
|
|
|
درود . . .
موافقم . . .کمپرس به شدت بالاس . . .یعنی به شدت ها . . .
در زمان آب بندی موتور اگه رعایت نشه به این شکل در میاد . . .
یک علت دیگه هم میتونه داشته باش . . .
پیچدگی سرسیلندر . . .یعنی پیچهای سرسیلندر از حد مجاز بیشتر سفت شده باشن تا جایی که واشر سر سیلندر هم له شده باشه . . .
از نظر خراب کاری هم میتونه تراش کار خراب کاری کرده باشه هم مکانیک
برای خنک کردن میتونید تنظیم سوزن کاربراتور رو کم کنید و پیچ هوای کاربراتور هم تنظیم کنید تا موتور خنک تر کار کنه
موفق باشید
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)