|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
آخه من کارم جوریه که باید موتورو ول کنم برم
در ضمن احساس میکنم زنجیر یکم شله به نظرتون عادیه یا باید کاری انجام شه؟
زنجیر همه دایلیم ها صدا میده و شل بودن عادیهنوشته اصلی توسط farare
هرکسی با وضعیت خودش موتور میخره . مثال من موتورو حتی 2 دقیقه گوشه خیابون نمیزارم
شما باید با توجه به نیازتون موتور میگرفتید . اگه میخواید برید سر کار برگدید خوب یه سی جی 125 بگیرید
یه چند تا عکس از موتور قشنگتون بزاید
دردگیرو اگر بتونی جوری وصلش کنی که به ecuکاری نداشته باشه مشکلی پیش نمی آد
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
دوستان که خودشون موتور سرویس میکنن مطلع باشن در موتورهای انژکتور روی پیچهایی که لاک زرد خورده و سفت هستن به هیچ عنوان آچار نندازن و به تنظیمش دست نزنن
امیر تهرانی عزیز مثل اینکه موفق شدی تبریک میگم
عزیز برادر من اگه سی جی میخواستم که 4 تومن پوله موتور نمیدادم...به مالیدن و اینا هم زیاد حساس نیستم فقط نگرانم برگرئم نباشه موتور!!!!
برای قفل ترمز کسی نظری نداره؟ در ضمن کاریرد این برچسب های جلوی باک چیه دقیقا؟
ساعتش چجوری تنطیم میشه؟ راستی کلاه راپیدو اگه کسی داشت من طالبم... تا فردا خبر بده...
اگه دوستان جائی سراغ دارن هم ممنون میشم برای دزدگیر معرفی کنن... من سمته غرب هستم...
آقای نادری آئینه بغل و لنت عقب و روغن این موتور هم موجوده؟ چجوری باید تهیه کنم؟
امروز بردم کارواش با این که کلی هم باد گرفتم اما بوق موتور سوخت!!! نمی دونم چه شانسیه آخه؟
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط شهروز : 06-06-1390 در ساعت 10:53 بعد از ظهر
منظور بنده این بود که بد نیست برای کارتون یه سی جی بخرید
دزدگیر گمرک زیاده انواع مختلف
لنت و روغن که موجوده
تو این تاپیک بارها گفته شده که این موتورو نباید ببرین کارواش خوبه حالا بوقش سوخت فدای سرت
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
به امید خدا تو قرار ملاقات ها ببینیمت
مرسی سرعت عمله دوستان!!!
ایشالا حتما ببینیم همو... شمارتونو برام بزارید...راجبه کارواشم من خیلی به تمیزی حساس نیستم ...
یه ال نود داشتم 6 ماه یکبار اونم وقتی دیگه بو میگرفت میبردم...
اینم چون اولشه و زوق دارم میبرم... خودمم حس شستن ندارم اصلا....
بهتره هیچ وقت کارواش نبری.
بذار موتورت رو گند بگیره، اما کارواش نبر. این یک توصیه بسیار کهن موتور سواریست.
در ضمن آقای نادری دیگه توی کویر تشریف ندارن.
ویرایش توسط Mohammad : 06-06-1390 در ساعت 11:23 بعد از ظهر
موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)