موضوع: درگ 11 اسفند 1391، نینجا ، هیوسانگ ، هایابوسانگ

درود . . .
توی درگ هیچ وقت نباید دور موتور برسه به مجاز یا رد لاین
وقتی رسیدیدن به دور موتور ماکسیمم قدرت(مثال دور موتور 9000 که برای موتور تعیین شده یعنی از این بیشتر سوپاپ ها انقدر سریع بازو بسته میشن که عمل خنثی دارن یا مثبت 1)حتما باید دنده تعویض بشه چون عملا موتور دور محسوسی نمیگیره وشما زمان دارین حیف میکنید و جلوگیری میکنید از دور موتور. . .
این برای درگ هستش . . .
ولی برای تورک یا گشتاور که بیشتر برای آفرود مناسب هست(مثال دور موتور 6000 که بیشترین مخلوط سوخت و هوا وارد موتور میشه و تئوری موتورهای حجم ثابت به عملی نزدیک میشه(نمودار سیکل موتور های 4 زمانه)شما نباید از اون محدوده بیشر گاز بدین چون توی این دور بیشترین بازدهی از موتور گرفته میشه و نسبت استکیومتر برقرار هست
حالا جناب علی جانسون ما عشق ردلاین دارن برای تعویض دنده ولی نمیدونه که ردلاین مختص رکورد سرعت هست نه رکورد شتاب
این ها همه کار میبره که دوست گلم کیا با توجه به رشته تحصیلیش و محل اشتغالش خوب درک کرده . .
خودتی من یکی رو که نمیتونی دور بزنی پسرفقط نمیدونم چرا تو نشستی پشت موتور بچه ها . . .به احتمال خود علی از روی گنده بازی قبول کرده . . .چون خودتم میدونی موتور علی توی همه هیوسانگا بهتر و بیشتر راه میره با این تغییرات . . .نخود بازی در نیاوردی که؟؟؟برای رو کم کنی؟
موفق باشید . . .
توضیحات بیشتر پای خود کیا جان