
|
|
|
درود . . .
موافقم . . .کمپرس به شدت بالاس . . .یعنی به شدت ها . . .
در زمان آب بندی موتور اگه رعایت نشه به این شکل در میاد . . .
یک علت دیگه هم میتونه داشته باش . . .
پیچدگی سرسیلندر . . .یعنی پیچهای سرسیلندر از حد مجاز بیشتر سفت شده باشن تا جایی که واشر سر سیلندر هم له شده باشه . . .
از نظر خراب کاری هم میتونه تراش کار خراب کاری کرده باشه هم مکانیک
برای خنک کردن میتونید تنظیم سوزن کاربراتور رو کم کنید و پیچ هوای کاربراتور هم تنظیم کنید تا موتور خنک تر کار کنه
موفق باشید
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
سلام دوستان
مشکل موتور شما تو فیلر سوپاپها است
فیلر دود کمی زیادی سفت هست و بهتره موتور دوباره فیلر گیری بشه
تمام موتورهای چهار زمانه وقتی فیلر سفت میکنن سر اگزوز سرخ میشه و تغیر رنگ بوجود میاد.دهنه شمع هم باید کمی باز بشه تا مشکل بطور کامل برطرف بشه.
تو موتورهای زنجیر تایمی وقتی تایم هم اشتباه گرفته بشه باز موتور زیاد داغ میکنه.
تو موتور شما هم میتونه تایم دنده بالا پایین اشتباه گرفته باشه.
اول فیلر را چک کنید اگر درست نشد برید سراغ تایم موتور.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)