|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
ببخشید به تایپیک مربوط نمیشه ولی اون مزدا 3 که 9 ثانیه اعلام شده گونه دستی این اتومبیله که تو ایران نیست. اتوماتیکش(البته در تست شتاب گیری از تیپ ترونیک استفاده میشه که به علت 4 دنده بودن شتاب کمتری داره) همونی که تو ایرانه 10.5 ذکر شده که مجله ماشین همینو به گفته ی خودش باهاش رفتن.نوشته اصلی توسط مهدی مریدا
. مثلا مزدا 3 صفر تا صدشو کارخانه 9 ثانیه اعلام کرده ولی به علت بنزین مزخرف و در تهران به علت بالاتر بودن از سطح دریا ( چگالی کمتر هوا ) بهتر از 12 ثانیه صفر تا صد نمیده . 405 هم که اون دوستمون گفتن همین شرایطو داره مثلا در تهران که ما تست گرفتیم اونم 2000 شو 15/5 ثانیه داد اونم با بنزین سوپر و مکمل ، و این عدد در کارخانه 11/8 اعلام شده است .
405 2000 هم 11.2 اعلام کرد ایران خودرو که من کمتر از 14 نتونستم بزنم حدود 6 7 سال پیش
البته بحث ما در مورد سرعت هیو هستش نه شتابش. دوستانی که هیو دارن با gps بگیرین نتیجه رو اعلام کنید
ویرایش توسط nOviA : 15-11-1389 در ساعت 03:01 بعد از ظهر
تو سرازیری تاپ اسپیده فرقونم 200 می شه!!!!!!!!تاپ اسپید تو کفی میگیرن حتی به صورته غیره حرفه ای
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
جهانرو یادمه تو مشخصات یه تاپ اسپید زده بود که 155 هست و یه پروفشنال اسپید که 185 اعلام کرده بود؛ فرقش چیه؟
علی آقا شما تو دنده 5 دور موتور که میرسه به رد لاین سرعتت چنده؟
چه انتظار عجیبی...
توبین منتظران هم مولای من چه غریبی ، عجیب تر که چه اسان نبودنت شده عادت چه بیخیال نشسته ایم
نه کوششی نه وفائی فقط نشسته و میگوئیم خداکند که بیایی...
نه.پروفشنال اسپید یعنی سرعتی که 3 تا آدم حرفه ای 3ترک تو سرپایینی بدست میارن با هیو
اون که شوخی بود ولی جدیش فکر میکنم منظورش تقویت انجین بوده. یعنی اینکه گیربوکس این موتور توانایی رسیدن به سرعت 185 کیلومتر رو داره ولی انجین یاریش نمیکنه.
ویرایش توسط nOviA : 15-11-1389 در ساعت 05:57 بعد از ظهر
آقا من تو سیستم انجین هیوسانگ دقیق شدم دیدم لوله اگزوز با قطر مناسب از سیلندر جلویی وصل شده به اگزوز و سیلندر دوم با یک لوله باریکتر به همان لوله اگزوز وصل شده که به نظر من این خودش باعث اغتشاش در خروجی دود می شه . به نظر من اگه بشه یه هدرز مناسب براش طراحی کرد که لوله های اگزوز دو سیلندر بعد از خروج به صورت موازی به هم وصل بشن عین موتورهای حرفه ای ، تو شتاب و سرعتش خیلی تاثیر داره .
من تا دنده 4 با این موتور هیچ مشکلی ندارم خیلی روان و پر قدرته فشار بیارم 155 تا رو میره ولی دنده 5 دور موتور از 9 بالاتر نمیره که 172 تا رو من باهاش میرم .
مشکلی که اینجاست که چرا دور موتور توی دنده 5 به ردلاین نمیرسه ؟
اگه میرسید راحت 185 تا رو پر میکرد .
محک موتورو کاملا تنظیم کرده . نمیدونم چشه ؟
به گفته محک دنده 5 عملا کارائی نداره باید سیلندر دست بخوره .............
هر کاری که میشه ولی یه موتور صفر ارزش نداره دست بخوره .
واسه سیلندر می خوام ببرم محک ببینم اینقدر تعریف میکنن چکاره اند .................
دروووووووود بر همه،بالاخره منم هيوسانگ خريدم.مدل 89 و 3000 كار كرده،قرمز.بينهايتم تميزه.همون اولم آببندي شدم،تقاطع وليعصر انقلاب سر چهار راه گرفتنم...سرباز صفره بد گير داده بود اما افسرش ما فوقش اومد استعلام كردن با احترام گفتن برو گمشو.
درود بر همه عزيزان
امروز رفتم تعويض پلاك خ زنجان و با موفقيت پلاكش كردم .اصلانم اذيتم نكردن.فقط گفتن از اين به بعد تو شناسنامه موتور(اون برگه سبزه كه مخصوصه پلاك ايرانه)ميخوره تك سيلندر و تو كارت و مشخصاتشم زدن 249 cc كه ديگه هيچ مشكلي نداشته باشه (واسه تردد)گفت قانون جديده ديگه 250 cc واسه هيوسانگ نميزنن.سند قطعيم به نام زدم.(اگه كسي اگزوز دسته دوم خوب با قيمت مناسب سراغ داره يه خبر بده)
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)