موضوع: بنزین سوپر

یعنی چی دقیقا بنزین سوپر خشکه، معمولی چربه؟ اینو زیاد شنیدم اما علتشو نمی دونم.

تا جایی که من می دونم، توی یه مستند خارجی می گفتش که بنزین هایی که اکتان بالاتر دارن (سوپر) توی تراکم زودتر منفجر می شن، فرق اصلی ش هم همینه بین بنزین ها

علت اینکه بنزین سوپر برای فلان موتور ضرر داره هم همینه، بنزین توی یه تراکم خاص می ترکه، اگه موتور واسه بنزین سوپر تنظیم نشده باشه، قبل از اینکه پیستون به محل مناسبی برسه، بنزین می ترکه (قبل از جرقه ی شمع) و یه شوک به پیستون و اهل بیتش وارد می کنه در خلاف جهت، این باعث کاهش قدرت موتور، افزایش استهلاک و افزایش مصرف سوخت می شه. شمع هم که دیگه تقریبا خالی واسه خودش جرقه می کنه!

در مورد بنزین معمولی هم توی موتوری که سوپر واسه ش تجویز شده، عکس این اتفاق می افته.

این چیزی بود که توی اون مستند گفته شد (البته موضوع اصلی ش سوخت های جایگزین و این حرفا بود، یه گریزی هم زد به این قضیه)، و البته حرف هم از سیستم های کاربراتی بود. حالا نمی دونم در مورد انژکتور هم همین قضیه صادقه یا نه (آخه ظاهرا انژکتور یکم باهوش تر سوخت رو تزریق می کنه)


یکی این مستند بود، یکی هم توی دوره هایی که ستاره ایران (نمایندگی مرسدس) واسه دوره های تکمیلی مکانیک هاش می زاره، یه بحثی داشتن در مورد نسبت تراکم پذیری سوخت ها و تشریح انواع مدل های موتورهایی که روی بنزها هست که فلان مدل فلان تراکم رو داره و... اونجا هم به این قضیه اشاره کردن.

به نظر من این توضیح می تونه منطقی تر باشه تا اینکه بنزین چربه و جون داره و جون نداره و این حرفا...

حالا اینکه بنزین آشغال داره و ... فکر می کنم مربوط باشه به تانکرهای حمل سوخت و مخازن خود پمپ بنزین ها تا اینکه مربوط به ذات بنزین باشه، هر چند کیفیت بنزین ما شاید خیلی باحال نباشه، اما بارها شنیدم که یه تانکر که قبلا واسه حمل گازوییل ازش استفاده می شده، حالا داره بنزین حمل می کنه، یا ته نشین شدن زنگ آهن ته شیشه ی نوشابه ی پر بنزین و... (که اگه این شرایط به بنزین تحمیل بشه، فرقی نداره که سوپر باشه یا معمولی، به هر حال بنزین خراب می شه)

به هر حال اگه واقعا بنزین معمولی چربه، خوشحال می شم یکی علتشو بگه که چرا چربه؟ و اینکه اصلا وجود یا عدم وجود اون چربی واسه موتور ضرر یا سود داره؟ چرا؟

نوشته اصلی توسط Nobahar

هیچ جا به صورت رسمی و علمی نمیان بگن چه نوع بنزینی بریزید تو چه موتوری حداقل برای موتور های ارزون قیمت این مورد هست...

یه شوکا 125 خریده بودم، توی دفترچه ش، قسمت مشخصات، نوشته بود نوع سوخت بنزین اکتان 95

ولی این فلات که خریدم، همراهش هیچی نداشت، توی سایتشم همین طور





حالا شما تجربه ت چی بود؟ سوپر زدی موتور خراب شد؟ چیکار شد؟

واسه شتاب هم، آره، من یکی که متوجه فرقش نمی شم، اوایل واسه این فلات فقط سوپر می زدم، (آخه قبلا که شوکا داشتم، فقط سوپر می زدم)، بعدش دیدم فلات پر مصرف هست و دهنم رو آسفالت می کنه هزینه ش، معمولی می زنم (اون شوکا چون مصرفش ناچیز بود، هر باک هم سه لیتر بود، فرقش فقط 300 بود، واسه همین سوپر می زدم)

اما در مورد مصرف، با توجه به کیلومتری که میگیرم همیشه (آخه آمپر نداره موتور)، مصرفم با بنزین معمولی خیلی بیشتره تا با بنزین سوپر (در حد 1 لیتر واسه هر باک 7 لیتری)

نوشته اصلی توسط soheilspeedart

یه شوکا 125 خریده بودم، توی دفترچه ش، قسمت مشخصات، نوشته بود نوع سوخت بنزین اکتان 95

ولی این فلات که خریدم، همراهش هیچی نداشت، توی سایتشم همین طور

اونا هم یچیز میزنن که زده باشن محض خالی نبودن عریضه. مث روغنی که توی دفترچه پالس زده از ترن استفاده کنید. واقعا مضخرفه روغنش. من که لیکومولی میریزم. میگم مضخرفه چون دنده عوض کردن رو فرقش رو کاملا حس کردم. خیلی خشک دنده عوض میشد با ترن ولی لیکومولی انگار پدال دنده هرزه حس نمیکنی عوض میکنی. به وضوح برای من قابل تشخیص بود.
ظرفیت روغن پالس هم تو دفترچه زده 1000 میلی لیتر در صورتی که این حداقل ظرفیته. 1.3 لیتر روغن نیاز داره در حالت حداکثر و توی دفترچه زده برای اب بندی سرعت بیشتر از 65 کیلو متر نرو دنده یک 15 کیلو متر دنده دو 30 کیلو متر دنده سه 45 کیلو دنده چهار 55 و دنده پنج 65. به نظر شما موتور اینطوری اب بندی شه راه میره در اینده؟!

در کل یه نظرم به چیز های تو دفترچه دقت نکنی بهتره چون اکثرا شر ور میزنن


در مورد تجربه هم که گفتم در پست های قبل دیافراگمم رو خراب کرده بود.

نوشته اصلی توسط soheilspeedart

یعنی چی دقیقا بنزین سوپر خشکه، معمولی چربه؟ اینو زیاد شنیدم اما علتشو نمی دونم.

تا جایی که من می دونم، توی یه مستند خارجی می گفتش که بنزین هایی که اکتان بالاتر دارن (سوپر) توی تراکم زودتر منفجر می شن، فرق اصلی ش هم همینه بین بنزین ها

علت اینکه بنزین سوپر برای فلان موتور ضرر داره هم همینه، بنزین توی یه تراکم خاص می ترکه، اگه موتور واسه بنزین سوپر تنظیم نشده باشه، قبل از اینکه پیستون به محل مناسبی برسه، بنزین می ترکه (قبل از جرقه ی شمع) و یه شوک به پیستون و اهل بیتش وارد می کنه در خلاف جهت، این باعث کاهش قدرت موتور، افزایش استهلاک و افزایش مصرف سوخت می شه. شمع هم که دیگه تقریبا خالی واسه خودش جرقه می کنه!

در مورد بنزین معمولی هم توی موتوری که سوپر واسه ش تجویز شده، عکس این اتفاق می افته.

این چیزی بود که توی اون مستند گفته شد (البته موضوع اصلی ش سوخت های جایگزین و این حرفا بود، یه گریزی هم زد به این قضیه)، و البته حرف هم از سیستم های کاربراتی بود. حالا نمی دونم در مورد انژکتور هم همین قضیه صادقه یا نه (آخه ظاهرا انژکتور یکم باهوش تر سوخت رو تزریق می کنه)


یکی این مستند بود، یکی هم توی دوره هایی که ستاره ایران (نمایندگی مرسدس) واسه دوره های تکمیلی مکانیک هاش می زاره، یه بحثی داشتن در مورد نسبت تراکم پذیری سوخت ها و تشریح انواع مدل های موتورهایی که روی بنزها هست که فلان مدل فلان تراکم رو داره و... اونجا هم به این قضیه اشاره کردن.

به نظر من این توضیح می تونه منطقی تر باشه تا اینکه بنزین چربه و جون داره و جون نداره و این حرفا...

حالا اینکه بنزین آشغال داره و ... فکر می کنم مربوط باشه به تانکرهای حمل سوخت و مخازن خود پمپ بنزین ها تا اینکه مربوط به ذات بنزین باشه، هر چند کیفیت بنزین ما شاید خیلی باحال نباشه، اما بارها شنیدم که یه تانکر که قبلا واسه حمل گازوییل ازش استفاده می شده، حالا داره بنزین حمل می کنه، یا ته نشین شدن زنگ آهن ته شیشه ی نوشابه ی پر بنزین و... (که اگه این شرایط به بنزین تحمیل بشه، فرقی نداره که سوپر باشه یا معمولی، به هر حال بنزین خراب می شه)

به هر حال اگه واقعا بنزین معمولی چربه، خوشحال می شم یکی علتشو بگه که چرا چربه؟ و اینکه اصلا وجود یا عدم وجود اون چربی واسه موتور ضرر یا سود داره؟ چرا؟

من فکر می کنم قسمت اول بیشتر مشکل ساز باشه تا قسمت دوم
یعنی اگه برای موتوری سوپر تعیین نشده باشه ضرری که به انجین میزنه خیلی بیشتر از اینه که به موتوری به جای سوپر معمولی بزنیم
به نظرم به جای سوپر معمولی زدن به موتوری که براش سوپر تعیین شده فقط باعث کم شدن شتاب میشه