موضوع: عکس و گفت و گو در مورد موتورهای قدیمی

نوشته اصلی توسط ali.motahari

داداش قضیه این کروم یا بوشو میشه یه توضیح بدی بما؟
کدومش بدتره؟چرا؟

سیلندر نو نمرش صفره و کرومه ، وقتی بر اثر کارکردن زیاد و ساییدگی سیلندر توسط رینگای دور پیستون ( گشاد شدن سیلندر ) در بعضی موتورها تا 4 بار ( 25 =>50 =>75 =>100 ) داخل سیلندر رو تراش میدن و پیستون بزرگتر درونش قرار میگیره با سایزهایی که ذکر کردم ، پس از اون باید سیلندر عوض بسه چون دیگه جا برای تراش بیشتر نداره ، اگه سیلندر نو پیدا بشه که خب تعویضش میکنن ، بعضیام داخلش یه بوش میزننو دوباره صفرش میکنن ، مسلما سیلندر کروم از بوش بهتره ، مخصوصا تو موتورای دوزمانه