موضوع: افسانه ای بنام Suzuki RE5...

شاید بشه گفت یکی از خاص ترین مدل های سوزوکی هست که تو دهه 70 توسط سوزوکی معرفی شد و علت خاص بودنش استفاده از انجین های وانکل روی این موتور بود که تا اون زمان در حد تئوری مونده و سوزوکی با ساخت این موتور نشون داد موتور ساز همه فن حریفی هست .


خیلی ها راجب انجین های وانکل اطلاعات دارن ولی برای دوستانی که نمیدونن بگم که کارکرد این نوع انجین شباهتی به انجین های رایج نداره و به موتور های دورانی معروف هستن حتی قطعات متحرکشون از انجین های دو زمانه هم کمتر هست و فاقد میل بادامک و سوپاپ و ... هست و به همین اسطحلاک کمی دارن و به خاطر نداشتن اجزایی با حرکت رفت و برگشت خیلی نرم و بدون لرزش کار میکنن و همچنین گشتاور خوبی نسبت به موتور های معمولی دارن .

البته انجین های وانکل به خاطر نا شناخته بودن و مصرف سوخت بالاتر مورد استقبال قرار نگرفتن و زیاد روشون کار نشد و جالبه بدونید تو نمونه های اولیه قدرت موتور نسبتا بیشتری به موتور های معمول هم حجم که سالها مورد بهسازی قرار گرفته بودن داشت و اگر فرصت پیش می اومد که رو این موتور های هم کار بشه جای پیشرفت زیادی داشتن .

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

Specifications :

Wheels: Front 3.25 × 19in, Rear 4.00 × 18in

Brakes: Front twin 290 mm (11.39 in) discs, single piston floating calipers. Rear 180 mm (7.09 in) drum

Displacement: 497 cc (30.3 cu in)

Compression: 9.4:1

Claimed HP: 68 hp @ 6,500RPM

Claimed Torque: 79.4 N·m @ 3,500RPM

Carburetion: two stage, two barrel 18–32 mm Mikuni

Ignition: CDI

Fuel: 17 litres

Starting system: Electric , kickstart

Performance: Top Speed (tested): 176 km/h

Standing ¼ mile: 14.02s @ 94.24 mph (151.66 km/h)

Wheel Base: 1509 mm (59.1 in)

Weight (curb with half tank of fuel): 255.4 kg (563 lb)

Weight dry: 230 kg