|
|
|
مرگ
اوج لذت
خطر هراه با لذت
سلام به همه
خیلی وقته رفتم تو فاز تیون سی جی
چندوقت پیش داشتم 130 تا تو اتوبان بهشت زهرا میرفتم یه دفعه دیدم یه سی جی مثل برق از بغلم رد شد ، سرعت رو زیاد کردم حدود 145 بود مطمئن شدم سی جی هست مارکش هم فکر کنم ساوین بود
انجینش رو خوب دیدم ، از ظاهرش چیزی معلوم نبود (حجم اضافه و ...)
خواهشن هر کسی اطلاعاتی در این مورد داره کمک کنه
با یه موتور ساز ماهر مشورت کردم گفتم میخوام خورشیدی رو برام عوض کنی جلو رو 17 بندازی عقب هم بزرگتر بنداز ، گفت خورشیدی جلو 15 هست اگه 17 بندازی سرعت کمتر از 10 تا زیاد میشه ولی شتابو سرعت اولیه رو میگیره
خورشیدی عقب رو هم گفت اگه بزرگ بندازی سرعتت کمتر هم میشه باید کوچک تر بندازی ولی هرکاری بکنی فایده نداره ، چون از هر نظر قدرت موتورو کم میکنه همون خورشیدی جلو بسه
به جز تعویض خوشیدی و سرسیلندر چه راه دیگه ای برای افزایش سرعت هست؟
در مورد خورشیدی کسی تجربه داره ؟ چی بندازم که بیشتر بره؟
حاضرم هرکاری بکنم تا یه سی جی داشته باشم که 140-150 تا بره ، خوراک کورسه
تو کورس تا حالا با سی جی کم نیاوردم حتی هفته پیش با یه سی جی خراب که 90 تا بیشتر نمیره آپاچی 180 با راننده حرفه ای 6-5 سال بزرگتر از خودم و یه لیفان 160 سی سی هم در حضور یکی از بچه های سایت که فامیلمون هست گرفتم
دیگه چه کارهایی میشه کرد تا سرعت سی جی بالا بره؟ شدیدا لازم دارم خواهشا دوستان کمک کنن
سلامتی عقده ای های تشکر
یه مدت نیستم ، گوشیم هم خاموشه خط جدید که بگیرم شمارشو برای رفقا اس ام اس میکنم
فعلن
نامي 200 موتور پرشتاب و بسيار پر قدرتيه ولي از لحاظ كيفيت اصلا موتور خوبي نيست...
دوشاخ عقبش واقعا ضعيفه دو تا از دوستان دارن مال جفتشون شكست.
شاسي بسيار ضعيفي داره..
ترمز عقبش واقعا مشكل داره.. اصلا نميگيره. هر كي رو ديدم از ديسكي به لنتي تغييرش دادن.
موتورشم زنجير تايميه و مثل موتوراي ميل تايپيتي تحمل فشارهاي زياد رو نداره... خيلي زود به روغن سوزي ميافته.
كاربرات فابريكشم عوض نكنين بهتره چون فابريك خودش پيستون بزرگه و با ماله 125 فرق داره.
سلام ببخشید من توی متنم اشتباه کردم من یه سی جی 150 دارم از سی جی 150 و 125 هایی که باهام کورس انداختن میزنه جلو و بدون تعقیرات 120 میره
به من راهنمایی های ساده کنید تا 125 تا بره با تشکر
بزرگتر كردن خورشيدي جلو
استفاده از كاربرات دوزمانه يا همون كاربرات با پمپ شتاب دهنده يا كلا يه كاربرات قوي تر
استفاده از شمع خوب
صفحه كلاج ژاپني
و اگه بيشتر ميخاي هزينه كني
عوض كردن زير سيلندر و پيستون با نمونه 200 كه بايد يه سري تغييراتي در انجين داده بشه و ميل لنگ هم بايد عوض بشه.
اونوقت ميتوني بالاي 140 تا باهاش راه بري.......
داداش 125ش رو 2400 و 150 رو 2600 میگن...نامی 200 چون زنجیر تایمه گرونتره وگرنه نیرو موتور داره 200 سی سی معولی فک کنم 2800 باشه...بعدشم از 3 تومن تا 3200 قیمت میدن صفرشو یعنی 3 تومنم گیر میاد...بعدشم با این موتور پالس 135 رو قورت میدی آپاچی 160.180.پالس 180 هم تو سرعتو شتاب میگیره...موتور خوب پول خوبم میخاد...الان بخای سی جی خودتو تقویت کنی 200شایدم بیشتر خرج داشته باشه...اگه نظرت روی قیمت پایینتره سی جی 200 نیرو موتور رو بگیر فکر کنم چندتا کارخونه دیگم میزنن که مارکشو نمیدونم
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
يه بار براي تست خورشيدي عقب و جلوي يه نامي 200 رو سرعتي گذاشتيم تو دنده 2 حدود 95 تا پر كرد... سرعت نهاييش تغييري نكرد اما ديگه تو دنده 5 راه نميرفت.
البته اين موتور بعد از گذشت حدود 2 سال نه تنها گازخورش كمتر نشد بلكه از روز اولشم بيشتر گاز ميخورد... البته يكم دودم ميكرد و به صدام افتاده بود.
تقريبا در حد مگلي خودم شتاب داشت...همه نوع پالس و آپاچي رو راحت ميخورد... چيز كلا عجيبي بود
تایید میشه همین چند روز پیس سوارش شدم شتابش از سی جب تقویتی خودمم بیشتره
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)