|
|
|
|
|
|
نوشته اصلی توسط shapoor_
بله اون دنده زنجیر یا خورشیدی عقبه
ببین اگه با کشیدن در میاد که هیچ چون انگار توپی موتورت مثل سی جیه اگه مثل سی جی باشه باید خارشو در بیاری تا خورشیدی بیاد بیرون بعد چهار تا بوششو بکشی بیرون عوض کنی البته اگه خرابه ، حتما ببر بده موتورساز ببینه
در مورد ترمز جلوتم ربطی به اون چیزی که میگی نداره ، جنس لنتت خوب نیست یا ممکنه یکم موتورت کار کنه و ترمز بگیری صدا قطع بشه
فعلا یه هفته ای باهاش برو و بیا ببین چی میشه
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
سلام,
کاری رو که گلادیاتور گفته بکن, یه هفته باهاش برون,
اگر عکس مربوط به همین روزهای آخره, پس ممکنه هنوز چرخ جلو باز باشه, و بخوای روش کار کنی,
من سعی میکنم تا اونجائی که ممکنه ساده توضیح بدم, دیگه عملی کردنش با خودته,
من فرض رو بر این گرفتم که دیسک تاب نداره و کالیپر سر جاش درست بسته شده, قسمت هیدرولیکی ترمز هم اشکالی نداره,
این مدل کالیپر ها فقط یک طرف پیستون دارن, و طرف دیگه پیستونی قرار نداره, بجاش یه دوشاخ مانندی هست,
البته کالیپر های خیلی گرون قیمت هر دو طرف پیستون دارن, بعضی وقتها از این ترفند برای تبلیغ یه کالیپر استفاده میکنند و میگن"" کالیپر این ترمز دو پیستونه هست"", ولی وقتی با دقت به کالیپر نگاه میکنی میبینی هنوز یک طرفش پیستون داره ولی بجای یه پیستون بزرگ, دو تا پیستون کوچکتر داره,
به این نوع کالیپر با پیستون یکطرفه بصورت عامیانه میگن "شناور", چون با وجود اینکه محکم به محل خودش بسته شده ولی قسمت اعظمی ازش در موقع ترمز گرفتن تکون میخوره,
این حالتی رو که دارم توضیح میدم در زمان بسیار کوتاهی صورت میگیره با حرکت بسیار کم که باید چندین بار ترمز بگیری و به عملکرد کالیپر دقت بکنی,""اگر چرخ رو در آوردی یه چیزی بجای دیسک مابین لنت ها بزار""
حالا وقتی که ترمز میگیری باعث میشه پیستون بیاد بیرون و اول با لنت طرف خودش برخورد میکنه و فشارش میده به دیسک, وقتی که لنت چسبید به دیسک, پیستون دیگه جلوتر نمیتونه بره, چکار میکنه؟؟؟ قسمتی از کالیپر رو که تکون میخوره وخود پیستون هم جرئی ازش هست رو به عقب فشار میده,
اون قسمت کالیپر که به عقب فشار داده میشه به قطعه دوشاخی شکل طرف دیگه وصله که دوشاخ رو با خودش عقب میکشه، نتیجه این عملکرد باعث میشه لنت طرف دیگه هم بچسبه به دیسک,
حالا هر دو تا لنت درگیر دیسک شدن و با حد اکثر توان, عمل ترمز رو انجام میدن,
وقتی که ترمز رو ول میکنی و پیستون شروع میکنه، برگشتن به جای قبلش, حالا تمام اون اتفاقات برعکس صورت میگیره, یعنی اول دوشاخ باید خوب آزاد بشه و لنت سمت دوشاخ بکشه عقب و بعد لنت سمت پیستون خودشو بکشه عقب,
بیشتر مواقع تمام قسمتهائی که باید حرکت بکنن روان نیستن و قسمت متحرک کالیپر و لنتها نمیتونن کاملا برگردن سر جاشون در نتیجه دوشاخ نمیتونه کاملا عقب بکشه و لنت رو به دیسک چسبیده نگه میداره, همین اتفاق میتونه طرف پسیتون هم بیوفته ولی احتمالش خیلی کمتره,
حالا به عملکرد تمام قسمت های متحرک کالیپر و لنت ها نگاه کن ببین موقع عقب کشیدن کجا گیر میکنن,
ویرایش توسط Alireza Farzin : 14-07-1400 در ساعت 05:00 قبل از ظهر
سلام.
ببخشید، لامپ چراغ عقب هوندا cgl چطوری توی کاسه چراغ فیکس میشه. من می خواستم لامپشو عوض کنم دیدم لامپ قبلیش که سوخته بود، توی کاسه چراغ ول بود. از اونجایی که من موتور رو دست دوم گرفتم نمی دونم چطوری لامپ داخل کاسه چراغ فیکس میشه. ممنون میشم راهنمایی کنید.
سپاس.
سلام. چند روزی هست که وقتی توی حرکت گاز رو ول می کنم سرعت موتور به طور غیر معمول کم میشه، انگار که ترمز رو گرفته باشم. وقتی چرخ های جلو و عقب رو روی جک با دست می چرخونم خیلی راحت و روون می چرخن. همچنین صدا و لرزش انجین هم احساس می کنم زیاد شده، یه حالتی که انگار در حالی که ترمز رو محکم گرفته باشی بخوای شتاب بگیری.
البته یه چند روزی از موتور در حالی که زنجیرش کمی زیادی سفت بود استفاده کردم و بعد که متوجه شدم سریع درستش کردم ولی یکی دوبار یه صداهای عجیبی از انجین میومد و بعد صدا کلا قطع شد و حالا این مشکل پیش اومده. ممنون میشم راهنمایی کنید.
سپاس.
- - - Updated - - -
سلام. چند روزی هست که وقتی توی حرکت گاز رو ول می کنم سرعت موتور به طور غیر معمول کم میشه، انگار که ترمز رو گرفته باشم. وقتی چرخ های جلو و عقب رو روی جک با دست می چرخونم خیلی راحت و روون می چرخن. همچنین صدا و لرزش انجین هم احساس می کنم زیاد شده، یه حالتی که انگار در حالی که ترمز رو محکم گرفته باشی بخوای شتاب بگیری.
البته یه چند روزی از موتور در حالی که زنجیرش کمی زیادی سفت بود استفاده کردم و بعد که متوجه شدم سریع درستش کردم ولی یکی دوبار یه صداهای عجیبی از انجین میومد و بعد صدا کلا قطع شد و حالا این مشکل پیش اومده. ممنون میشم راهنمایی کنید.
سپاس.
سلام تنظیم کلاج رو چک کن ممکن هست که درگیر باشه
- - - Updated - - -
سلام تنظیم کلاج رو چک کن ممکن هست که درگیر باشه
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
سلام. من متوجه منظورتون نشدم. عرض من اینه که موقع حرکت در حالی که کلاچ درگیر هست، موتور یه حلاتی داره که انگار یه شفتی، بلبرینگی چیزی راحت نمی تونه بچرخه و می دونم از بلبرینگ چرخ ها هم نیست چون چرخ ها رو با دست راحت می تونم بچرخونم، بدون هیچ گیری. خودم احتمال می دم بلبرینگ های گیربکس یا میلنگ باشه، ولی مطمئن نیستم.
سلام,
یه مدل اسپری رنگ اومد تو بازار که رنگش مثل روکش آب کُرُم بود, که حالت آینه ای به سطح میداد, فکر کنم"دوپلی کالر" هم داد بیرون, اگه درست پاشیده بشه, تقریبا مثل آینه در میاد,
در حال حاضر 9 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 9 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)