موضوع: چگونه تصادف نکنیم ؟؟

به‌طور قطع یک راننده عادی در طول عمر رانندگی خود حداقل در یک تصادف مقصر خواهد بود؛ این یک باور عمومی است.
در سوی دیگر، واکنش کلی رانندگانی که در تصادفات درگیر می‌شوند، این است که به تصادف به‌عنوان رخدادی نادر ،غیرقابل پیش‌بینی و خارج از کنترل انسان مسئولیت‌پذیر نگاه می‌کنند، ضمن اینکه پیش از تصادف تصور می‌کنند دارای چنان طبیعت منحصر به‌فردی هستند که هرگز چنین حادثه‌ای برای آنها اتفاق نخواهد افتاد. با این وجود برای راننده فرضی ما تصادف گذشته از غیرقابل پیش‌بینی بودن اساسا غیرقابل اجتناب هم هست. اینکه رانندگان فکر می‌کنند خودشان نسبت به دیگر رانندگان ایمن‌تر هستند، احتمالا براساس چنین تفسیری است که فقط افراد دیگر هستند که در تصادفات کشته می‌شوند.
اگرچه ترس در زمان یادگیری رانندگی وجود دارد اما هرچه مدت زمان تجربه رانندگی فرد بیشتر می‌شود، به‌این تصورکه تمام چیزهای خیلی بد برای دیگران رخ می‌دهد افزوده می‌شود. مقاله زیر به بررسی این موضوع پرداخته است که در یک تصادف نقش هر عاملی چقدر است.

در دستورالعمل‌های پلیس، معمولا رانندگان درگیر شده در تصادفات به‌عنوان مقصر یا غیرمقصر دسته‌بندی می‌شوند و تمام صدماتی که می‌تواند برای رانندگان رخ دهد، به‌ترتیب افزایش قابلیت مجازات به سه دسته تقسیم می‌شود:
1- غیر قابل اجتناب
2- غیر تقصیری
3- تقصیری
با اصطلاحاتی مانند تصادف غیرقابل اجتناب بسیار بیشتر از رخدادهایی که واقعا غیرقابل اجتناب باشند روبه‌رو می‌شویم. این اصطلاح در تعداد بی‌شماری از اسناد رسمی و غم نامه‌های غیررسمی دیده می‌شود. برخی از صدمات در ترافیک به‌طور ذاتی غیرقابل اجتناب هستند. مواردی وجود دارد که خودروهایی که روی پل حرکت می‌کنند به‌دلیل نقص فنی یا زلزله از پل سقوط می‌کنند، یا اینکه خودروها توسط قطعاتی که از هواپیماهای در حال سقوط جدا شده مورد اصابت قرار گرفته‌اند.
رانندگانی که در چنین تصادفاتی درگیر می‌شوند، خودشان تصمیم به رانندگی گرفته‌اند اما قربانیان رخدادهایی تصادفی هستند که اساسا هیچ کنترلی بر آنها ندارند. هیچ تغییر واقعی وجود ندارد که آنها بتوانند در رفتارشان ایجاد کنند تا از چنین خطرهایی بکاهند. اما تنها یک کسر میکروسکوپی از میزان خطری که راننده با آن روبه‌رو می‌شود در اثر رخدادهایی است که راننده هیچ کنترلی بر آنها ندارد.
تمایل به جست‌وجوی تشابهات بین اطلاق قانونی غیرتقصیری و رخدادهای شانسی که در بالا آمد ناشی از این است که هنگام رخ دادن چیزهای بد، انسان تمایل دارد به جای خودش شانس بد را سرزنش کند. اگرچه من نمی‌توانم با رد شدن با خودرو از روی یک پل باعث فروریختن آن شوم، یا اینکه باعث شوم چرخ‌های هواپیما روی سقف خودروی من بیفتد، اما اگر بخواهم، به سرعت و آسانی می‌توانم در یک تصادف دو خودرویی، راننده غیرمقصر باشم.

اولین اولویت در اجتناب از خطر و ساده‌ترین کار این است که هیچ‌گاه مقصر نباشیم. با رعایت قوانین ترافیکی تا حد زیادی می‌توانیم این کار را انجام دهیم.

سرعت
از آنجا که سرعت در تعادل بین ایمنی و قابلیت جابه‌جایی نقش دارد، رانندگان عاقل ممکن است در موارد متفاوت تصمیمات متفاوتی را اتخاذ کنند. اگر افزایش سرعت را در کم خطر‌ترین قسمت‌های سفر متمرکز کنیم می‌توانیم با کمترین میزان افزایش خطر، سرعت متوسط سفر را بالاتر ببریم. به‌هرحال، باید اصول را همیشه در ذهن داشته باشیم. سرعت بالاتر موجب افزایش خطر تصادف می‌شود و اگر تصادفی رخ دهد، شدت جراحات به‌طور شدید با میزان سرعت افزایش می‌یابد.
عواقب منفی رخدادهای نادر بسیار به سرعت وابسته‌ است. عبارت من هیچ کاری نمی‌توانستم انجام دهم، آن کودک ناگهان روی جاده دوید به‌ندرت می‌تواند صحیح باشد. تنها اینکه به کودکان یاد داده می‌شود بدون آنکه خیابان را نگاه کنند به وسط آن ندوند،به این معنی نیست که می‌توانیم احتمال آنکه آنها این کار را انجام دهند را نادیده بگیریم. در سال 2002 در آمریکا 295 کودک زیر 10سال به‌عنوان عابر پیاده کشته شدند. رانندگان باید هنگام گذشتن از کنار خودروهای پارک شده یا دیگر اشیایی که ممکن است از پشت آنها ناگهان یک عابر بیرون بیاید سرعت خود را به‌طور قابل توجهی کاهش دهند.

لذت در رانندگی
رانندگی یکی از چندین فعالیتی است که در آن لذت و ایمنی در تضاد با هم قرار می‌گیرند.
اگر یک نفر به‌طور ایمن رانندگی کند نه تنها خودش به‌طور فردی سود آن‌را می‌برد بلکه تمام سیستم ایمنی از آن بهره‌مند می‌شوند.
به‌طور کلی‌تر، رانندگی ایمن و مودبانه، موجب ترویج رفتار مشابه در دیگران می‌شود. اگر سرعت‌های متوسط کاهش یابد، پرسرعت‌ترین رانندگان نیز سرعتشان را کم می‌کنند، اما همچنان از حالت نرمال خارج باقی می‌مانند. آنها انحراف خود را از حالت عادی حفظ می‌کنند، اما خطر موجود برای آنها و دیگران کمتر می‌شود.
به‌طور گسترده‌تر، تعداد کل فوت‌های ترافیکی یک کشور از جمع خطرهای پذیرفته شده توسط تمام رانندگان آن به‌دست می‌آید. راننده‌ای که خطر را برای خودش کاهش می‌دهد سهم بزرگ و مهمی در کاهش حوداث رانندگی در سطح کشور داراست.

با رعایت اصول زیر، می‌توان میزان خطر رادر ترافیک کاهش داد:

1 - آرامش را در اطراف خودروی خودتان حفظ کنید. این قانون ساده موجب بیشترین بهره در ایمنی می‌شود. این حالت هنگامی که کسی شما را تعقیب می‌کند به همان اندازه حالتی که شما کسی را تعقیب می‌کنید صادق است. در بازداشتن افراد دیگر از تعقیب خودروی خودتان با فاصله کمتر از حد ایمن، اقداماتی را اتخاذ کنید. هنگامی که در آزادراه می‌رانید تا جایی که شرایط اجازه می‌دهد از دیگر رانندگان فاصله بگیرید. به سرعت سبقت بگیرید. در کنار کامیون‌های بزرگ، به‌مدت بیشتر از آنکه برای سبقت گرفتن لازم است نمانید.

2 - از رفتار اسفناک دیگر رانندگان تعجب نکنید. شما در سیستمی رانندگی می‌‌کنید که در آن یک درصد از رانندگان خطر بیشتری را نسبت به 99درصد بقیه می‌پذیرند.

3 - چنان رانندگی کنید که بتوانید از عواقب رخدادهای نادر جلوگیری کنید. در یک سفر معمولی، هیچ موقعیت خارق‌العاده‌ای رخ نمی‌دهد. حتی در یک سال معمولی نیز به همین صورت است. اما در طول دوران رانندگی تعدادی رخدادهای بی‌نهایت نادر ممکن است رخ دهد. چنان رانندگی کنید که رخدادهای بسیار نادر به تصادفات غیرقابل اجتناب تبدیل نشوند.

4 - اجازه ندهید تجربه شما را به این اشتباه بکشاند که عادت‌های ضعیف رانندگی پیدا کنید. تجربه، معلم ضعیفی است زیرا ما را به این باور می‌کشاند که رانندگی ما ایمن است چون تا به‌حال منجر به عواقب بد نشده است. با این وجود موقعیت‌هایی که تا به‌حال تجربه نکرده‌ایم رخ می‌دهد. چنان رانندگی کنید که چیزهایی که تا به‌حال تجربه نکرده‌اید، به شما صدمه نرساند.

5 - یک راننده متوسط نباشید. اگر شما یک راننده متوسط هستید انتظار داشته باشید که در هر 12 سال یک بار تصادف کنید. برای جلوگیری از این موضوع باید ایمن‌تر از یک راننده متوسط رانندگی کنید.

6 - ایمنی و مهارت‌های رانندگی خود را دست‌بالا نگیرید. به یاد داشته باشید که احتمالا شما به آن اندازه که فکر می‌کنید در امان نیستید. علاوه بر این، به‌یاد داشته باشید که رانندگان دیگر فکر می‌کنند که ایمن‌تر و ماهرتر از شما هستند.

7 - به‌یاد داشته باشید که رانندگی ایمن توسط شما برای دیگران نیز به اندازه خودتان سودمند است. هنگامی که شما از درگیری بدون تقصیر در تصادف اجتناب می‌کنید، به‌صورت ناشناس یک لطف بسیار بزرگ به رانندگانی می‌کنید که ممکن است در چنان تصادفی مقصر باشند.

رانندگی در هنگامی که ساعت‌هاست نخوابیده‌اید، ممکن است بسیار خطرناک باشد.

برای بیدار و هشیار ماندن در هنگام رانندگی این نکات را رعایت کنید:

• در شب قبل از رانندگی طولانی‌مدت به قدر کافی بخوابید.
• اگر زمانی وجود دارد که در آن به طور معمول احساس خواب‌آلودگی در شما شروع می‌شود، در طول آن زمان از رانندگی پرهیز کنید.
• اگر قصد دارید در طول شب رانندگی کنید، سعی کنید دست کم بین نیمه‌شب و ساعت 6 صبح مدتی را بخوابید.
• اگر در تمام طول روز می‌خواهید رانندگی کنید،در بعداز‌ظهر ماشین را متوقف کنید و چرتی بزنید.
• سهی کنید پس از هر 200 کیلومتر رانندگی استراحتی به خود بدهید- بایستید تا باک بنزین را پرکنید، گشتی بزنید، عضلاتتان را بکشید یا چرت بزنید.
• اگر با همراه سفر می‌کنید، بیدار‌ بودن او نیز کمک‌کننده است. برای هشیار نگهداشتن خود با یکدیگر صحبت کنید.

مدیریت خشم در رانندگی


1 - همواره یک راننده مؤدب و محتاط باشید. از ایجاد شرایطی که به تحریک سایر رانندگان می‌انجامد خودداری کنید.

2 - همیشه قوانین رانندگی را رعایت کنید و کمربند ایمنی خود را پیش از رانندگی ببندید.

3 - فاصله مناسب و ایمن خود را با خودرو‌های دیگر حفظ کنید. هیچ‌گاه با فاصله اندک به تعقیب خودروها نپردازید.

4 - اگر در لاین سرعت می‌رانید و راننده‌ای می‌خواهد از شما سبقت بگیرد به وی اجازه دهید تا عبور کند.

5 - از نشان دادن حرکات دست و یا صورت بی‌مورد و توهین‌آمیز جدا خودداری کنید.

6 - از بوق خودرو درست و بهنگام استفاده کنید. بوق یک وسیله ارتباطی است، از آن برای مجازات سایر رانندگان استفاده نکنید؛ کنترل بوق خودروی خود را به دست بگیرید!

7 - هرگاه با یک راننده عصبانی مواجه شدید سعی نکنید به اوضاع بحرانی دامن بزنید. از برقراری تماس چشمی با راننده خشمگین جداً خودداری کنید.

8 - هرگاه راننده‌ای شما را به مبارزه طلبید یا سعی در تحریک شما داشت، نفس عمیقی بکشید و بدون توجه، به مسیر خود ادامه دهید؛ به‌خودتان نگیرید.

9 - اگر احساس کردید که مقصر هستید، اشتباه خود را بپذیرید و فورا با بالا آوردن دست خود عذرخواهی کنید.

10 - شتابزده تصمیم‌گیری نکنید، شاید راننده مورد نظر شما عجله داشته باشد، عصبانی باشد، راه را گم کرده، به فن رانندگی آشنایی کامل ندارد و یا به‌دنبال آدرس می‌گردد. همواره خونسردی خود را حفظ کنید.

11 - هیچ‌گاه عمل رانندگان دیگر را تلافی نکنید.

12 - از استرس خود بکاهید و حین رانندگی به یک موسیقی ملایم و آرامش‌بخش گوش دهید.

13 - بردباری خود را افزایش دهید و زود از کوره در نروید.

14 - پیش از آنکه تصمیم بگیرید عمل راننده دیگر را تلافی کنید یا با وی گلاویز شوید از خود بپرسید: آیا ارزش دارد که وقت خود را هدر دهید، به دردسر بیفتید یا آسیب ببینید؟

15 - قبل از سبقت گرفتن یا هرگونه تغییر مسیر، راهنما بزنید.

16 - هنگام استفاده از نور بالای خودرو دقت کنید.

17 - از سد معبر جدا خودداری کنید و هنگام رانندگی با عابران پیاده صحبت نکنید.

18 - برنامه خود را طوری تنظیم کنید تا به ترافیک برخورد نکنید.

19 - از سلامتی خودروی خود پیش از رانندگی مطمئن شوید.

20 - زمانی که خسته، خواب‌آلود، خشمگین و مضطرب هستید رانندگی نکنید.

21 - حین رانندگی با تلفن‌همراه خود صحبت نکنید.

22 - مقابل در پارکینگ‌ها پارک نکنید و هنگام پارک خودرویتان به گونه‌ای پارک کنید که خودرو‌های دیگر قادر باشند از پارک خارج شوند.

بیشتر تصادف ها به علت عدم توجه به جلو ست.

این مورد مخصوصا برای كسایی كه به رانندگیشون اطمینان دارن بیشتر پیش می یاد.
پس همیشه باید حواسمون به جلو باشه چون ممكنه خیلی ها كه جلوی ما هستن چراغ ترمز نداشته باشن.
در رانندگی شهری باید ترمز گیری ما آرام و طولانی باشه ولی خوب بعضی وقت ها باید سریع ترمز كرد.
خیلی از ماشین های ایران ترمز abs ندارن.


برای ترمزهای abs


برای اون دسته كه دارن توصیه میشه تو بارون و خشكی البته اگه از عملكرد abs مطمئن هستن تو شرایط ناگهانی با حداکثر سرعت و قدرت ترمز گیری كنن و البته از تو آینه حواسشون به اتوموبیل پشتی هم باشه ولی تو برف و شن و ماسه سعی كنین abs رو تو مدار نیارین چون خط ترمزتون افزایش پیدا می كنه و در این شرایط قفل شدن بهتره.
اگه abs ماشینتون قطع كن داره تو این شرایط قطعش كنین اگه هم نداره سعی كنین جوری ترمز كنین كه تو مدار نیاد.


برای ترمز های معمولی

تو شرایطی كه مجبور بودین یه دفعه ترمز كنین( برای حركت در خط مستقیم).
به صورت ناگهانی ترمز رو با نیروی زیاد انجام بدین سرعتتون كم می شه قبل از اینكه چرخ ها قفل كنن و اول صدای جیغ مانند لاستیك ها فشار رو كم كنین و دوباره زیاد كنین
راننده های حرفه ای با این روش خط ترمز رو از ترمز كردن با abs كوتاه تر می كنن
البته باید سرعت عملتون رو بالا ببرین و از معكوس هم استفاده كنین و اگه گیربكستون اتوماتیك و هوشمند هست سریع دكمه s رو فشار بدین اینجوری خود گیربكس براتون معكوس می ده



ترمزگیری سر پیچ ها

تو پیچ وقتی سریع ترمز كنین به این خاطر كنترل رو از دست میدین كه چرخ های بیرونی دارن با سرعت بیشتری می چرخن ولی ترمز نیروی مساوی بین چرخ های دو طرف اعمال می كنه و از اونجا كه وزن به جلو منتقل می شه عقب ماشین در می ره
اولا باید از یه همچین حالتی جلوگیری كنیم.
جایی كه دید ندارین سبقت نگرین كه اگه یكی از جلو اومد مجبور بشین ترمز كنین
بدون ترمز فشار پاتون رو از رو گاز كم می كنینو با بازی با فرمون و پدال گاز ماشین رو جمع می كنین و می دونین كه تو این حالت ها نباید ترمز كنین و كلا كمتر دست پاچه می شین و ضربان قلبتون كمتر بالا می ره و در كل تسلط بهتری دارین و خیالتون راحته كه بالاخره می تونین ماشین رو جمع كنین
ولی فرض كنین تو یه همچین شرایطی هستین و اونی که جلوتونه هم دست فرمون خوبی نداره
اون وقت اینقدر هول می شین كه حتما ترمز می كنین شاید اصلا جایی برای فرار نداشته باشین
پس شرایط ورود به پیچ و دید رو هیچ وقت فراموش نكنین و مثل آماتور ها كه فقط گاز رو می شناسن جاهایی كه دید ندارین سبقت نگیرین


ترمز كردن در پیچ


اول اصلا كلاچ نگیرین
كلاچ و ترمز راحت ماشینو می چرخونه
ترمز رو تا ته هم نمی گیرین
روش كار:

1) خونسردی رو حفظ كنین و عجولانه عكس العمل نشون ندین

2) پدال گاز رو ول كنین

3) وقتی ترمز می كنین فرمونتون تو پیچ نباشه و بر گردونینش یا میزان پیچششو كم كنین كه سعی بشه چرخ ها به حالت مستقیم نزدیك شن و سریع ترمز كنین و ول كنین
و بعدش فرمون رو تو مسیر پیچ بچرخونین به ماشین روبرو هم چراغ بدین که سرعتشو کم کنه

1. هنگام رانندگی در فصول بارانی و برفی، آرام و با احتیاط رانندگی کنید و رعایت این موضوع سر پیچ‌ها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

2. هنگامی که لازم است توقف کنید، ابتدا سرعت‌تان را کم‌کم و با نیش‌ترمزهای پی‌درپی به حداقل برسانید و هیچ‌وقت به یک‌باره پایتان را روی ترمز نگذارید.

3. اگر ماشین‌تان شروع به لغزیدن روی سطوح کرد، به آهستگی فرمان را در جهتی که می‌خواهید ماشین‌تان حرکت کند، بپیچانید و سعی کنید ماشین را با نیش ترمز متوقف سازید.

4. از چاله‌های آب دوری کنید و با رعایت فاصله مناسب در همان مسیر که ماشین‌های جلویی حرکت می‌کنند، رانندگی کنید.

5. بستن کمربند ایمنی را فراموش نکنید و با سرعت مجاز حرکت کنید حتی زمانی که خیابان‌ها خلوت هستند.

6. پیش از خروج از خانه حتما خودرو را از نظر نقص فنی مانند کارکرد صحیح ترمزها، فرمان، بخاری و برف‌پاک‌کن‌ها ارزیابی کنید و استفاده از ضد یخ را به تعویق نیندازید.

7. از حمل بارهای خطرناک مانند کپسول گاز، بنزین، مواد سوختنی و شیمیایی و همچنین وسایل گرم‌کننده مانند گاز پیکنیک و چراغ‌های نفتی و گازی کوچک پرهیز کنید.

8. وقتی شیشه‌ها و آینه‌های ماشین بخار می‌کنند شیشه‌های جلو را تا حد کمی پایین بیاورید تا هوا در ماشین جریان داشته باشد و بخار شیشه‌ها از بین برود و دیدتان کم نشود.

9. استفاده از نور بالا به خصوص در شب‌های بارانی بسیار خطرناک است و می‌تواند سبب بروز تصادفات بسیار شدید شود.

10. سبقت گرفتن هنگام بارندگی روی سطوح لغزنده موجب منحرف‌شدن مسیر خودرو می‌شود.

11. با مشاهده عابران پیاده‌، سرعت خود را کم‌ کنید تا آب‌های جمع‌ شده در چاله‌های خیابانی را روی آنها نپاشید.

12. فراموش نکنید رانندگی در باران دلپذیر است به شرطی که همه نکات ایمنی را رعایت کنید و خودتان پلیس خودتان باشید.

1) یکی از بزرگترین اشتباهات، کلاج گرفتن قبل از ترمز کردن در دنده های بالاتر از 1 هست.
این کار باعث شتاب گرفتن میشه و باعث میشه خودرو دیرتر توقف کنه.

2) تو سرعت بالاتر از 60-50 کیلومتر اگه ترمز خیلی شدید بزنید امکان قفل شدن لاستیکها وجود داره. پس ترمز رو چند بار بگیرین و ول کنین.

3) برای متوقف کردن یا کم کردن ناگهانی سرعت خودرو، دننده معکوس خیلی می تونه مفید باشه.

4) تو پیچ های تند به خودرو فرمون تیز ندین.

5) هیچ وقت موقع نزدیک شدن به مقصد از دقت خود کم نکنید.

6) بعضی جاها اینقدر شیب زیاده که ترمز دستی جواب نمیده و شما هر کاری میکنید که با نیم کلاچ اتومبیل رو بالا ببرید نمیتونید
در این حالت کافیه که همزمان با اینکه پای شما روی ترمز هست کلاچ رو بالا بیارید تا جایی که دور موتور یکی دو میلیمتر بره پایین
ولی ماشین نلرزه، حالا تا جایی که می تونید گاز بدین و بعد کلاچ رو بالاتر بیارین.

7) هیچ وقت هنگامی که مانعی مثل عابر یا اتوموبیل سر راه شما سبز میشه به ماشین فرمون ندین، تو این جور مواقع ترمز
اولین کاریه که باید بکنید.

8) وقتی ترمز میگیرید (مخصوصآ برای ماشینهای دارای abs و مخصوصآ هنگام بارندگی) به وسیله آینه حواصتون به ماشین های عقبی باشه
چون امکان داره اونا نتونن به خوبی شما ترمز کنن یا شاید نفهمیدن که باید ترمز کنن.

9) هیچ ‌وقت هنگامی که به‌شدت عصبانی هستید (مثلا با كسی حضوری یا تلفنی دعواتون شده یا هر چیز دیگه) بلافاصله پشت فرمون نشینید.

10) وقتی با سرعت بالا رانندگی می کنید هرچقدر هم که حرفه ای هستید فرمون رو دو دستی بگیرید.

11) وقتی با سرعت بالا رانندگی میکنید هرچقدر هم حرفه ای هستید فرمون رو دو دستی بگیرید.

12) همیشه به فکر حرکت بعدی باشید.

13) در هنگام رانندگی در آغاز بارش باران که جاده خیس نشده و نم دار هست خیلی خیلی احتیاط کنید، ترمز میخ نگیرین و سرعت بالا هم نرین.

14) وارد شدن به شانه خاكی جاده با سرعت بالا=انحراف و چپ شدن خودرو.

15) بطری آب، آچار، قفل فرمون یا هر چیز دیگه رو طوری تو ماشین بذارید که امکان افتادنش زیر پای راننده نباشه، چون ممکنه ناگهان بره
زیر پدال ترمز و وقتی که نیاز به ترمز کردن دارین نتونین ترمز کنین.

16) هر چقدر هم حرفه ای باشید راننده های دیگه ممکنه همه معادلات شما رو به هم بزنن.
(تو یه مصاحبه از شوماخر پرسیدند شما در اتوبانهای بین شهری و داخل شهری هم آرتیست بازی انجام میدید؟
گفت: نه!
گفتند: چطور؟
گفت: از ترس رانندگی راننده های دیگه! همه در سطح من نیستند!)

17) کمربند ایمنی رو قبل از حرکت ببندید نه در هنگام حرکت.

18) یکی از اشتباهات راننده ها که میشه اسمش رو خودخواهی گذاشت رانندگی در تمام مسیرها (حتی داخل کوچه) با نور بالاست که این کار شدیدا موجب عدم دید راننده مقابل میشه.

19) روشن كردن چراغها در هوای گرگ و میش (هنگام غروب و سحر) و هنگام بارش باران كمك زیادی به سایر رانندگان (مخصوصا افراد عینكی) در دیدن خودروی شما
و تخمین فاصله واقعی می كنه. البته تا حدودی هم میدان دید شما را بیشتر می کنه.

این موارد گرچه بعضا در رابطه با خودرو بود ولی مورد نیاز رانندگی ایمن بود