موضوع: تاپیک جامع r1

حرفتون بسیار متین و قبول اما من کلیپشم دیدم موتور دور موتورش همینجور اضافه میشه اما کماکان روی 299 هست تو فیلمم دقت کردم سرعت با اضافه شدن دور موتور اضافه میشه...من فقط از وقتی کیا خان گفتند تو فکر رفتمو رفتم تو کارش و به حرفشون رسیدم...نمیدونم والا شاید اشتباه کردم
به هر حالت برای به حاشیه نرفتن اینم یه عکس از 3تا تنظیم ارتفاع آر 1
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط کوروش کبیر

یاماها خوبه ولی به اموی آگوستا 1000 سیسی نمیرسه

جالب بود البته برای شوخی و طنز این حرفتون جالب بود دوست عزیز

نوشته اصلی توسط کوروش کبیر

یاماها خوبه ولی به اموی آگوستا 1000 سیسی نمیرسه

فکر کنم بشه به این پست گفت بهترین جوک سال

خیلی خداست


خوش صدا ترین موجودی بود که تو عمرم دیدم


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.



حیف ک مالکش بی خود ترین آدمی بود ک تو عمرم دیدم:دی

یاماها R1 تیون شده با رنگ کروم...
توضیحات کاملتر در منبع: [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

خب دوستان یه سری سوال از این موتور یاماها و آر 6 به ذهنم رسید که شبیه همن گفتم اینجا مطرح کنم چون تاپیک برای آر 6 پیدا نکردم دوستان بیان نظر بدن و بقیه از جمله خودم بیشتر آشنا بشیم با این موتور و مزایاش
.
من کلا برام جالبه چه جوری شتاب آر 6 و آر 1 از تمام موتورای رده خودشون بیشتره و حتی شنیدم آر 6 تو شتاب با بعضی 1000ها برابری میکنه و حتی بیشتر و تو شتاب میگیرتشون آر 1 هم همینطور تو 1000 ها از همه وحشی تره...مگه کارخونه های دیگه سعی در بهبود عملکرد انجین موتوراشون نمیتونن بکنن مخصوصا کاوازاکی؟؟؟ فکر نمیکنم این 2 موتور وحشی همش به ای سی یو برگرده وگرنه کارخونه های دیگم خر نیستن که...
...
یه سوالم دارم اینه که چرا آر 1یی که 20 سوپاپه بوده ورداشتن 16 سوپاپ کردن انجین آر 1 تا مدل 2006...20سوپاپه بوده و از مدل 2007 انجین رو کرد 16 سوپاپه؟؟؟
اگه الانم 20 سوپاپ میزدن خیلی سریعتر و پر قدرت تر نبود آیا جواب کامل میخاما برا سوالام هرکی میدونه بگه....؟؟؟؟ دوستان کار بلد بیان جلو

راستش منم فکر میکردم R1 خیلی شتاب و سرعت خوبی داره ولی یه فیلم تو فیس حامد گذاشته بود کلا از R1 نا امید شدم

تو این تست هندا CBR 1000 و YAMAHA R1و KAWAZAKI ZX 10 و DUCATI 1198 و BMW 1000 و SUZUKI GSX 1000 حضور داشتن که چند بار درگ انداختن و حتی راننده هارو هم عوض کردن

که نتیجه این تست این بود

1- نینجا ZX 10
2- سوزوکی جی اس ایکس
3- بی ام و
4 - دوکاتی
5- R 1
6 - هندا

R 6 هم شتابش شاید هم پای هندا 1000 باشه ولی جلوی بقیه حرفی واسه گفتن نداره

16 سوپاپ کردن انجین R 1 هم برای این بود که از پیچیدگی و افزایش هزینه ساخت انجین کم بشه چون 20 سوپاپ و 16 سوپاپ زیاد فرقی رو ایجاد نکرد و یاماها فقط با این کار میخواست توانائی مهندساشو به رخ

بقیه بکشه

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

یاماها کلا بیس کارش شتاب خوب بوده واسه همین تو یسری از سالها آر 1 رو 20سوپاپ زد
اما همین موضوع باعث شده بود مشکل شاتون زدن داشته باشن اما نه به صورت کلی و تا 2006 این موضوع حتی تو فروم های خارجی هم منعکس شده بودش
من خودم تجربشو نداشتم پس نظر قطعی نمیدم اما چند مورد دیدم که شاتون زدن
همین الانم یدونه سراغ دارم با همون وضع گذاشته بفروشه بره
بعد از این موضع اومدن رو انجین کار کردن تا تکنولوژیه جدید تری رو ارائه بدن و یه انجین جدید جایگزین کنند
واسه همین 16 سوپاپ زدند که از لحاظ هزینه ساخت واسه خود شرکت هم مقرون بصرفه تر بودش و مشکل شاتون زدن میشه گفت به کلی حذف شدش مگر در موارد خاص
از لحاظ قدرت هم دلیلی نمیشه که چون 16 سوپاپ شده پس توانایی انجین کم شده باشه
تو مدل های 16 سوپاپ قدرت موتور 183اسب بخار شده و مدل های 20 سوپاپ از 150اسب بخار تا 175 اسب بخار بوده ( در سال ساخت های متغییر )
پس میبینیم که وقتی انجین 16 سوپاپ شده چیزی ازش کم نشده در واقعا خواستن عمر انجین رو بالا ببرن و به خوبی هم اینکارو انجام دادند
در بین 1000 ها هم یه تست فنی هست توی سایت در تاپیک تست فنی که اگر مطالعه کنی خوبه
در مورد r6 هم شاید اینجا جاش نباشه اما بگم خدمتتون که r6 کلا از نظر شتاب واقعا عملکرد خیلی محشری داره اما تو مدل های بالا
از سال 99 تا الان که r6 معرفی شده به جهان هر ساله تغییرات خوبی داشته
اوج کمال و شکل گیری اصلی r6 مربوط میشه به سال 2009 به بعد
از نظر قدرت تقریبا با zx6 یکی هستن حدودا 137 اسب بخار قدت دارند ولی چون نسبت تراکم بالاتری دارن
شتابشون تقریبا 3ثانیه هست و تو شتاب خیلی خوب هستن پا بپای 1000 هم تو شتاب میاد
تو کلاس 600 نظر شخصی خودمو بخوای zx6 خیلی عملکرد بهتری داره و موتور خوش دست تری هست