضایعه



[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


اینم هیو تنهای تنها

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

یک موتوری که زیاد میشه و کسی هم ازش سر در نمیاره میشه خوراک تعمیرکارا و بازاریابها

الان داشتم 10 صفحه قبلو میخوندم دیدم بعضی ها فقط مونده آدرس مغازشون رو بزارن یک فرش قرمز هم پهن

کنن

این موتورو دست هر کسی ندید ... این که آخرین مدل دیاگو آوردمو از این چرت ها همش حرفه

فکر کنم آقای سلحشور تنها مکانیکیه که مشخصه واقعا چیکار داره میکنه

کساییکه با وارد کننده این موتور ارتباط دارن مثلا علی خرمیان بود فکر کنم تو اصفهان دقیقا میدونه

داستان منتاژ چه تراژدی هست ... ضمنا موتور به صورت ckd که فقط انجین باز نیست وارد کشور میشه

و بقیه جزییات همه اینجا بسته میشه !!!

خلاصه از تبلیغات اگزوزهای کویربگیر تا دیاگ و تعمیرکارو اینا همه مشکوک میزنن ظاهرا سازمان دهی شده

دارن جلو میرن :28:

---

عزیز من زیاد سخت نگیر
فرش قرمز کجا بود؟
شما که چند صفحه قبلو خوندی کاشکی دقت میکردی که دوستان مشکل خاموش شدن داشتن
منم فقط نقل قول کردم
در ضمن این تعمیر کار رو هم من از زمانی که داشت نمایندگی کویرو میگرفت میشناسم...
2 3 تا از بجه ها هم پیشش میرن
بعدم آدم جائی که خودش کار میکرده رو خراب نمیکنه...واسه خودتون عرض میکنم...
این آقای سلحشورم که میفرمائید دوسته صمیمی بنده هستن...کارشون موتور نیست ماشینه عزیز جان

بچه ها 4 تا سوال 1... استفاده از گیریس نسوز با اسپری روغن واسه زنجیر فرقی داره 2... هیو هم معاینه فنی میخواد باتوجه به مدل 90 3... موتوری که رادیات روغن داره بهتره یا رادیات اب 4... اگر باهیو روییک سرعت مشخص در مسافت های 1 تا 2 ساعته بری یک حالت نیمه کروز تقریبا چون سرعت تقریبا ثابته مشکلی دارد یا نه؟؟؟؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط hyo savar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

بچه ها 4 تا سوال 1... استفاده از گیریس نسوز با اسپری روغن واسه زنجیر فرقی داره 2... هیو هم معاینه فنی میخواد باتوجه به مدل 90 3... موتوری که رادیات روغن داره بهتره یا رادیات اب 4... اگر باهیو روییک سرعت مشخص در مسافت های 1 تا 2 ساعته بری یک حالت نیمه کروز تقریبا چون سرعت تقریبا ثابته مشکلی دارد یا نه؟؟؟؟

---

1: گریس نسوز کاربردهای خاصی داره و مثلا جاهایی استفاده میشه که به علت دور بالا و حرارت زیاد < داخل بلبرینگ ها مثلا بلبرینگ چرخ> گریس اب و شل نشه و میشه برا زنجیر استفاده کرد ولی عمر زنجیر و خورشیدی رو کم میکنه دلیلشم اینه گرد و خاک رو میگیره به خودش و سفت هم میشه و همه جای موتورو به گند میکشه و ... چیزایی که قبلا مفصل توضیح داده شده
استفاده از اسبری زنجیر خوب تاکیید میشه اسبری زنجیر خوب نه هر اشغالی خیلی بهتر از گریس و روغن از انواع مختلفه
2: نمیدونم زنگ زدم برسیدم اونا هم نمیدونستن بگیری ضرر نداره
3: انجینی که رادیات اب داره تو هر وسیله ای خیلی خیلی بهتر از رادیات روغنه به چند دلیل :
حرارت برا چی تولید میشه تو انجین ؟ به واسطه سوختن و انفجار مخلوط سوخت و هوا تو محفظه احتراق .. حرارت تولید شده به دیواره سیلندر و سر سیلندر منتقل شده < بر اساس مبحث انتقال حرارت تو اجسام فلزی >
و به تمامی قسمتهای انجین منتقل میشه ... روغن هم که در تماس با دیواره داخلی سیلندر و بالای سر سیلندر و قسمتهای متحرک انجینه به واسطه همین حرارت گرم میشه
در موتورهای اب خنک مایع خنک کننده به واسطه رادیاتور ... فن و واتر بمب و ... و مجراریه گردش اب دور سیلندر حرارت تولید شده را در نطفه که همان دور سیلندر و محفظه احتراقه خنک کرده و به همین ترتیب باعث جلوگیری از افزایش دمای روغن و حرارت کلی موتور میشه ...
دستم خسته شد میام دوباره مینویسم

* قیمت 10 دقیفه پیش هیو مدل 90*

8/800

دوستان من رو هیوسانگ اگزوز دو برادر بندازم بهتره یا این arrow که خود شرکت کویر داره میده؟؟؟(هر دو اگزوز با db killer)

منظورم هم از لحاظ قشنگی صدا و هم این که به جرم الودگی صوتی هر روز نخوان موتور رو بگیرن....

ممنون....

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط salahshor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نقل قول نوشته اصلی توسط hyo savar نمایش پست ها
بچه ها 4 تا سوال 1... استفاده از گیریس نسوز با اسپری روغن واسه زنجیر فرقی داره 2... هیو هم معاینه فنی میخواد باتوجه به مدل 90 3... موتوری که رادیات روغن داره بهتره یا رادیات اب 4... اگر باهیو روییک سرعت مشخص در مسافت های 1 تا 2 ساعته بری یک حالت نیمه کروز تقریبا چون سرعت تقریبا ثابته مشکلی دارد یا نه؟؟؟؟
1: گریس نسوز کاربردهای خاصی داره و مثلا جاهایی استفاده میشه که به علت دور بالا و حرارت زیاد < داخل بلبرینگ ها مثلا بلبرینگ چرخ> گریس اب و شل نشه و میشه برا زنجیر استفاده کرد ولی عمر زنجیر و خورشیدی رو کم میکنه دلیلشم اینه گرد و خاک رو میگیره به خودش و سفت هم میشه و همه جای موتورو به گند میکشه و ... چیزایی که قبلا مفصل توضیح داده شده
استفاده از اسبری زنجیر خوب تاکیید میشه اسبری زنجیر خوب نه هر اشغالی خیلی بهتر از گریس و روغن از انواع مختلفه
2: نمیدونم زنگ زدم برسیدم اونا هم نمیدونستن بگیری ضرر نداره
3: انجینی که رادیات اب داره تو هر وسیله ای خیلی خیلی بهتر از رادیات روغنه به چند دلیل :
حرارت برا چی تولید میشه تو انجین ؟ به واسطه سوختن و انفجار مخلوط سوخت و هوا تو محفظه احتراق .. حرارت تولید شده به دیواره سیلندر و سر سیلندر منتقل شده < بر اساس مبحث انتقال حرارت تو اجسام فلزی >
و به تمامی قسمتهای انجین منتقل میشه ... روغن هم که در تماس با دیواره داخلی سیلندر و بالای سر سیلندر و قسمتهای متحرک انجینه به واسطه همین حرارت گرم میشه
در موتورهای اب خنک مایع خنک کننده به واسطه رادیاتور ... فن و واتر بمب و ... و مجراریه گردش اب دور سیلندر حرارت تولید شده را در نطفه که همان دور سیلندر و محفظه احتراقه خنک کرده و به همین ترتیب باعث جلوگیری از افزایش دمای روغن و حرارت کلی موتور میشه ...
دستم خسته شد میام دوباره مینوی

---

کجا بودیم ؟
اهان داشتم میگفتم که تو موتورهای اب خنک ... مایع خنک کننده چه جوری موتورو خنک میکنه
حالا تو سیستم روغن خنک یا بهتره بگیم هوا خنک وقتی تعداد سیلندرها از یه دونه بیشتر باشه انجین رو به خاطر سطح تماس بیشتر با هوا به شکل v طراحی میکنن این مدل موتورها عمدتا به وسیله هوا خنک میشن
و گردش روغن تو رادیات روغن و تماس رادیات با هوای ازاد هر چند موثره ولی کمک چندانی به خنک کاری موتور نمیکنه چون : بمب روغن تو دورهای بایین موتور فشار لازمه رو نداره و دیگه اینکه روغن نسبت به اب تماس بیشتری با دیواره سیلندر نداره بعلت حرکت بیستون و سوم اینکه روغن نسبت به اب کندتر دمای خودشو از دست میده و دیرتر خنک میشه
لذا سیستم اب خنک خیلی بهتر از روغن خنکه
جواب سوال بعدی هم اینه که اگه موتورسوار باشید میفهمید کی به موتور فشار میاد و کی ...
حالا به نظر بنده اگه با سرعت 120 تا 130 بدون باد و جاده کفی و با استفاده از روغن خوب و دمای 30 درجه هوا تا 90 دقیقه میتونید بدون نگرانی باش راه برید و دعا به جون کویر و جهان رو بکنید