موضوع: برطرف کردن ضعف ومشکلات برق و الکترونیک موتورسیکلتها

فکرکنم اشنایی باسیستم های مکانیکی الکتریکی داشته باشید
اعمال نظر که باید اول بگیدچه قطعه ای وبرروی چه موتوری میخواهیدکاربکنید به فرض مثال سی دی ای مکانیزم ساده ای داره وچندتانقشه دارم البته اگه خواستی میتونم بدم واینکه شمااصل مطلبوبگو تاماهم نظربدیم شریک شماباشیم

- - - Updated - - -

ویه سوال دیگه شماتغییری میخواهیدانجام بدید ویا فقط تولیدکنید
البته کارنشدنداره میشه همه چی ساخت

- - - Updated - - -

اگه میخوای بسازی حداقل توی اون سیستمی که تولید میکنی عیب های اون سیستم برطرف بشه

در جواب دوست گرامی [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دوست خوبم اگر در پست قبلی به طور کامل و واضح توضیح ندادم عذر خواهی میکنم. ولی همان طور

که ذکر کردم، بنده در رشته برق و الکترونیک شاغل هستم ولی برای اطلاع بیشتر شما، در تعمیر ، طراحی

و ساخت سیستمهای برق و الکترونیک مشغول هستم. و درباره اعمال نظر هم، فکر کنم قطعات را تا آنجای

که توانستم ذکر کرده ام. طراحی های بنده طوری هستند که تا حد امکان برای تمامی یا اکثر موتورها مورد

استفاده قرار بگیرند. (همانطور که میدانید سنسور فن رادیاتور و سنسور نمایشگر و TCI به اصطلاح سنگین

و انژکتوری هستند) و همینطور جدید و نقص های سیستمهای قبلی برطرف می شوند.

متوجه این فرمایشات شما نشدم: شمااصل مطلبوبگو تاماهم نظربدیم شریک شماباشیم.

شماتغییری میخواهیدانجام بدید ویا فقط تولیدکنید. لطفاً توضیح دهید و اگر فرمایشی داشتید

در خدمت شما هستم. باتشکر.

با سلام.

بنده در ضمینه موتورسیکلت اطلاعات ناقصی دارم و این هم مدیون بعضی از دوستانم و تعمیرکاران

متأسفانه کم اطلاع، هستمو برای تکمیل اطلاعات ناقصم از دوستان و اساتید محترم چند سئوال داشتم:

1- آیا رنج ولتاژ ورودی به همه کویل موتورها 200 تا 400 ولت است. اگر یک ولتاژ ثابت 200 ولت باشدمشکلی دارد؟

2- چرا در بعضی از موتورها از برق سه فاز در آلترناتور استفاده می شود. آیا (به گفته یک تعمیرکار) برای

تقویت برق است؟

3- رنج جریان مصرفی کویل ها جقدر است. آیا 1آمپر درست است؟

4- تمام کویل ها هسته فلزی هستند. آیا هسته فریت هم دارند؟

5- در موتورهای دارای دریچه کیپس برقی، از چه رنج ولتاژی (ولتاژی که بوبین دور موتور تولید میکند) که به

ورودی tci می آید باید دریچه باز شود؟

با تشکر فراوان.