
|
|
|
kawasaki z1300
به این موتورلقب هیولای مادر را داده اند
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
z1300 turbo
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
kz1300
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط Alireza Eteraz : 15-05-1391 در ساعت 08:07 بعد از ظهر
یسریا اینجا دنباله قاتل بروسلی میگردن......
7thRING, aligsx, ali_70, ali_r, AMiR-1000, amir.cdi, amirw3x, disturbed, dr.fonghazmic, Duran, GSX, Hooman Hi kips, hyo savar, kourosh_bandit2, loser, mahmod aprlia, Milad_2Rbo, Shenzo, ایلیا, اروین, صفا, عابدی
دادا نمیدونم ساید شما درست بگی ولی سوپر شارژ فقط فرقش در اینه که سوپر شارژ هوارو خونک میگنه وارد موتور میکنه
پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
instagram: ir.motor
بله قضیه هوا رو هم داره یادم رفت بگم توربو رادیات داره که هوا رو خنک کنه ولی کار کردنش با دود اگزوز ه ولی سوپر با میل لنگه یا با برق که خیلی کمه
این غول شش سیلندر در سالهای 81-1980 در خیابانهای تهران مشاهده میشد و رویای سنگین بازان اونموقع بود . از بخت بد خیلی زود تردد موتورسیکلتهای سنگین ممنوع شد و اکثر این موتورها مدتی خانه نشین شدند و تعداد کمی از اونها هم بوسیله ارگانهای خاص آن زمان بیشتر بعنوان اسکورتهای محافظتی مقامات مورد استفاده قرار گرفت .
اکثر مدلهای وارد شده در ایران در ابتدا رنگ سبز یشمی داشت و از نزدیک موتور سیکلت فوق العاده غولی بود .
مدلهای اولیه وارد شده به ایران با شماره تنه JKAKZAA15BA-011501 شروع میشد و سری Z1300-A3 بودند
اینجین این غول شش سیلندر 1286 cc حجم داشت با میل بادامک دوبل اما دو سوپپ برای هر سیلندر با گیربکس پنج سرعته و سیستم استارت الکتریکی و خنک کنندگی بسیار کارامد مایع خنک که توانایی خروجی حدود 120 اسب را به این موتور تنومند میداد.
من تو استان یزد این موتور رو از نزدیک دیدم خیلی میسوزم از این که نتونستم سوارش بشم
پیج مارو در اینیستا گرام دنبال کنید
instagram: ir.motor
اینم مشخصات فنی:
Make Model Kawasaki Z 1300i Year 1981 Engine Liquid cooled, four stroke, transverse six cylinder, Capacity 1286 Bore x Stroke 62 x 71 mm Compression Ratio 9.9:1 Induction Digital fuel injection Ignition / Starting - / electric Max Power 10 hp @ 8000 rpm (100hp for German models) Max Torque 11.8 kg-m @ 7500 rpm Transmission / Drive 5 Speed / shaft Frame Double Cradle Front Suspension Telescopic forks Rear Suspension Dual shocks preload adjustable Front Brakes 2x 260mm discs 2 piston calipers Rear Brakes Single 250mm disc Front Tyre 110/90-18 Rear Tyre 130/90-17 Dry-Weight 296 kg Fuel Capacity 27 Litres
به دنبال ویلچرى هــستم براى روزگـــار !
ظاهرا پایى براى راه آمــــدن بامن ندارد …
اینم مشخصات kz1300:
Kawasaki KZ1300A 1979-1983
- 1,300 cc
- 6 cylinder, watercooled, 1300 cc engine. Front dual disc & rear disc brakes, shaft drive, cast wheels.
- four stroke, 6 Cylinder
- Dual Over Head Camshaft,
- Water-Cooled
- 5-Speed, Return Shift
- Max. Horsepower:
- 120 HP @ 8,000 rpm
- Spark Plug: NGK BP6ES,
- or ND W20EP-U
- (Europe)(Canada) NGK BPR6ES,
- or ND W20EPR-U
- Tire Size
- Front: 110/90V-18 4PR,
- (US) MN90-18
- Rear: 130/90V-17 6PR,
- (US) MT90-17
- Color
- Fuel Tank: Luminous Starlight Blue
- Front Fender: Same as Fuel Tank
فکر کنم اون موقع رقیبش honda cbx 1000 بوده نه؟
ویرایش توسط رضا افرود : 16-05-1391 در ساعت 01:14 بعد از ظهر
به دنبال ویلچرى هــستم براى روزگـــار !
ظاهرا پایى براى راه آمــــدن بامن ندارد …
این موتور رو بعد از تقریبا 35 سال از جعبه در آوردیم و سر هم کردیم.0 کیلومتر.خشک خشک.آفتاب مهتاب ندیده.کاوازاکی 1300 یعنی این
به بهشت نمیروم اگر مادرم آنجا نباشد.(حسین پناهی)
این موتور دارای دومدل انجین بوده که معروف به 4 لیتر و6 لیتر میباشد این اعداد معرف حجم روغن داخل کارتل ان میباشد .که 6لیتر ان در زمان خود برای تک چرخ استفاذه میشد.اما 4لیتر ان در زمان تک چرخ روغن کمی به یاتاقان مئ رسید و یاتاقان می زد.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)