موضوع: موتور سیکلت rima 160

نوشته اصلی توسط shahriar

اگه كيلومتر ديجيتال باشه چون واسه منم اينطوري شد و براي همه ي ارگون ها اينطوري ميشه.
چون هردو براي ثامن سيكلت هستن شايد مشكل يكي باشه.
كيلومتر رو باز كن خارهاي كيلومتر فكر كنم جدا شده لحيم بشه درس ميشه.
موتورو كارواش نبايد برد اشتباس

اینکه موتور را نباید برد کارواش ! چندان موافق نیستم !! در واقع گاها مجبور به شستشو در کارواش خواهیم شد ( مثل از بین بردن چربیهای زیر موتور )
جمله ی شما رو اینگونه تکمیل میکنم . همه جای موتور را نباید با فشار باد و آب شستشو داد .
کلیه وسایل برقی موتور سیکلت به نوعی در برابر آب مقاوم هستند (Water resistant) اما ضد آب نیستند (Waterproof) .
بطور مثال هنگام شستشو با آب بدون فشار و بصورت لحظه ای و یا رانندگی در هوای بارانی نباید مشکلی برای کیلومتر و چراغها پیش بیاد
این مشکل پیش آمده برای موتور های شما دوستان خارج از این دو مقعوله نیست :
1- فشار آب پمپ کارواش که چیزی حدود 250 بار فشار و یا بیشتر است برخی از اتصالات را جدا و یا ویران نموده .
2- در اثر همان فشار آب از منفظ های زیر صفحه کیلومتر آب نفوظ کرده و باعث اتصال کوتاه گردیده .

در بهترین حالت جدا شدن اتصالات است که بقول دوستمان می توان با لحیم کاری جمع وجورش کرد . اما در اتصال کوتاه متاسفانه با سوختن قطعه روبرو خواهید شد و باید تعویض شود .

توصیه :
هنگام مراجعه به کارواش :
از متصدی بخواهید فشار را در حداقل بار قرار دهد - زیر 30 بار
قبل از شستشو صفحه کیلومتر و بوق را با نایلون آب بندی کنید .
از متصدی بخواهید هرگز مستقیما به صفحه کیومتر و سیمکشیها و اتصالات آب نپاشد .
من خودم به شخصه فقط موتور را برای شستن با آب گرم و رفع چربیها و روغنهای زیر موتور و گاها انجین به کارواش می برم . در غیر اینصورت با یک سطل آب و دستمال موتور تمیز می شود .
بعد از کارواش حتما کلیه اتصالات و صفحه کیلومتر را بادگیری کنید .

در پایان :
اگر کیلومتر را باز نمودید و متوجه نفوظ آب در آن شدید بعد از رفع عیب میتوانید از اسپری خشک مخصوص وسایل برقی ، برد و اتصالات را اسپری کرده تا از زنگ زدگی آن جلوگیری نمایید . این عمل باعث می شود کمی سطح برد چرب باقی بماند .