موضوع: روان 200

سلام
در مورد سیم کشی موتور و باتری و وسائل برقی و مصرفی یک توضیح مختصر عرض کنم خدمتتون :
یک مقدار گشتم پیدا نکردم که دینام و مدار شارژ چند وات است!!! مثلا برای خانواده پژو و سمند دینام فقط 750 وات است!!! درحالی که باتری 65 وات ساعت است.
در موتور سیکلت تریل روان 200 چراغ جلو نور بالا و پائین فابریک چراغ 35 وات قرار داده اند !!! باتری فابریک 7 آمپر ساعت است !!! با متغییر جریان و ولتاژ توضیح بدم واضح تر میشه تا وات و آمپر ساعت باتری !!!
یک چراغ 35 وات بر روی ولتاژ 12 ولت میزان 3 آمپر مصرف میکند= 3 آمپر ضرب در 12 ولت میشه همان 36 وات، حدود 35 وات!!!
با توجه به ضخامت سیم هایی که از کنار انجین از دینام بیرون آمده است و ضخامت سیم پیچ روی بوبین حدس میزنم توان تولیدی در حدود همان 35 وات یعنی 3 آمپر میباشد!!! اگر دوستان از روی کاتالوگی مستند خبر دارند چقدر است بفرمایند تا مستند تر حساب و کتاب کنیم.
توان لوازم مصرفی را دینام و باتری باهم تامین میکنند. با مثال عرض میکنم.
فرض کنید در شب در حال حرکت هستین لامپ جلو 35 وات لامپ عقب 5 وات جرقه شمع حدود 5 وات و نشانگر سرعت و دور موتور و لامپ های کوچک داخلش و لامپ کوچک داخل کاسه چراغ جلو همه با هم 5 وات سر جمع میزان مصرف میشه 50 وات یعنی بر روی 12 ولت حدود 4 آمپر مصرف میشود !!! از این 4 آمپر حدود 3 آمپر را دینام تامین میکند و یک آمپر هم باتری تامین میکند! این بدین معنی است که اگر شما باتری 7 آمپر ساعت رو نصب کرده باشین حدود 7 ساعت میتوانید در شب با همین وضعیت رانندگی کنید! البته چراغ ترمز که 21 وات است و منقطع روشن میشود حساب نشد !!! دور موتور که در میزان شارژ موثر است وارد نشد! کیفیت باتری وارد نشد !!!! بوق وارد نشد !!! استارت های پشت چراغ قرمز ها حساب نشد !!!...
اسم باتری شما 7 آمپر ساعت است ولی در حقیقت حدود 4ساعت یک آمپر را تحویل میدهد و سپس ولتاژ آن شروع به کاهش یافتن میکند.
با همان 7 ساعت رانندگی ممتد مسئله را ادامه میدهیم.
حال فرض کنید لامپ جلو را از 35 وات به 55 وات تغییر داده اید.
در شب کل مصرف شما میشه 55+5+5+5=70 وات !!! از این 70 وات 35 وات رو دینام تحویل میده و 35 وات رو باتری یعنی باتری با جریان 3 آمپر دشارژ میشود !!! برای باتری 7 آمپر ساعت میشه فقط حدود 2 ساعت و 20 دقیقه !!! بعد این زمان ولتاژ باتری شما شروع به کاهش یافتن میکند!!
حقیقت آن است که این زمان در حدود یک ساعت و یا یک ساعت و نیم بیشتر نیست!!!
باتری را مثل یک مخزن آب در نظر بگیرین که با جریان کم و یا زیاد تخلیه میشود !!!
همین مقداری که از باتری در شب و در بازگشت تخلیه کرده اید فردا صبح در مسیر رفت باید مجدد شارژ کنید. یعنی با وسائل مصرفی استاندارد موتور که در حالت اول بیان شد اگر شب یک ساعت بازگشتین یعنی فقط 1 آمپر ساعت از باتری را مصرف کرده اید فردا صبح با دینام 35 وات که 5وات آن را جرقه برمیدارد با 30 وات باتری را شارژ میکنید که در حدود 20 دقیقه طول میکشد.
حالا اگر لامپ 55 وات استفاده کنید یعنی در مسیر بازگشت شبانه یک ساعته 3 آمپر را از باتری مصرف کرده اید ودر روز با دینام 35 وات و 5 وات جرقه و 30 وات اضافی که 2.5 آمپر میشود شما در حدود به یک ساعت و ربع جهت شارژ مجدد نیاز دارین.
بحث های زیادی اینجا بوجود میاید:
1: معمولا مسیر رفت صبح سریعتر است و شب سرعت کمتر و زمان بیشتر و با توجه به این نکته شما به 1 ساعت و ربع شارژ نمیرسید !!! با این مصارف استارت زدن و لامپ چراغ ترمز و بوق را هم اضافه کنید که شرایط بدتر میشه !!! یعنی باتری شما در روز شارژ کامل نمیشود!
2: برای حالت اول فقط 20 دقیقه زمان شارژ نیاز دارین ولی در حالت دوم یک ساعت و ربع!!! باتری که بیشتر خالی شود و شارژ شود زودتر مستهلک میشود تا باتری که کمتر خالی و پر شود!!!
3: افزودن مصرف کننده بیشتر بر روی موتور سیکلت باعث کاهش عمر مفید باتری شده و در صورتی که باتری مستهلک شود و تعویض نشود به علت آنکه ولتاژش کاهش یافته تمام بار بر روی دینام منتقل میشود و چنان میشود که در صورتی که مدار شارژ شما شامل ترانزیستور ها و دیودها مرغوب باشد سیم پیچ بوبین دینام شما میسوزد !!!
ایمن و شاد برانید.

- - - Updated - - -

سلام
در مورد سیم کشی موتور و باتری و وسائل برقی و مصرفی یک توضیح مختصر عرض کنم خدمتتون :
یک مقدار گشتم پیدا نکردم که دینام و مدار شارژ چند وات است!!! مثلا برای خانواده پژو و سمند دینام فقط 750 وات است!!! درحالی که باتری 65 وات ساعت است.
در موتور سیکلت تریل روان 200 چراغ جلو نور بالا و پائین فابریک چراغ 35 وات قرار داده اند !!! باتری فابریک 7 آمپر ساعت است !!! با متغییر جریان و ولتاژ توضیح بدم واضح تر میشه تا وات و آمپر ساعت باتری !!!
یک چراغ 35 وات بر روی ولتاژ 12 ولت میزان 3 آمپر مصرف میکند= 3 آمپر ضرب در 12 ولت میشه همان 36 وات، حدود 35 وات!!!
با توجه به ضخامت سیم هایی که از کنار انجین از دینام بیرون آمده است و ضخامت سیم پیچ روی بوبین حدس میزنم توان تولیدی در حدود همان 35 وات یعنی 3 آمپر میباشد!!! اگر دوستان از روی کاتالوگی مستند خبر دارند چقدر است بفرمایند تا مستند تر حساب و کتاب کنیم.
توان لوازم مصرفی را دینام و باتری باهم تامین میکنند. با مثال عرض میکنم.
فرض کنید در شب در حال حرکت هستین لامپ جلو 35 وات لامپ عقب 5 وات جرقه شمع حدود 5 وات و نشانگر سرعت و دور موتور و لامپ های کوچک داخلش و لامپ کوچک داخل کاسه چراغ جلو همه با هم 5 وات سر جمع میزان مصرف میشه 50 وات یعنی بر روی 12 ولت حدود 4 آمپر مصرف میشود !!! از این 4 آمپر حدود 3 آمپر را دینام تامین میکند و یک آمپر هم باتری تامین میکند! این بدین معنی است که اگر شما باتری 7 آمپر ساعت رو نصب کرده باشین حدود 7 ساعت میتوانید در شب با همین وضعیت رانندگی کنید! البته چراغ ترمز که 21 وات است و منقطع روشن میشود حساب نشد !!! دور موتور که در میزان شارژ موثر است وارد نشد! کیفیت باتری وارد نشد !!!! بوق وارد نشد !!! استارت های پشت چراغ قرمز ها حساب نشد !!!...
اسم باتری شما 7 آمپر ساعت است ولی در حقیقت حدود 4ساعت یک آمپر را تحویل میدهد و سپس ولتاژ آن شروع به کاهش یافتن میکند.
با همان 7 ساعت رانندگی ممتد مسئله را ادامه میدهیم.
حال فرض کنید لامپ جلو را از 35 وات به 55 وات تغییر داده اید.
در شب کل مصرف شما میشه 55+5+5+5=70 وات !!! از این 70 وات 35 وات رو دینام تحویل میده و 35 وات رو باتری یعنی باتری با جریان 3 آمپر دشارژ میشود !!! برای باتری 7 آمپر ساعت میشه فقط حدود 2 ساعت و 20 دقیقه !!! بعد این زمان ولتاژ باتری شما شروع به کاهش یافتن میکند!!
حقیقت آن است که این زمان در حدود یک ساعت و یا یک ساعت و نیم بیشتر نیست!!!
باتری را مثل یک مخزن آب در نظر بگیرین که با جریان کم و یا زیاد تخلیه میشود !!!
همین مقداری که از باتری در شب و در بازگشت تخلیه کرده اید فردا صبح در مسیر رفت باید مجدد شارژ کنید. یعنی با وسائل مصرفی استاندارد موتور که در حالت اول بیان شد اگر شب یک ساعت بازگشتین یعنی فقط 1 آمپر ساعت از باتری را مصرف کرده اید فردا صبح با دینام 35 وات که 5وات آن را جرقه برمیدارد با 30 وات باتری را شارژ میکنید که در حدود 20 دقیقه طول میکشد.
حالا اگر لامپ 55 وات استفاده کنید یعنی در مسیر بازگشت شبانه یک ساعته 3 آمپر را از باتری مصرف کرده اید ودر روز با دینام 35 وات و 5 وات جرقه و 30 وات اضافی که 2.5 آمپر میشود شما در حدود به یک ساعت و ربع جهت شارژ مجدد نیاز دارین.
بحث های زیادی اینجا بوجود میاید:
1: معمولا مسیر رفت صبح سریعتر است و شب سرعت کمتر و زمان بیشتر و با توجه به این نکته شما به 1 ساعت و ربع شارژ نمیرسید !!! با این مصارف استارت زدن و لامپ چراغ ترمز و بوق را هم اضافه کنید که شرایط بدتر میشه !!! یعنی باتری شما در روز شارژ کامل نمیشود!
2: برای حالت اول فقط 20 دقیقه زمان شارژ نیاز دارین ولی در حالت دوم یک ساعت و ربع!!! باتری که بیشتر خالی شود و شارژ شود زودتر مستهلک میشود تا باتری که کمتر خالی و پر شود!!!
3: افزودن مصرف کننده بیشتر بر روی موتور سیکلت باعث کاهش عمر مفید باتری شده و در صورتی که باتری مستهلک شود و تعویض نشود به علت آنکه ولتاژش کاهش یافته تمام بار بر روی دینام منتقل میشود و چنان میشود که در صورتی که مدار شارژ شما شامل ترانزیستور ها و دیودها مرغوب باشد سیم پیچ بوبین دینام شما میسوزد !!!
ایمن و شاد برانید.