موضوع: همه چیز در مورد Suzuki RM.450Z

اره تو مسابقات دیدم امتحان میکنم ببینم چطور میشه
نظرم رو طرح فیبر کربن هست برای مخافظ دیسک تا ببینم چی میشه شاید پیاده کردم

محافظ دیسک طرح کربن خیلی قشنگ میشه

سلام به همگی
این موتور الان قیمت در حدش چه قدره،؟چه مدلی ؟
ببحشید اینجا سوال پبرسیدم.

2008 بسته به تمیزی از 13 تا 17

امروز همین رسیدم جلوی پیست موتور خراب شد ! خراب که نه ولی گاز میدادم حالت خفگی ایجاد میشد و تر تر میکرد
اونجا هرچی بالا پایین کردم نفهمیدم برای چیه به ناچار برگشتم ! اینم از جمعه ما
تا فردا از تعمیرکارم بپرسم بینم داستان چیه

مشکل موتور کثیف شدن و آشغال گرفتن ورودی بنزین انژکتور بود

دلیلش هم بنزین تخماتیک ایران که سرشار از کثافتی هست !

نحوه باز کردن هم باک رو کامل باز میکنید میارید پایین زیر باک هست
خار که شلنگ بنزین وصل میشه بهش ورودی بنزین یعنی اون خیلی خیلی خیلی خیلی خیلی حساس هستن به شکستن . مورد زیاد بوده که اون سر شکسته و قیمتش هم بالاس
باز میکنید با اسپری انژکتور شور کامل میشوریدش ورودیشو
با تشکر

در حال آماده سازی سلطان واسه سه روز تعطیلی سه شنبه تا جمعه حرکت به سوی رامسر

امروز تعویض لاستیک عقب . تعویض روغن . تعویض فیلتر روغن
انژکتور هم که چند روز پیش سرویس شد
لنت ها چک شد 80% داشت

فقط یه کار مونده اونم چرخوندن دسته گازه !



[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

امید موتورت تو مسابقات موتور کراس قزوین شرکت کرده بود؟
این عکس خیلی آشنا میزنه

نه این موتور مهران عسگری هست 450 مدل 2012 استیکر های موتورمون شبیه همدیگه اس
ولی این که تو عکسه خود مهران نیست این عکس روز جمعه اس که مهران با سی ار اف 250 تو کلاس 250 شرکت کرد موتورشو داد به یکی از بچه ها اون تو 450 با موتور مهران شرکت کرد

سوال
میگم این شیلنگ روی درب باک که میره روی کرپی فرمون قضیش چیه ؟ روی تریل های قدیمی هوندا هم دیدم ...

نوشته اصلی توسط farzin

سوال
میگم این شیلنگ روی درب باک که میره روی کرپی فرمون قضیش چیه ؟ روی تریل های قدیمی هوندا هم دیدم ...

به نقل قول از 021:

واسه خروج گاز موجود در باک و جلوگیری از ریختن بنزین روی باک و راکب اون شلنگ رو وصل میکنند

هدف اصلی : در بعضی مواقع بنزین موجود در درون باک طی تکان های شدید گاز تولید میکند که جهت جلوگیری از ترکیدن باک محلی برای خروج گاز همان سوراخی است که روی درب باک موجود است


زمانی که موتور سوار کنترل خود را از دست میدهد و موتور سیکلت واژگون میشود این شلنگ بنزینی که از طریق سوراخ موجود روی درب باک تخلیه میشود را هدایت میکند .


اکثر موتور سیکلت های آفرودی و همچنین کراس ها از این نوع درب باک استفاده میکنند

شلنگی که روی درب باک کراس ها نصب می شود مجهز به سوپاپی پلاستیکی است که فقط از سمت باک اجازه ورود و خروج را میدهد ، در نتیجه از سر دیگر شلنگ که آزاد است هیچ چیزی توان ورود به داخل باک را ندارد ( طی گفته های دوستان )